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12月28日(ri)，長江(jiang)上(shang)最寬橋梁——武漢沌口(kou)長江(jiang)大橋實現(xian)通(tong)車運營。

 

沌口長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路大橋(qiao)(qiao)項目全長(chang)8.6公(gong)里(li)，是武(wu)漢市內的(de)第(di)九座長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)，也(ye)是武(wu)漢西四環的(de)過江(jiang)(jiang)(jiang)通道。跨江(jiang)(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)型為(wei)五跨一聯雙塔雙索面鋼箱(xiang)梁斜拉橋(qiao)(qiao)，全長(chang)1510米(mi)，主跨760米(mi)，橋(qiao)(qiao)面寬46米(mi)，系目前(qian)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)上已建成的(de)最寬橋(qiao)(qiao)梁。

沌口長江(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)鋼箱梁共(gong)計(ji)(ji)4萬多(duo)噸(dun)，相當于(yu)6座(zuo)埃菲爾鐵塔的(de)用鋼量，按高(gao)速(su)公路(lu)標準設(she)計(ji)(ji)為雙向8車道，設(she)計(ji)(ji)時(shi)速(su)100公里，貨車比(bi)重超過40%。這意味著(zhu)這座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)荷載(zai)能力要比(bi)普(pu)通高(gao)速(su)公路(lu)高(gao)出30%，成為武漢現有橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁中最能扛“重”的(de)一座(zuo)。大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)由中國交(jiao)(jiao)建(jian)(jian)旗下(xia)中交(jiao)(jiao)投(tou)資(zi)公司、中交(jiao)(jiao)二(er)(er)航局、中交(jiao)(jiao)二(er)(er)公院(yuan)三家全(quan)資(zi)子(zi)公司共(gong)同(tong)投(tou)資(zi)建(jian)(jian)設(she)。2014年10月(yue)8日，項目正(zheng)式(shi)開工建(jian)(jian)設(she)，歷(li)時(shi)39個月(yue)。這座(zuo)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)也(ye)是湖北(bei)省(sheng)境內首次采用BOT+EPC（投(tou)資(zi)、設(she)計(ji)(ji)、施工、運營一體化）模(mo)式(shi)建(jian)(jian)設(she)的(de)長江(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。

據介紹，沌(dun)口大(da)橋建成(cheng)后，對(dui)于緩(huan)解武漢市城(cheng)(cheng)區(qu)過江(jiang)交通壓力，帶動區(qu)域經濟和交通運輸的發展，拓展城(cheng)(cheng)市發展空間(jian)，推進(jin)“兩圈(quan)一帶”建設(she)，促進(jin)沿線經濟社會協調發展均具有重要(yao)意義。