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2018年1月14日，從越南北部錦(jin)普港出發煤船滿載著7682噸(dun)鋪底煤順利(li)抵(di)達永新(xin)一期電廠煤碼頭靠泊卸煤。這是永新(xin)項目(mu)(mu)迎來的首(shou)船煤，標志著該項目(mu)(mu)的“生命(ming)補給線”已(yi)正式打通，為項目(mu)(mu)下一步的試運工作，為項目(mu)(mu)25年的可靠運行打下了堅實(shi)的燃料基礎(chu)。

越(yue)南永新(xin)一期BOT項(xiang)目(mu)由(you)南方電網投資建設，是目(mu)前中(zhong)國企業在(zai)越(yue)南投資規模(mo)最大的電力(li)(li)BOT項(xiang)目(mu)，也是中(zhong)國企業在(zai)越(yue)南的第一個(ge)電力(li)(li)BOT項(xiang)目(mu)。通過該(gai)項(xiang)目(mu)的實(shi)(shi)施，將有效緩解越(yue)南南部電力(li)(li)緊缺(que)的局面(mian)，實(shi)(shi)現兩國資源的優勢互(hu)補，帶動越(yue)南電力(li)(li)產業升級，為越(yue)南的經濟發(fa)展(zhan)提供新(xin)的保(bao)障。與此同時，該(gai)項(xiang)目(mu)在(zai)越(yue)南當地也提供了更(geng)多的勞動力(li)(li)的機會，對當地的工業、人才培養都(dou)有極大的提高。

2018年1月14日，首艘煤船抵達越南永新電廠煤碼頭

越南永新一期BOT項目迎來首船煤抵港靠泊卸煤，標志著該項目的“生命補給線”已正式打通

煤場斗輪機正在卸煤

　　 

越南永新一期電廠專用煤碼頭為高樁梁板型式，平臺長230米、寬25米，安裝有兩臺卸料能力為1250噸小時的橋式抓斗卸船機

　　

隨著長長的泵管的輸送，疏浚物質被轉移到永新電力中心東側永新綜合碼頭用于填海造地　　

滿載7682噸煤 歷經80余小時抵達港口

據了解，首艘(sou)煤(mei)船“河內(nei)”號實(shi)際載煤(mei)7682.47噸(dun),于(yu)1月10日19時(shi)45分從越(yue)南北(bei)部(bu)廣寧省錦(jin)普港出發(fa)，歷(li)經81小時(shi)55分鐘后于(yu)1月14日5時(shi)40分順利(li)抵達(da)永新一(yi)期電(dian)廠(chang)煤(mei)碼頭。

為(wei)確保(bao)首艘煤船按計(ji)劃進港卸煤，永新項(xiang)目公司精心策劃，嚴密組(zu)織，認真(zhen)有(you)序完成了鋪底煤采購(gou)合同簽署、卸煤系統建設、碼頭疏浚及開港許可辦理等各(ge)項(xiang)準備(bei)工作。

記者在現(xian)場(chang)看到，永新(xin)一期電廠(chang)專用煤(mei)碼頭為高(gao)樁梁板型(xing)式，平臺長230米、寬25米，安裝有兩臺卸(xie)料能(neng)力(li)為1250噸/小時(shi)的橋式抓斗卸(xie)船機。據(ju)介紹，該碼頭最大可滿足5萬噸級散(san)貨船裝卸(xie)作業要求。

電廠煤炭運輸“生命補給線”全線貫通

首船煤(mei)(mei)(mei)順利抵港靠泊卸(xie)煤(mei)(mei)(mei)，標志(zhi)著電(dian)廠(chang)煤(mei)(mei)(mei)炭運輸通道(dao)全線貫(guan)通，同時也是對電(dian)廠(chang)碼頭卸(xie)煤(mei)(mei)(mei)系(xi)統(tong)、輸煤(mei)(mei)(mei)系(xi)統(tong)及煤(mei)(mei)(mei)場斗輪(lun)機等設備進行全面的檢驗，為(wei)后續(xu)機組(zu)調試和整套啟動奠定了堅實基礎(chu)。

“在接(jie)(jie)下來的(de)一個月的(de)時間，項目(mu)還(huan)將接(jie)(jie)收10萬噸(dun)的(de)6a.1燃燒用煤，這些(xie)煤都將通過卸船(chuan)機、輸煤皮帶(dai)、轉(zhuan)運站、斗輪機轉(zhuan)運至煤場(chang)儲存(cun)，作為電廠下一階段的(de)調試用煤。” 永新項目(mu)公司相關負責人(ren)介(jie)紹說(shuo)。

啃下“硬骨頭” 打贏攻堅戰

對于越南(nan)永(yong)新(xin)項目(mu)而言，第一(yi)船煤(mei)的到(dao)(dao)岸還有另外一(yi)層重要(yao)的意義，那就(jiu)是標志(zhi)著困擾煤(mei)碼頭(tou)疏浚的難題得到(dao)(dao)了妥善的解決。

煤船(chuan)靠(kao)港的(de)一個(ge)重要(yao)前(qian)提就是航道和靠(kao)泊水域必須滿足船(chuan)的(de)吃水深度要(yao)求，永新項目碼頭設計水深需達到13.7米(mi)，而(er)原始水深只有6米(mi)，因此必須進行疏浚，需清除約92萬(wan)方的(de)海底物質。

“越(yue)南(nan)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)是第一(yi)個在越(yue)南(nan)新法律(lv)頒布(bu)實施后申(shen)請辦理疏浚棄淤(yu)許(xu)可的(de)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)，沒有先例借鑒參考。”永新項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)公司相(xiang)關負責人介紹(shao)說，“然而，煤碼頭(tou)疏浚工(gong)作直接(jie)關系到項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)機組(zu)調(diao)試用煤的(de)煤船能否順利按(an)期進(jin)港(gang)，必(bi)須盡快落(luo)實開工(gong)條件并組(zu)織施工(gong)。”

面對(dui)(dui)(dui)(dui)困難，越南永(yong)新(xin)公(gong)司對(dui)(dui)(dui)(dui)煤碼(ma)頭疏(shu)(shu)浚難題開(kai)展了(le)(le)(le)攻堅戰。經對(dui)(dui)(dui)(dui)多(duo)個方(fang)(fang)(fang)案(an)的(de)(de)初(chu)步研究和(he)分(fen)析評估，并與越南工商部、資源環境部、平順省政府及越南電力集團等(deng)(deng)相(xiang)關單(dan)位的(de)(de)多(duo)次溝通協(xie)商，項目(mu)團隊(dui)最(zui)終找(zhao)到(dao)了(le)(le)(le)可(ke)行的(de)(de)，也(ye)是目(mu)前最(zui)優的(de)(de)變(bian)(bian)通方(fang)(fang)(fang)案(an)：按照法(fa)律(lv)申請(qing)更改了(le)(le)(le)棄淤方(fang)(fang)(fang)案(an)，將疏(shu)(shu)浚物質轉移到(dao)永(yong)新(xin)電力中心東側(ce)永(yong)新(xin)綜(zong)合碼(ma)頭用于填海(hai)造地。2017年10月(yue)，越南相(xiang)關媒(mei)體記者及市民(min)還獲邀(yao)參觀了(le)(le)(le)越南永(yong)新(xin)電廠的(de)(de)辦公(gong)區、廠區、碼(ma)頭等(deng)(deng)場所，對(dui)(dui)(dui)(dui)包括疏(shu)(shu)浚在內(nei)的(de)(de)相(xiang)關工作也(ye)有有了(le)(le)(le)進一步的(de)(de)了(le)(le)(le)解，對(dui)(dui)(dui)(dui)這一方(fang)(fang)(fang)案(an)變(bian)(bian)通方(fang)(fang)(fang)案(an)也(ye)給(gei)予了(le)(le)(le)高度評價。據悉，從(cong)2017年11月(yue)1日(ri)開(kai)始疏(shu)(shu)浚至今(jin)，已(yi)完成了(le)(le)(le)第(di)一階段35萬方(fang)(fang)(fang)的(de)(de)疏(shu)(shu)浚工作。

據越南永(yong)新項(xiang)目(mu)公司副總經理徐京倫(lun)介(jie)紹，接下來項(xiang)目(mu)將進(jin)行第二階段的(de)疏浚工作，預計將于2018年9月前(qian)完成剩余57萬方疏浚。

【責任編(bian)輯(ji)：駱秧秧】