文章來源：鞍鋼集團(tuan)有限公(gong)司 發布(bu)時間：2019-02-05
不久前，由鞍鋼(gang)生產的(de)200余噸(dun)鐵路車輛用(yong)鋼(gang)經比亞迪公司檢驗合格，正陸續制(zhi)造成(cheng)(cheng)結構件用(yong)于云軌制(zhi)作。這意(yi)味著鞍鋼(gang)中厚板新(xin)產品獲得用(yong)戶肯定，在成(cheng)(cheng)功開辟一個全新(xin)市(shi)場的(de)同時，助力我國(guo)軌道交通行業打造“新(xin)名片”。
據了解，比亞迪云軌(gui)(gui)又稱云中(zhong)(zhong)軌(gui)(gui)道，是我國自主研發的(de)(de)新一(yi)代無(wu)人(ren)駕駛系(xi)統(tong)的(de)(de)跨座式(shi)單軌(gui)(gui)。這項被稱為具有“未來(lai)技術(shu)”的(de)(de)單軌(gui)(gui)電力交通，每(mei)小(xiao)(xiao)時可(ke)單向運送乘客1至3萬人(ren)，最(zui)高時速(su)每(mei)小(xiao)(xiao)時80公里，是典型(xing)的(de)(de)中(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)運量(liang)軌(gui)(gui)道交通，可(ke)有效解決(jue)中(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)城市的(de)(de)交通擁(yong)堵問題，被稱為“治堵神(shen)器”。
鞍鋼與比亞迪在汽(qi)車(che)行(xing)(xing)業(ye)有(you)著(zhu)十多(duo)年的(de)(de)戰略(lve)合(he)(he)作(zuo)伙(huo)伴關系(xi)，合(he)(he)作(zuo)品(pin)種(zhong)涵(han)蓋冷軋、酸洗、熱軋等(deng)所有(you)汽(qi)車(che)鋼品(pin)種(zhong)。2017年，在雙(shuang)方的(de)(de)合(he)(he)力推動(dong)和產銷研(yan)團隊的(de)(de)相互配(pei)合(he)(he)下，決定拓寬合(he)(he)作(zuo)面，由卷(juan)板(ban)向中厚板(ban)行(xing)(xing)業(ye)進軍，共(gong)同(tong)實(shi)驗研(yan)發(fa)云軌用鋼。
此次鞍鋼(gang)供(gong)貨的(de)鋼(gang)板(ban)(ban)主(zhu)要應(ying)用于(yu)云(yun)軌底盤結構件(jian)，為(wei)了(le)(le)保(bao)證(zheng)使用效果，前(qian)期雙方全面提高了(le)(le)技術要求，按照國外標準簽訂技術協(xie)議(yi)。由于(yu)鋼(gang)板(ban)(ban)合金元素(su)含量多(duo)，抗拉強度(du)(du)(du)和(he)延伸率較難控制。對(dui)此，鞍鋼(gang)在(zai)生產(chan)過程中針對(dui)薄規格產(chan)品，不斷調(diao)整加(jia)熱溫(wen)度(du)(du)(du)，提升開(kai)軋(ya)溫(wen)度(du)(du)(du)，減少軋(ya)制道次，降(jiang)低(di)溫(wen)度(du)(du)(du)變(bian)化對(dui)鋼(gang)板(ban)(ban)性能的(de)影響；同時，為(wei)保(bao)證(zheng)厚(hou)規格產(chan)品的(de)抗拉強度(du)(du)(du)，制定(ding)了(le)(le)特定(ding)的(de)控冷(leng)工藝，保(bao)證(zheng)了(le)(le)鋼(gang)板(ban)(ban)性能富余量。目前(qian)，首批(pi)訂單已全部發至用戶(hu)手(shou)中，產(chan)品質(zhi)量得到用戶(hu)認可(ke)。
【責任編輯：王莉】