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施工人員正在(zai)安裝馱梁(liang)支(zhi)撐系統

3月16日凌晨，長(chang)67.5米、重約3050噸的(de)(de)世(shi)界最大噸位(wei)單體橋梁(liang)緩緩移(yi)動，由中國交(jiao)建下(xia)屬的(de)(de)中交(jiao)二(er)航局承(cheng)建的(de)(de)上海S26入(ru)城段(duan)7標北(bei)翟高架橋快(kuai)速拆除移(yi)運(yun)工程，該節段(duan)箱梁(liang)的(de)(de)拆除耗時僅(jin)１小時，總移(yi)位(wei)距離達35米，實現了世(shi)界最大重量橋梁(liang)在(zai)市區(qu)一次拆除移(yi)運(yun)。

馱(tuo)起(qi)這個龐然(ran)大物的是自行(xing)式(shi)模塊車(SPMT)，它能(neng)根據實際工況的不同，選擇不同模塊，組合(he)成(cheng)各(ge)種噸位和形式(shi)的運(yun)(yun)(yun)輸車，用其(qi)頂(ding)升系統頂(ding)升起(qi)負(fu)載并轉運(yun)(yun)(yun)到任何指定的地(di)方，過程中不需要吊(diao)機或任何其(qi)它起(qi)重設備。此次采(cai)用多臺4軸(zhou)線模塊車和6軸(zhou)線模塊車，組拼132軸(zhou)線四臺模塊車，由一(yi)個人(ren)獨自操控(kong)，完成(cheng)馱(tuo)運(yun)(yun)(yun)。

正在整(zheng)體移除中的橋梁(liang)

由(you)于(yu)該拆(chai)除(chu)區域位于(yu)城市副中心,離虹(hong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)機場、虹(hong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)火(huo)車(che)站及(ji)上(shang)海(hai)國家會展中心較近,面(mian)(mian)臨(lin)諸多(duo)困難:一(yi)是(shi)拆(chai)除(chu)難度要求高(gao),橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁屬于(yu)混凝(ning)土(tu)曲(qu)線橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao),超重超大(da)超斜;二是(shi)原址(zhi)上(shang)移除(chu)舊(jiu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)建新(xin)(xin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。現(xian)有(you)的高(gao)架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)落地后交(jiao)通流量非常大(da),因此拆(chai)除(chu)后,再新(xin)(xin)建不(bu)落地的全(quan)高(gao)架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao),實(shi)現(xian)交(jiao)通擴容,減緩擁堵。需拆(chai)除(chu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁夾(jia)在兩條道路中間(jian),為(wei)保障周邊交(jiao)通,需在最短時間(jian)內完成拆(chai)除(chu),以便留(liu)出施工空間(jian)進行橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁新(xin)(xin)建施工;三是(shi)組(zu)織管理難度大(da),橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)兩側為(wei)輔道,交(jiao)通量大(da),周邊居民多(duo),不(bu)能實(shi)現(xian)大(da)范(fan)圍封閉(bi)交(jiao)通,作業面(mian)(mian)狹小。

橋(qiao)梁正在整體移除

經(jing)過論(lun)證,二航局采取已在國外廣泛運用(yong)的新科技。施(shi)工時,首先(xian)在梁(liang)(liang)(liang)底設(she)置(zhi)4組馱梁(liang)(liang)(liang)支撐系統,隨(sui)后(hou)模塊車分4組定(ding)位(wei),完成(cheng)梁(liang)(liang)(liang)體(ti)體(ti)系轉(zhuan)換(huan)后(hou)使該梁(liang)(liang)(liang)段整(zheng)體(ti)馱于(yu)模塊車組上,模塊車按照設(she)定(ding)路徑(jing)移(yi)(yi)動,最(zui)后(hou)定(ding)位(wei)于(yu)預先(xian)設(she)置(zhi)的落(luo)梁(liang)(liang)(liang)支架上方同步落(luo)梁(liang)(liang)(liang),完成(cheng)整(zheng)個梁(liang)(liang)(liang)段移(yi)(yi)除。在技術人員(yuan)操縱下,模塊車經(jing)歷了斜行(xing)、直行(xing)、爬坡、下坡等過程,總移(yi)(yi)位(wei)35米。施(shi)工沒有(you)高噪音、高濃度粉塵污染,實現了瞬(shun)間(jian)大挪移(yi)(yi)。

據悉，上海北翟高架接(jie)北青(qing)公路落地段舊橋拆(chai)除(chu)(chu)工(gong)程施工(gong)從3月9日(ri)22時(shi)起開始實施，分三個節段，三次拆(chai)除(chu)(chu)的箱梁重(zhong)量依(yi)次為690噸、680噸、3050噸，拆(chai)除(chu)(chu)難度可(ke)以說(shuo)是一級一級的增加。

中交二航局(ju)特種公(gong)司技術中心主任朱慈(ci)祥(xiang)介(jie)紹，在拆除舊橋(qiao)原有的3跨上部結(jie)構之后(hou)，會保留(liu)高(gao)架(jia)橋(qiao)墩，將在此(ci)處新(xin)建S26公(gong)路入(ru)(ru)城(cheng)(cheng)段高(gao)架(jia)道路，以便S26公(gong)路入(ru)(ru)城(cheng)(cheng)段高(gao)架(jia)道路與北翟高(gao)架(jia)連接。通(tong)車(che)后(hou)，車(che)輛通(tong)過(guo)入(ru)(ru)城(cheng)(cheng)段高(gao)架(jia)直接進入(ru)(ru)北翟高(gao)架(jia)、嘉(jia)閔高(gao)架(jia)，通(tong)行更加順(shun)暢。

而本(ben)次拆(chai)除(chu)工(gong)程,也(ye)是國家重大研(yan)發計(ji)劃項目(mu)“城(cheng)市(shi)典型交通基礎設施運維(wei)安全關鍵技(ji)術研(yan)究”科(ke)技(ji)示范工(gong)程,共(gong)形成8項創新(xin)技(ji)術,拆(chai)除(chu)所(suo)用的施工(gong)新(xin)技(ji)術已獲得湖北(bei)省技(ji)術創新(xin)重大項目(mu)專項,為在城(cheng)市(shi)中心同類(lei)型橋梁拆(chai)除(chu)提供了樣本(ben)。

【責任編輯：王莉】