文(wen)章來源：山(shan)東省國(guo)資(zi)委、新華社 發布時間：2018-12-29
12月(yue)28日(ri)零時，山(shan)東高速集團投資72.3億元建設的(de)濟南東南二環延長線項目正式通車，比計劃工期提前(qian)一(yi)年。項目包括總(zong)長9.74公(gong)里的(de)八車道隧(sui)道群，是(shi)目前(qian)國內最大規(gui)模的(de)城市公(gong)路隧(sui)道群。
該項(xiang)目由二環(huan)東(dong)路(lu)南延(yan)和二環(huan)南路(lu)東(dong)延(yan)兩部分組成，項(xiang)目全長21.59公里，全部采用八車道(dao)(dao)(dao)(dao)設(she)計(ji)標準，橋隧(sui)(sui)比高達64.7%，隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)最(zui)大(da)(da)開(kai)挖(wa)斷(duan)面(mian)219.8平方米(mi)，創全國公路(lu)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)開(kai)挖(wa)面(mian)積之最(zui)。山東(dong)高速集團通(tong)過聘請國內外知名(ming)專家(jia)和與國內知名(ming)科研院所(suo)聯合開(kai)展技(ji)術攻關的(de)(de)方式(shi)，成功(gong)克(ke)服超(chao)大(da)(da)斷(duan)面(mian)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)施工技(ji)術難題和突水涌泥、斷(duan)層破碎帶(dai)等不良(liang)復(fu)雜(za)地質問題。其中，建(jian)成的(de)(de)漿水泉隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)、龍鼎隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)、老(lao)虎山隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)和港(gang)溝隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)(de)長度在全球八車道(dao)(dao)(dao)(dao)公路(lu)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)中均名(ming)列前(qian)茅。在橋梁方面(mian)，建(jian)成的(de)(de)5層大(da)(da)型(xing)互通(tong)立(li)交——搬倒井互通(tong)立(li)交占地478畝，相當于16個足球場大(da)(da)小，是山東(dong)省最(zui)大(da)(da)的(de)(de)城(cheng)市公路(lu)互通(tong)立(li)交。
濟(ji)南東(dong)(dong)南二(er)環(huan)延長線項目東(dong)(dong)達京滬高(gao)速(su)(su)，西連京臺高(gao)速(su)(su)，北接青(qing)(qing)銀高(gao)速(su)(su)，南接青(qing)(qing)蘭高(gao)速(su)(su)東(dong)(dong)線。通(tong)車后(hou)，將打通(tong)濟(ji)南東(dong)(dong)部、南部出入(ru)口(kou)，極大方(fang)便了濟(ji)南市(shi)(shi)民出行，有力(li)促進了濟(ji)南城市(shi)(shi)群經濟(ji)圈建(jian)設(she)。