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2018年1月(yue)14日，從(cong)越(yue)南(nan)北部錦普港(gang)出發煤船滿載(zai)著(zhu)7682噸鋪底煤順利(li)抵達永新一期電廠(chang)煤碼頭(tou)靠(kao)泊卸(xie)煤。這是永新項(xiang)目(mu)迎來的(de)首船煤，標志著(zhu)該項(xiang)目(mu)的(de)“生命(ming)補給線”已正式(shi)打通(tong)，為(wei)(wei)項(xiang)目(mu)下(xia)一步的(de)試運工作，為(wei)(wei)項(xiang)目(mu)25年的(de)可(ke)靠(kao)運行打下(xia)了(le)堅實的(de)燃料基礎。

越南(nan)(nan)永新一(yi)(yi)期BOT項目(mu)由南(nan)(nan)方電(dian)網投(tou)資建設，是(shi)目(mu)前中(zhong)國(guo)企業(ye)在(zai)越南(nan)(nan)投(tou)資規(gui)模最大的(de)電(dian)力(li)BOT項目(mu)，也是(shi)中(zhong)國(guo)企業(ye)在(zai)越南(nan)(nan)的(de)第一(yi)(yi)個電(dian)力(li)BOT項目(mu)。通過該(gai)項目(mu)的(de)實施(shi)，將有(you)效(xiao)緩解越南(nan)(nan)南(nan)(nan)部電(dian)力(li)緊(jin)缺(que)的(de)局面(mian)，實現兩國(guo)資源的(de)優(you)勢互補，帶(dai)動越南(nan)(nan)電(dian)力(li)產業(ye)升級，為(wei)越南(nan)(nan)的(de)經濟發展提供新的(de)保障。與此同(tong)時，該(gai)項目(mu)在(zai)越南(nan)(nan)當(dang)地也提供了更多的(de)勞動力(li)的(de)機會，對當(dang)地的(de)工業(ye)、人(ren)才培養都有(you)極大的(de)提高。

2018年1月14日，首艘煤船抵達越南永新電廠煤碼頭

越南永新一期BOT項目迎來首船煤抵港靠泊卸煤，標志著該項目的“生命補給線”已正式打通

煤場斗輪機正在卸煤

　　 

越南永新一期電廠專用煤碼頭為高樁梁板型式，平臺長230米、寬25米，安裝有兩臺卸料能力為1250噸小時的橋式抓斗卸船機

　　

隨著長長的泵管的輸送，疏浚物質被轉移到永新電力中心東側永新綜合碼頭用于填海造地　　

滿載7682噸煤 歷經80余小時抵達港口

據了解，首艘煤船“河內”號實際載煤7682.47噸,于1月10日19時45分(fen)從(cong)越南北(bei)部廣寧省錦普港(gang)出發(fa)，歷經81小(xiao)時55分(fen)鐘后(hou)于1月14日5時40分(fen)順利(li)抵達(da)永新一期電廠煤碼(ma)頭。

為確保首(shou)艘煤船按(an)計(ji)劃(hua)進港卸(xie)煤，永新項(xiang)目公司精心策劃(hua)，嚴密(mi)組(zu)織，認真有序完(wan)成了鋪底煤采購合同(tong)簽署、卸(xie)煤系統建設、碼頭疏浚及開港許可(ke)辦(ban)理等各項(xiang)準備工作(zuo)。

記者在現場看(kan)到，永新一期電廠專用煤碼頭為高樁(zhuang)梁板型(xing)式，平(ping)臺長230米(mi)、寬25米(mi)，安裝有兩臺卸(xie)料能力為1250噸/小時的橋式抓(zhua)斗卸(xie)船機。據介紹(shao)，該碼頭最大(da)可(ke)滿足5萬噸級散貨船裝卸(xie)作業要求。

電廠煤炭運輸“生命補給線”全線貫通

首船煤(mei)順利抵港靠泊(bo)卸煤(mei)，標志著電廠(chang)煤(mei)炭運輸通道(dao)全(quan)線貫(guan)通，同時也是對電廠(chang)碼頭卸煤(mei)系統、輸煤(mei)系統及煤(mei)場斗輪機等設備進(jin)行全(quan)面的檢驗，為(wei)后續(xu)機組調試和整套啟動奠定了堅實(shi)基礎。

“在接下來的(de)一個月的(de)時間，項目還將接收10萬(wan)噸的(de)6a.1燃燒(shao)用煤(mei)(mei)，這些煤(mei)(mei)都將通過卸(xie)船機(ji)、輸煤(mei)(mei)皮帶、轉運(yun)站、斗輪機(ji)轉運(yun)至煤(mei)(mei)場儲(chu)存，作為電(dian)廠下一階段的(de)調試用煤(mei)(mei)。” 永新項目公司相關負責人介紹說。

啃下“硬骨頭” 打贏攻堅戰

對(dui)于(yu)越南永(yong)新項目而言，第(di)一船煤的到岸還有(you)另外(wai)一層(ceng)重(zhong)要的意義，那就是標志(zhi)著(zhu)困擾煤碼頭疏(shu)浚的難題得到了(le)妥善的解決。

煤船靠港的(de)(de)一個重要前提就是航道和靠泊水域必須(xu)滿(man)足(zu)船的(de)(de)吃水深度要求，永新項目碼頭設(she)計水深需(xu)達到(dao)13.7米，而原始水深只有6米，因此必須(xu)進行疏浚(jun)，需(xu)清(qing)除約92萬(wan)方(fang)的(de)(de)海底物質。

“越南項目(mu)是第(di)一個在越南新(xin)法律頒(ban)布實施后申請辦(ban)理疏(shu)浚(jun)棄淤許可的項目(mu)，沒有先例借(jie)鑒參(can)考。”永新(xin)項目(mu)公司相關負責(ze)人介紹說(shuo)，“然(ran)而，煤碼頭疏(shu)浚(jun)工(gong)作直接關系(xi)到項目(mu)機組(zu)調試用煤的煤船能否順利按(an)期進港(gang)，必須(xu)盡快落(luo)實開工(gong)條(tiao)件并組(zu)織施工(gong)。”

面(mian)對(dui)困難，越(yue)南(nan)永(yong)新公(gong)司對(dui)煤碼頭(tou)疏(shu)浚(jun)難題開展了(le)(le)攻堅戰。經對(dui)多(duo)個方(fang)案的(de)(de)(de)(de)初步研究和(he)分析(xi)評估，并與越(yue)南(nan)工(gong)商部、資源(yuan)環(huan)境部、平順省政府及越(yue)南(nan)電力(li)集(ji)團(tuan)等相(xiang)關單位的(de)(de)(de)(de)多(duo)次溝通協商，項目團(tuan)隊最終找到(dao)了(le)(le)可行的(de)(de)(de)(de)，也(ye)是目前最優的(de)(de)(de)(de)變通方(fang)案：按照法律申請更(geng)改了(le)(le)棄淤方(fang)案，將疏(shu)浚(jun)物質轉移到(dao)永(yong)新電力(li)中心東側永(yong)新綜合碼頭(tou)用于填海造(zao)地。2017年10月，越(yue)南(nan)相(xiang)關媒體(ti)記者及市民(min)還(huan)獲(huo)邀參觀了(le)(le)越(yue)南(nan)永(yong)新電廠的(de)(de)(de)(de)辦(ban)公(gong)區(qu)、廠區(qu)、碼頭(tou)等場所，對(dui)包括疏(shu)浚(jun)在內的(de)(de)(de)(de)相(xiang)關工(gong)作也(ye)有有了(le)(le)進一(yi)步的(de)(de)(de)(de)了(le)(le)解，對(dui)這一(yi)方(fang)案變通方(fang)案也(ye)給予了(le)(le)高(gao)度評價。據悉，從2017年11月1日開始疏(shu)浚(jun)至(zhi)今(jin)，已完成了(le)(le)第一(yi)階(jie)段35萬(wan)方(fang)的(de)(de)(de)(de)疏(shu)浚(jun)工(gong)作。

據越南永新(xin)項(xiang)目(mu)公司副總經理徐京(jing)倫(lun)介(jie)紹(shao)，接下來(lai)項(xiang)目(mu)將進(jin)行第二階段的疏(shu)浚工作，預計將于(yu)2018年9月前完成剩余(yu)57萬(wan)方疏(shu)浚。

【責(ze)任編輯：駱秧秧】