文章來源：中國鐵(tie)道建筑有限公司 發布時間：2019-03-06
近日(ri)，中國鐵(tie)建所屬(shu)鐵(tie)四院設計的國內(nei)首條公鐵(tie)合建越江(jiang)盾(dun)構隧(sui)(sui)道(dao)(dao)——武漢(han)地鐵(tie)7號線順利橫穿長(chang)江(jiang)江(jiang)底，有(you)望年內(nei)開通運(yun)營(ying)。這是鐵(tie)四院設計的第12條穿越長(chang)江(jiang)的隧(sui)(sui)道(dao)(dao)，也是穿越長(chang)江(jiang)最(zui)寬的隧(sui)(sui)道(dao)(dao)。
武漢市軌道(dao)(dao)(dao)(dao)交通7號線一期工程三(san)陽路(lu)越江隧道(dao)(dao)(dao)(dao)位于長(chang)江二橋上游(you)約1.3公里處，連接(jie)漢口(kou)三(san)陽路(lu)和(he)武昌秦園路(lu)，是城市道(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)和(he)軌道(dao)(dao)(dao)(dao)交通區(qu)間合建隧道(dao)(dao)(dao)(dao)。道(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)主線長(chang)4660米(mi)(mi)，合建段大(da)盾構區(qu)間長(chang)2590米(mi)(mi)，隧道(dao)(dao)(dao)(dao)直徑達15.2米(mi)(mi)。
全國工程勘察設計大師(shi)、鐵(tie)四院副總工程師(shi)肖明清介紹(shao)，7號線(xian)三陽路隧道(dao)(dao)(dao)分(fen)3層(ceng)(ceng)布(bu)(bu)置(zhi)，上層(ceng)(ceng)布(bu)(bu)置(zhi)道(dao)(dao)(dao)路隧道(dao)(dao)(dao)排煙道(dao)(dao)(dao)，中(zhong)間層(ceng)(ceng)布(bu)(bu)置(zhi)3條(tiao)行車道(dao)(dao)(dao)，下層(ceng)(ceng)分(fen)為3部分(fen)，中(zhong)間為軌道(dao)(dao)(dao)交通(tong)7號線(xian)區間，一(yi)(yi)側為公軌共用的疏散通(tong)道(dao)(dao)(dao)，另一(yi)(yi)側為地鐵(tie)排煙道(dao)(dao)(dao)及道(dao)(dao)(dao)路隧道(dao)(dao)(dao)管線(xian)廊道(dao)(dao)(dao)。
越(yue)江(jiang)盾構始發以來，遇(yu)到世界性地質難題(ti)——地層(ceng)“上(shang)軟下硬”的“粘糕層(ceng)”，并夾雜遇(yu)水(shui)大幅(fu)膨脹(zhang)的泥巖，掘進異常艱難，截至目前，已(yi)更換刀具近3000把，高峰(feng)期，平均兩三(san)天(tian)就要換掉(diao)整(zheng)盤刀具。
由于三陽路(lu)隧道(dao)涉(she)及(ji)市政道(dao)路(lu)和(he)軌道(dao)交通兩個系統，鐵(tie)(tie)四院(yuan)成立了以市政道(dao)路(lu)隧道(dao)項目(mu)為(wei)主、共18個專(zhuan)業(ye)組成的總體(ti)組。項目(mu)推進(jin)過程中(zhong)，鐵(tie)(tie)四院(yuan)還十分注重(zhong)技術(shu)創新，目(mu)前已經結合工程設(she)計(ji)申請(qing)并獲得了8項發(fa)明專(zhuan)利及(ji)實用(yong)新型專(zhuan)利授權。
【責任編輯：駱(luo)秧(yang)秧(yang)】