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啟動、滑行，機頭(tou)昂起，直插云霄……我國(guo)首款大型(xing)滅火／水(shui)上(shang)救援(yuan)水(shui)陸兩棲飛(fei)機“鯤龍”AG600，24日(ri)在廣東珠(zhu)海成(cheng)功首飛(fei)。

9時39分許，由機長趙生、副駕(jia)駛陳明、機械師魏鵬和監控觀察(cha)員(yuan)孫康寧組(zu)成(cheng)的(de)首(shou)飛機組(zu)，駕(jia)駛AG600飛機001架(jia)騰空而起。

在(zai)珠(zhu)海機場西南3000米高(gao)度(du)規定(ding)的空域內巡航(hang)平穩飛(fei)(fei)行(xing)約60分(fen)鐘，完成(cheng)了(le)飛(fei)(fei)機各系統和基(ji)本操縱特性初步(bu)檢查等預定(ding)試飛(fei)(fei)科(ke)目(mu)后，10時43分(fen)許(xu)，飛(fei)(fei)機安全返航(hang)著陸(lu)，通過水門，首飛(fei)(fei)取得成(cheng)功。

12月24日，“鯤龍”AG600在廣東珠海金灣機場起飛。

中(zhong)航通(tong)飛(fei)(fei)(fei)華南飛(fei)(fei)(fei)機(ji)工(gong)業公司董事長(chang)劉祥仁(ren)介(jie)紹，AG600是為滿足(zu)森林滅火和水上救援(yuan)的(de)(de)需要，首次研制的(de)(de)大型特種用途(tu)民用飛(fei)(fei)(fei)機(ji)，是國家應(ying)急救援(yuan)體系(xi)建(jian)設急需的(de)(de)重大航空裝備。按照(zhao)“水陸兩(liang)棲、一機(ji)多型、系(xi)列發展”的(de)(de)設計(ji)思路，AG600兼顧改裝成海洋環境監(jian)測和保護等用途(tu)的(de)(de)可能(neng)性(xing)和靈活(huo)性(xing)。

飛機采用懸(xuan)臂式上單翼、前三點可(ke)收放式起(qi)落架、單船身水陸(lu)兩棲飛機布局形式，選裝4臺國產渦槳(jiang)六(liu)發動機，最大起(qi)飛重量53.5噸，載重量大、航程遠、續航時間(jian)長。

AG600既能在(zai)(zai)陸(lu)地上起(qi)(qi)降(jiang)，又能在(zai)(zai)水(shui)面(mian)上起(qi)(qi)降(jiang)。可在(zai)(zai)水(shui)源與(yu)火(huo)場之(zhi)間多(duo)次(ci)往返投水(shui)滅火(huo)，20秒內(nei)可一次(ci)汲水(shui)12噸；可在(zai)(zai)復(fu)雜氣(qi)象條件下(xia)實(shi)施救援行動，起(qi)(qi)降(jiang)抗浪能力不低(di)于2米，一次(ci)能救助(zhu)50名海上遇險人員。

中航工業集團(tuan)介紹(shao)，AG600堅持自主(zhu)創新，以國(guo)內供應商配套(tao)為主(zhu)，全(quan)機(ji)5萬(wan)多個結構及(ji)系統零部件中98%由國(guo)內供應商提供，全(quan)機(ji)機(ji)載成品95%以上(shang)為國(guo)產產品。

作為三個國產“大飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)”之一(yi)的(de)AG600，2009年(nian)6月經(jing)國家正式(shi)批復立(li)項，2016年(nian)7月總裝下(xia)線，12月7日獲得(de)首(shou)(shou)飛(fei)(fei)(fei)(fei)特許(xu)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行證。AG600飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)首(shou)(shou)飛(fei)(fei)(fei)(fei)標志著型號研制(zhi)從試(shi)制(zhi)轉入試(shi)驗試(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)階段，飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)的(de)研制(zhi)試(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)和型號合格(ge)審定試(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)將(jiang)逐(zhu)步(bu)開展。