世界最寬鋼箱梁懸索橋虎門二橋大沙水道橋成功合龍
文章來源：中國交(jiao)通(tong)建設集團(tuan)有限(xian)公司 發布時間：2019-01-10
1月9日，隨著(zhu)最后一片鋼箱梁的吊裝(zhuang)完畢(bi)，世(shi)界上最寬(kuan)的鋼箱梁懸(xuan)索橋——虎門二橋大沙水道橋成功(gong)合龍(long)。
虎門(men)二橋(qiao)大(da)沙水道橋(qiao)為主(zhu)(zhu)跨1200米(mi)雙塔單跨懸索橋(qiao)，由中國交通(tong)建設集團有限公司承建的大(da)沙水道橋(qiao)鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)梁是項目的關鍵(jian)控(kong)制性工(gong)程之(zhi)一。主(zhu)(zhu)橋(qiao)采(cai)用(yong)鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)梁預(yu)制吊(diao)裝架(jia)設，共有鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)梁梁段94榀，標準節梁段長12.8米(mi)，鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)梁全寬49.7米(mi)，雙向8車(che)道；該橋(qiao)鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)梁最重(zhong)梁段達350噸(dun)，相當(dang)于200余輛小轎車(che)的重(zhong)量(liang)；全橋(qiao)鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)梁總重(zhong)達2.54萬噸(dun)，相當(dang)于600多架(jia)波音737飛機的重(zhong)量(liang)。
虎(hu)門(men)二(er)橋(qiao)(qiao)大沙水(shui)道橋(qiao)(qiao)鋼箱(xiang)梁(liang)(liang)吊裝(zhuang)(zhuang)采用(yong)了中國交(jiao)(jiao)建(jian)(jian)所屬中交(jiao)(jiao)二(er)公局全新自(zi)主研(yan)發的(de)600噸全液壓(ya)跨(kua)纜(lan)吊機，是(shi)目(mu)(mu)前(qian)國內最大的(de)懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)專(zhuan)用(yong)跨(kua)纜(lan)吊機。虎(hu)門(men)二(er)橋(qiao)(qiao)大沙水(shui)道橋(qiao)(qiao)吊裝(zhuang)(zhuang)順序采用(yong)從中跨(kua)向兩(liang)側的(de)施工方案(an)，從2017年11月9日首(shou)片鋼箱(xiang)梁(liang)(liang)吊裝(zhuang)(zhuang)開始，中交(jiao)(jiao)二(er)公局虎(hu)門(men)二(er)橋(qiao)(qiao)建(jian)(jian)設者先后攻克吊裝(zhuang)(zhuang)作業區域交(jiao)(jiao)叉分布多達(da)五條航線(xian)，往(wang)返香(xiang)港(gang)高速(su)客船頻繁(fan)通(tong)行(xing)、潮汐變化大，以及鋼箱(xiang)梁(liang)(liang)吊裝(zhuang)(zhuang)作業面寬、高空作業風險大、吊裝(zhuang)(zhuang)安裝(zhuang)(zhuang)精準度高等諸多困(kun)難(nan)，項目(mu)(mu)部科學部署，責任到人，大家齊心(xin)協力，團結拼(pin)搏(bo)，提前(qian)完成了虎(hu)門(men)二(er)橋(qiao)(qiao)大沙水(shui)道橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)合龍，為虎(hu)門(men)二(er)橋(qiao)(qiao)按期(qi)通(tong)車奠定了堅實的(de)基(ji)礎。
虎(hu)門二(er)橋連接珠(zhu)江東西兩(liang)岸，是(shi)珠(zhu)江三角(jiao)洲(zhou)中(zhong)部核心區域的(de)重(zhong)要過(guo)江通道(dao)，也是(shi)粵港澳(ao)大灣區建設的(de)重(zhong)要組(zu)成部分。大橋建成后(hou)，東莞(guan)到番禺的(de)交通距(ju)離(li)將(jiang)拉近10公(gong)里，也將(jiang)有(you)效緩解目前(qian)虎(hu)門大橋的(de)交通壓力。
【責任編輯(ji)：駱秧秧】
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