文章來源：湖(hu)南省國資委 發布時間：2019-03-16
編者按 新時代(dai)(dai)，新征程。在習近平新時代(dai)(dai)中國(guo)特色社會主義思(si)想指引下，國(guo)資(zi)國(guo)企改(gai)革(ge)發(fa)展成就振奮人心、舉世矚目。2018全國(guo)“兩會”正在進行(xing)時，來自(zi)國(guo)資(zi)系(xi)統各行(xing)各業的(de)人大代(dai)(dai)表(biao)、政協委員(yuan)相聚北京(jing)，帶著滿滿的(de)收獲和對未(wei)來的(de)期待，積極(ji)建言獻策，縱論企業行(xing)業熱點(dian)。3月8日起(qi)，國(guo)資(zi)委網站開設“兩會聲音”系(xi)列，聚焦“兩會”國(guo)資(zi)系(xi)統代(dai)(dai)表(biao)委員(yuan)觀(guan)點(dian)。
中國(guo)(guo)汽(qi)車給人的印象(xiang)(xiang)雖然(ran)價(jia)格(ge)低，但是技術相對落后，質量也不太可靠，售(shou)后服務水平也不令人滿意，甚至還存(cun)在抄襲、模仿的現象(xiang)(xiang)。產(chan)品(pin)層次(ci)較低，很難贏得市(shi)場尊重。那么如(ru)何(he)使中國(guo)(guo)汽(qi)車品(pin)牌(pai)受到尊重？使中國(guo)(guo)汽(qi)車的品(pin)牌(pai)形象(xiang)(xiang)能夠盡快(kuai)地(di)得到改變(bian)？此次(ci)兩(liang)會，全國(guo)(guo)人大代(dai)表(biao)、長(chang)豐集團(tuan)有(you)限責(ze)任公司黨委書記、董事長(chang)李建新接(jie)受采訪時表(biao)示，應該鼓勵自主品(pin)牌(pai)汽(qi)車創新，讓中國(guo)(guo)汽(qi)車工業(ye)的自主創新能力盡快(kuai)得到提(ti)升，樹立起自主品(pin)牌(pai)汽(qi)車在世界汽(qi)車舞臺上(shang)的良好形象(xiang)(xiang)。
汽車工業(ye)是國民經濟支柱產(chan)(chan)業(ye)，產(chan)(chan)業(ye)價(jia)值鏈長，拉動力強(qiang)，但國內自主(zhu)(zhu)品(pin)(pin)牌(pai)汽車企業(ye)在(zai)技(ji)術水平和創新上與合(he)資品(pin)(pin)牌(pai)企業(ye)、外資企業(ye)還存(cun)在(zai)一(yi)定的差距(ju)，整(zheng)體(ti)創新能(neng)力相對不(bu)足，國際競爭(zheng)力不(bu)強(qiang)，市場占有率不(bu)高。數據(ju)顯示(shi)，目(mu)前國內自主(zhu)(zhu)品(pin)(pin)牌(pai)汽車的市場份(fen)額(e)為40%左右(you)，但利潤卻不(bu)到5%，充分顯示(shi)了(le)自主(zhu)(zhu)品(pin)(pin)牌(pai)汽車缺乏核心技(ji)術、產(chan)(chan)品(pin)(pin)附加值不(bu)高的現狀。
在李建新看來，黨的(de)(de)十九大以后，創新已成為推動經濟發展的(de)(de)第一動力、是建設現代(dai)化經濟體系的(de)(de)戰(zhan)略支撐、是建立創新型國家(jia)的(de)(de)戰(zhan)略選擇。未來自主(zhu)品牌(pai)汽車必(bi)須加大創新力度(du)，掌握核(he)心技術(shu)，開發出高附加值、高科(ke)技水平(ping)的(de)(de)產品，提高自主(zhu)品牌(pai)汽車的(de)(de)品牌(pai)價值和競爭實力。
“提升自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)汽(qi)車(che)(che)創(chuang)新能力是我國汽(qi)車(che)(che)產業(ye)發(fa)展的(de)(de)根本。”李建(jian)新認為，國家要鼓(gu)勵(li)(li)企(qi)業(ye)加(jia)大研發(fa)投入，制定鼓(gu)勵(li)(li)企(qi)業(ye)創(chuang)新的(de)(de)配套政(zheng)(zheng)策和(he)(he)資金(jin)支持的(de)(de)相關政(zheng)(zheng)策。自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)汽(qi)車(che)(che)企(qi)業(ye)自(zi)身(shen)要加(jia)大投入，政(zheng)(zheng)府也應(ying)建(jian)立(li)和(he)(he)完善鼓(gu)勵(li)(li)自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)汽(qi)車(che)(che)創(chuang)新的(de)(de)政(zheng)(zheng)策，鼓(gu)勵(li)(li)自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)企(qi)業(ye)與科研院(yuan)所合作創(chuang)新開(kai)發(fa)。
他建議國家給予相關配套(tao)資(zi)金(jin)支持，并(bing)通過合(he)作創新開發，引導(dao)形成汽車(che)(che)行業(ye)(ye)合(he)作研發的創新機制，促進自主(zhu)(zhu)品牌(pai)汽車(che)(che)企業(ye)(ye)真正掌握(wo)核心(xin)技(ji)術(shu)，提升(sheng)自主(zhu)(zhu)品牌(pai)汽車(che)(che)企業(ye)(ye)研發能(neng)力和生產(chan)工(gong)藝水平，包括智能(neng)網(wang)聯、安全(quan)、環保節能(neng)等(deng)方(fang)面。
同(tong)時，汽(qi)車(che)(che)產業(ye)作(zuo)為國(guo)家(jia)(jia)經濟命脈的支柱產業(ye)，從歐美日韓發(fa)達國(guo)家(jia)(jia)的汽(qi)車(che)(che)發(fa)展經歷和現(xian)狀來看，政(zheng)府機關都是(shi)優先甚至(zhi)全(quan)部(bu)使用(yong)(yong)本國(guo)自(zi)主品(pin)(pin)(pin)牌汽(qi)車(che)(che)。李建新認為，國(guo)家(jia)(jia)要(yao)加大自(zi)主品(pin)(pin)(pin)牌占(zhan)公(gong)務(wu)(wu)用(yong)(yong)車(che)(che)比例，真正讓自(zi)主品(pin)(pin)(pin)牌車(che)(che)型成為政(zheng)府公(gong)務(wu)(wu)車(che)(che)采購的主要(yao)產品(pin)(pin)(pin)，并(bing)通(tong)過政(zheng)府的帶頭引領作(zuo)用(yong)(yong)，鼓(gu)勵和倡導民(min)眾選購自(zi)主品(pin)(pin)(pin)牌汽(qi)車(che)(che)。在政(zheng)府采購招標(biao)的評價(jia)標(biao)準中，加大自(zi)主品(pin)(pin)(pin)牌技術標(biao)準、性能(neng)標(biao)準、售后服務(wu)(wu)等權重，扶(fu)持(chi)自(zi)主品(pin)(pin)(pin)牌汽(qi)車(che)(che)做(zuo)大做(zuo)強，促進自(zi)主品(pin)(pin)(pin)牌實現(xian)優化升級(ji)和提升。
讓李建新擔憂(you)的還有國(guo)(guo)家發展和(he)改革委員會令第10號(hao)《汽車產(chan)業(ye)發展政策(ce)(2009年修訂)》中規(gui)定：乘(cheng)(cheng)(cheng)用(yong)車分類按照(zhao)國(guo)(guo)家標準GB/T 3730.1—2001劃為(wei)轎(jiao)(jiao)車和(he)其(qi)他乘(cheng)(cheng)(cheng)用(yong)車（包(bao)括多(duo)用(yong)途車和(he)運動(dong)用(yong)車），隨著我國(guo)(guo)道路的改善和(he)滿足節能(neng)減排的要求，其(qi)他類乘(cheng)(cheng)(cheng)用(yong)車中運動(dong)型多(duo)用(yong)途乘(cheng)(cheng)(cheng)用(yong)車（SUV）日趨城市(shi)化和(he)小(xiao)(xiao)型化。而前輪(lun)驅(qu)動(dong)小(xiao)(xiao)型SUV被劃分為(wei)轎(jiao)(jiao)車，使得(de)大多(duo)自主(zhu)品牌其(qi)他類乘(cheng)(cheng)(cheng)用(yong)車生產(chan)企業(ye)不能(neng)生產(chan)，因(yin)而失(shi)去發展機(ji)會。
對此，李建(jian)新表示，放寬汽(qi)車(che)產(chan)品(pin)開(kai)發(fa)生(sheng)產(chan)的跨類限制(zhi)勢在必行。2015年(nian)6月2日(ri)國家發(fa)展改革委(wei)員會和工信部聯合發(fa)布了(le)27號令《新建(jian)純電動乘用車(che)企(qi)業(ye)管(guan)(guan)理規定》中(zhong)并未區(qu)分轎車(che)和其他乘用車(che)，他建(jian)議傳(chuan)統汽(qi)車(che)公(gong)告管(guan)(guan)理中(zhong)也應放開(kai)轎車(che)跨細(xi)分類的限制(zhi)。這樣既有(you)利于(yu)明確技術發(fa)展方向，減(jian)少(shao)企(qi)業(ye)研發(fa)成(cheng)本(ben)，又有(you)助于(yu)自主品(pin)牌加快(kuai)創新發(fa)展。
【責任編輯：李巨堯】