文(wen)章來源：山(shan)東省國資(zi)委、新華社(she) 發布(bu)時間：2018-12-29
12月28日零時(shi)，山東高(gao)速集團投資(zi)72.3億元建設(she)的(de)濟南東南二環延長線項(xiang)目正(zheng)式通(tong)車，比計(ji)劃工期(qi)提(ti)前一年。項(xiang)目包括(kuo)總長9.74公里的(de)八車道(dao)(dao)(dao)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)群(qun)，是目前國內最大規模的(de)城(cheng)市公路隧(sui)道(dao)(dao)(dao)群(qun)。
該項目由(you)二環東路(lu)(lu)南延(yan)和二環南路(lu)(lu)東延(yan)兩部分組成(cheng)，項目全長21.59公(gong)里，全部采用八車道(dao)設計標(biao)準，橋隧比高達(da)64.7%，隧道(dao)最大開(kai)挖斷(duan)(duan)面(mian)219.8平方(fang)米，創全國(guo)公(gong)路(lu)(lu)隧道(dao)開(kai)挖面(mian)積之最。山東高速(su)集團(tuan)通過聘(pin)請國(guo)內外知(zhi)名專家和與國(guo)內知(zhi)名科研院所聯合(he)開(kai)展技(ji)術(shu)攻(gong)關(guan)的(de)(de)方(fang)式(shi)，成(cheng)功克服(fu)超大斷(duan)(duan)面(mian)隧道(dao)施工(gong)技(ji)術(shu)難題(ti)和突水涌泥、斷(duan)(duan)層破碎帶(dai)等(deng)不良復雜地(di)質問題(ti)。其中，建(jian)成(cheng)的(de)(de)漿水泉隧道(dao)、龍(long)鼎隧道(dao)、老虎山隧道(dao)和港溝隧道(dao)的(de)(de)長度在(zai)全球八車道(dao)公(gong)路(lu)(lu)隧道(dao)中均名列前茅。在(zai)橋梁(liang)方(fang)面(mian)，建(jian)成(cheng)的(de)(de)5層大型互(hu)通立(li)交(jiao)(jiao)——搬(ban)倒井互(hu)通立(li)交(jiao)(jiao)占(zhan)地(di)478畝，相當于(yu)16個(ge)足(zu)球場大小，是山東省最大的(de)(de)城市公(gong)路(lu)(lu)互(hu)通立(li)交(jiao)(jiao)。
濟(ji)南(nan)(nan)東(dong)(dong)南(nan)(nan)二環延(yan)長線項(xiang)目東(dong)(dong)達(da)京滬高(gao)速(su)，西連(lian)京臺(tai)高(gao)速(su)，北接青銀高(gao)速(su)，南(nan)(nan)接青蘭高(gao)速(su)東(dong)(dong)線。通車后，將打通濟(ji)南(nan)(nan)東(dong)(dong)部、南(nan)(nan)部出入(ru)口(kou)，極大方便了濟(ji)南(nan)(nan)市(shi)民出行，有(you)力促進了濟(ji)南(nan)(nan)城市(shi)群(qun)經濟(ji)圈建設。