國產大型水陸兩棲飛機AG600成功首飛
文章(zhang)來(lai)源(yuan)：新華社 發布(bu)時間：2018-12-24
啟動(dong)、滑行，機頭(tou)昂起，直插云霄……我國(guo)首款大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600，24日在廣東珠(zhu)海成(cheng)功首飛。
9時(shi)39分許，由機(ji)長趙生(sheng)、副駕駛陳明、機(ji)械(xie)師魏鵬和監(jian)控觀察員孫康寧(ning)組(zu)成的首飛機(ji)組(zu)，駕駛AG600飛機(ji)001架騰空而起。
在珠海(hai)機場(chang)西南3000米高度規定(ding)的空域內(nei)巡航平穩飛行約60分鐘，完成了飛機各系統(tong)和(he)基本(ben)操縱(zong)特(te)性初步檢查等(deng)預定(ding)試飛科目后，10時43分許(xu)，飛機安全(quan)返航著(zhu)陸，通(tong)過水門，首飛取得成功。
12月24日，“鯤龍”AG600在廣東珠海金灣機場起飛。
中航通飛華南飛機工業公司董事長劉祥(xiang)仁介(jie)紹(shao)，AG600是(shi)為滿足森林(lin)滅火和水(shui)上救援(yuan)(yuan)的(de)需(xu)要，首次研制的(de)大(da)型特種用(yong)途(tu)民用(yong)飛機，是(shi)國家應(ying)急救援(yuan)(yuan)體系(xi)(xi)建設急需(xu)的(de)重大(da)航空裝備。按照“水(shui)陸(lu)兩棲、一(yi)機多(duo)型、系(xi)(xi)列(lie)發展”的(de)設計思路，AG600兼顧改(gai)裝成海洋環境監測(ce)和保(bao)護等(deng)用(yong)途(tu)的(de)可能性和靈活性。
飛機采用懸臂式(shi)(shi)上(shang)單(dan)翼、前(qian)三點可收放式(shi)(shi)起落架、單(dan)船(chuan)身水陸兩棲飛機布局形式(shi)(shi)，選裝4臺(tai)國(guo)產渦槳六發動機，最(zui)大起飛重量53.5噸，載重量大、航(hang)程遠、續航(hang)時間長。
AG600既能(neng)在(zai)陸(lu)地上(shang)起(qi)降，又能(neng)在(zai)水(shui)(shui)面上(shang)起(qi)降。可在(zai)水(shui)(shui)源與(yu)火場之間多(duo)次往返投(tou)水(shui)(shui)滅火，20秒內可一次汲(ji)水(shui)(shui)12噸；可在(zai)復雜氣象(xiang)條(tiao)件下實施救援(yuan)行動，起(qi)降抗浪能(neng)力(li)不低于2米(mi)，一次能(neng)救助50名海上(shang)遇(yu)險(xian)人員。
中(zhong)航(hang)工(gong)業集團(tuan)介紹，AG600堅持自主創新，以國內(nei)供(gong)應(ying)商(shang)配(pei)套為(wei)主，全機(ji)5萬多個結構(gou)及系(xi)統零(ling)部件中(zhong)98%由國內(nei)供(gong)應(ying)商(shang)提(ti)供(gong)，全機(ji)機(ji)載成(cheng)品95%以上為(wei)國產產品。
作(zuo)為三個國產“大飛機(ji)”之一的AG600，2009年6月(yue)經國家正式批(pi)復立項(xiang)，2016年7月(yue)總裝(zhuang)下線(xian)，12月(yue)7日獲(huo)得首飛特(te)許飛行證。AG600飛機(ji)首飛標志著型(xing)號研制從試(shi)制轉(zhuan)入試(shi)驗試(shi)飛階段，飛機(ji)的研制試(shi)飛和型(xing)號合格(ge)審定試(shi)飛將逐步(bu)開展。
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