文(wen)章來(lai)源：中國鐵道建(jian)筑(zhu)有限公司(si) 發布時間：2019-02-11
近(jin)日，由中國鐵建所(suo)屬中鐵十一局(ju)五公司承建的(de)被譽為“國內第一深(shen)水(shui)樁”的(de)彭溪(xi)河多線(xian)特大橋首根樁基成功澆筑。
彭(peng)溪河多線(xian)特大(da)橋為鄭萬(wan)鐵(tie)(tie)路全線(xian)重難(nan)點控(kong)制性(xing)工(gong)程之一，其施(shi)工(gong)工(gong)藝復(fu)雜、技術(shu)難(nan)度(du)大(da)、安全風險高(gao)，也是鄭萬(wan)鐵(tie)(tie)路的關鍵(jian)控(kong)制性(xing)工(gong)程。大(da)橋結構形式為四(si)線(xian)變二線(xian)道(dao)岔梁連(lian)續鋼拱橋，主跨長度(du)達200米，其中(zhong)主墩(dun)10#、11#墩(dun)橫(heng)穿三峽庫區，設計在彭(peng)溪河深(shen)水區范(fan)圍，最(zui)高(gao)水深(shen)約60米，為國內第(di)一深(shen)水樁(zhuang)，且樁(zhuang)基位于深(shen)水下斜坡上，地址主要(yao)為花崗巖，成(cheng)孔(kong)非常困難(nan)，施(shi)工(gong)難(nan)度(du)極大(da)。經(jing)過專(zhuan)家組現場多次勘查，反復(fu)研討施(shi)工(gong)技術(shu)方案，確(que)定采用(yong)高(gao)樁(zhuang)棧橋搭建鉆孔(kong)平臺(tai)方法進行水中(zhong)樁(zhuang)基施(shi)工(gong)，樁(zhuang)基施(shi)工(gong)工(gong)藝采用(yong)反循環清孔(kong)撈渣鉆孔(kong)灌(guan)注施(shi)工(gong)。
為(wei)確(que)(que)保(bao)“國內第一(yi)深水樁(zhuang)(zhuang)”首根樁(zhuang)(zhuang)基成(cheng)(cheng)功(gong)澆筑，項目(mu)部(bu)結合工程(cheng)特點，嚴格按照確(que)(que)定的水中樁(zhuang)(zhuang)基首件施工方(fang)案執行。科學合理地組織調(diao)配(pei)各類資源；專人(ren)盯控混(hun)凝土(tu)供應質量及速度，現場技術人(ren)員通過(guo)(guo)對(dui)樁(zhuang)(zhuang)基成(cheng)(cheng)孔質量進行檢驗、導管安裝質量氣密檢測、料(liao)斗設計(ji)、抗(kang)浮籠預控等(deng)(deng)技術分析(xi)，對(dui)施工各工序(xu)細部(bu)環(huan)節有(you)效把控；施工過(guo)(guo)程(cheng)中，項目(mu)部(bu)對(dui)鋼棧橋及鉆孔平臺結構(gou)全程(cheng)位(wei)移監控；對(dui)渡船(chuan)、吊車等(deng)(deng)設備提前檢修，制定環(huan)保(bao)方(fang)面(mian)管理措(cuo)施，確(que)(que)保(bao)施工安全與環(huan)保(bao)；同時為(wei)確(que)(que)保(bao)灌注過(guo)(guo)程(cheng)中混(hun)凝土(tu)順利送達，還(huan)制定了(le)應急(ji)方(fang)案，并與當地政府一(yi)起協心齊力保(bao)障道(dao)路交(jiao)通。
經過(guo)近6.5個小時緊張有序施(shi)工，“國內第一深水樁(zhuang)”首(shou)根樁(zhuang)基成(cheng)功澆筑，為鄭萬鐵路云陽段建設推進打(da)下(xia)了扎(zha)實基礎。
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