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3月13日(ri)，全國(guo)政協委(wei)員、中國(guo)民航信(xin)息集團有限公(gong)司(si)董(dong)事長、黨委(wei)書記、總經理(li)崔志雄做(zuo)客“對話(hua)(hua)新國(guo)企 奮進新時代(dai)”兩會(hui)訪(fang)談節目,與(yu)北京交通大(da)學(xue)(xue)計算機與(yu)信(xin)息技術學(xue)(xue)院(yuan)副(fu)院(yuan)長、大(da)數據研究院(yuan)院(yuan)長林友芳教授進行對話(hua)(hua)，共同探討“大(da)數據服務”、“創(chuang)新發展(zhan)”等(deng)話(hua)(hua)題(ti)。 以下為訪(fang)談內容。

主持人：“聚(ju)焦(jiao)新(xin)(xin)時(shi)代高質量(liang)發(fa)展，培(pei)育(yu)世界一流企業”，大(da)家好，這里是新(xin)(xin)浪演播室。

2018年全國(guo)(guo)(guo)兩(liang)會(hui)期間(jian)國(guo)(guo)(guo)務院國(guo)(guo)(guo)資(zi)委宣傳局、免费(fei)菠(bo)萝(luo)视频app下载、國(guo)(guo)(guo)資(zi)委網站聯(lian)合主(zhu)流媒體(ti)平臺共同推出(chu)“對話新國(guo)(guo)(guo)企，奮進新時代”系列網絡(luo)訪談，深度對話國(guo)(guo)(guo)資(zi)央企主(zhu)要負責人和專家學者詳解國(guo)(guo)(guo)企改革過程(cheng)中的熱點議(yi)題。

今天的議(yi)題是“用(yong)大(da)數據(ju)服(fu)務民生”。我們非常榮(rong)幸地邀請到全(quan)國政協(xie)委(wei)(wei)員、中國民航信(xin)息集團有限公司董事長、黨委(wei)(wei)書(shu)記(ji)、總經理(li)崔志雄(xiong)先生，以及(ji)北京交(jiao)通大(da)學(xue)計算機與信(xin)息技術學(xue)院副(fu)院長、大(da)數據(ju)研(yan)究院院長林友芳教授，您好兩位。

服務旅客出行體驗 保障數據信息安全

主持人：今天我們的(de)(de)(de)話題是“用大數據服(fu)務民生”。我們非(fei)常(chang)高興請到中國航(hang)信(xin)的(de)(de)(de)董事長，中國航(hang)信(xin)有40年的(de)(de)(de)發展歷史，在(zai)民航(hang)整個行業當(dang)中中國航(hang)信(xin)是一個怎樣(yang)的(de)(de)(de)角色，能給大家(jia)介紹一下嗎？

崔志雄：我介紹一下，中(zhong)國航(hang)(hang)(hang)信是唯一以(yi)信息(xi)服務為主業的(de)(de)中(zhong)央企業，我們(men)(men)運營的(de)(de)民(min)航(hang)(hang)(hang)商務信息(xi)系統(tong)，服務范圍涵(han)蓋了國內的(de)(de)主要(yao)城市(shi)，還(huan)(huan)有100多(duo)(duo)個國際城市(shi)。有50多(duo)(duo)家(jia)國內航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司、23家(jia)地區和(he)海(hai)外航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司的(de)(de)主機托(tuo)管在我們(men)(men)這里(li)。旅客通過我們(men)(men)可以(yi)買到300多(duo)(duo)家(jia)國外航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司的(de)(de)機票(piao)。我們(men)(men)的(de)(de)客戶還(huan)(huan)包(bao)括200多(duo)(duo)個國內機場(chang)、100多(duo)(duo)個海(hai)外機場(chang)以(yi)及8000多(duo)(duo)家(jia)機票(piao)銷售代理(li)，擁有世界上最大的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)結算數據處理(li)中(zhong)心，為全球(qiu)400家(jia)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司、40000家(jia)代理(li)人提供結算服務。

所以，我們中(zhong)國(guo)航信的服(fu)務范圍應該說在(zai)細分市場上(shang)是非常大的。為了服(fu)務民(min)生(sheng)，建(jian)設(she)民(min)航強國(guo)，中(zhong)國(guo)航信也做了一些工作和貢獻。

第一，搭建(jian)起(qi)了一個功能強大、方便快捷、經濟高效、運行穩定的民航商務信息系統。

80年代(dai)初(chu)，我們引進了美國的(de)數據(ju)處理(li)系統(tong)，采取(qu)了大型主機(ji)的(de)建設方案(an)，走過(guo)(guo)了歐美國家需要三四十年走過(guo)(guo)的(de)路。在中國，每一(yi)個人、每一(yi)次的(de)航空旅行，從買票、退改簽服務(wu)、辦理(li)登(deng)機(ji)手續(xu)、機(ji)場安檢等環節，背后都是中國航信(xin)的(de)系統(tong)在支持。

第二(er)，為國(guo)家的信息(xi)網絡安全(quan)作(zuo)出(chu)了貢獻(xian)。

大家(jia)知道，像(xiang)機(ji)場運營(ying)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)、旅客個人(ren)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)、資(zi)金(jin)結算信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)及航(hang)班運行信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)等數(shu)據都存儲(chu)在中國航(hang)信(xin)(xin)的(de)(de)(de)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)系統里，它是保(bao)證旅客出行、行業秩序(xu)、運輸安(an)(an)(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)一(yi)個基(ji)石。我們服務民航(hang)旅客出行體驗的(de)(de)(de)同時(shi)，還比較好地保(bao)證了(le)這(zhe)些數(shu)據和(he)(he)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)的(de)(de)(de)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)，為國家(jia)的(de)(de)(de)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)網絡安(an)(an)(an)全(quan)(quan)作出了(le)貢獻。我們也是國家(jia)的(de)(de)(de)八大對公(gong)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)系統之(zhi)一(yi)，擔負(fu)著重要的(de)(de)(de)責任和(he)(he)使命。

第(di)三，比(bi)較好地履行了(le)央企(qi)的政治責(ze)任和社會責(ze)任。

比(bi)如說在“非典”期間，按(an)照(zhao)衛生部和(he)質(zhi)檢(jian)總局以及民航(hang)局的要求，我們短(duan)時間內開(kai)發(fa)出(chu)(chu)了(le)機(ji)(ji)場出(chu)(chu)入境旅客信(xin)(xin)息系統，比(bi)較(jiao)快地(di)幫助查找和(he)定位易感人(ren)(ren)群，為戰勝非典作出(chu)(chu)了(le)貢獻。奧運會前夕(xi)，我們很快地(di)開(kai)發(fa)出(chu)(chu)了(le)系統，另外(wai)進行了(le)大量(liang)的投入，投入6億(yi)多資金，確保了(le)奧運期間旅客服務系統的安全和(he)正(zheng)常。2014年，我們受最(zui)高人(ren)(ren)民法院的委托(tuo)，開(kai)發(fa)了(le)限(xian)制失信(xin)(xin)被(bei)執行人(ren)(ren)乘機(ji)(ji)系統，已限(xian)制失信(xin)(xin)被(bei)執行人(ren)(ren)乘機(ji)(ji)數(shu)百萬人(ren)(ren)次(ci)，比(bi)較(jiao)好地(di)履(lv)行了(le)央企的政治責任和(he)社(she)會責任。

共有、共建、共享是中國航信參加國家信息化建設的初心

主持人(ren)：您剛才(cai)也提到(dao)中(zhong)(zhong)國航信(xin)是央企中(zhong)(zhong)唯一一個(ge)以信(xin)息服務為主業(ye)的(de)中(zhong)(zhong)央企業(ye)，在(zai)信(xin)息的(de)共享以及大數據(ju)的(de)運用方面，中(zhong)(zhong)國航信(xin)自己的(de)亮點和特色是什(shen)么呢(ni)？

崔志雄(xiong)：大數據戰略的(de)意義(yi)，應(ying)該說不在于(yu)掌握(wo)龐大的(de)數據信息(xi)，這只是一個(ge)基礎，而在于(yu)對這些含有意義(yi)的(de)數據進行專業化(hua)的(de)處(chu)理。

第一(yi)，數(shu)據積累(lei)。我們經過幾十年積累(lei)了(le)大量的(de)(de)行業(ye)和旅客信(xin)息，成為國家重要(yao)的(de)(de)信(xin)息資源(yuan)。因為民(min)航(hang)行業(ye)應該(gai)說(shuo)是(shi)(shi)最早實(shi)現信(xin)息化的(de)(de)行業(ye)。運營(ying)的(de)(de)信(xin)息系統是(shi)(shi)國家交通領域的(de)(de)一(yi)個重要(yao)的(de)(de)基礎設施(shi)。去年，我們投(tou)資了(le)數(shu)十億元建成了(le)新的(de)(de)數(shu)據中心和災(zai)備(bei)中心。

第二，數據共享(xiang)。共有、共建(jian)、共享(xiang)是我們中國航信參加國家信息化建(jian)設的一個初心。在這方面(mian)我們做了三項工作(zuo)：

1.系統引(yin)進(jin)(jin)，把先進(jin)(jin)的(de)模式(shi)、先進(jin)(jin)的(de)技術引(yin)入(ru)到中國(guo)。

2.我(wo)們在2000年初開發了電子(zi)客票(piao)，成為全(quan)球首個100%實(shi)現電子(zi)客票(piao)的國家，這是非常有意義的，也方便(bian)了廣大旅客。

3.我們(men)向行業(ye)的參與者開放數(shu)據(ju)(ju)端(duan)(duan)口。比如向代理人、航空公司、機場開放數(shu)據(ju)(ju)端(duan)(duan)口，讓更多的人能夠(gou)實現(xian)數(shu)據(ju)(ju)共享。這方面我們(men)還要繼續努(nu)力。

第(di)三，數據安(an)(an)(an)全(quan)(quan)。行(xing)業信息(xi)(xi)(xi)和(he)(he)旅客信息(xi)(xi)(xi)屬于國家重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)信息(xi)(xi)(xi)資源，數據安(an)(an)(an)全(quan)(quan)、運(yun)營安(an)(an)(an)全(quan)(quan)、系統安(an)(an)(an)全(quan)(quan)和(he)(he)信息(xi)(xi)(xi)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)是國家網(wang)絡信息(xi)(xi)(xi)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)不(bu)可分割(ge)的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)組(zu)成(cheng)部分。所以，我(wo)(wo)們比較早(zao)地(di)進(jin)行(xing)了(le)信息(xi)(xi)(xi)的(de)(de)(de)災難(nan)備份能(neng)力建(jian)設。實際上(shang)，我(wo)(wo)們在20年(nian)前就(jiu)具備了(le)同(tong)城災備能(neng)力、前端災備能(neng)力，目前我(wo)(wo)們正在做異地(di)災備，數據安(an)(an)(an)全(quan)(quan)和(he)(he)信息(xi)(xi)(xi)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)是有(you)一定基(ji)礎的(de)(de)(de)。在最極(ji)端的(de)(de)(de)情況(kuang)下，我(wo)(wo)們還(huan)有(you)“轉手工辦理”等保(bao)障系統運(yun)行(xing)和(he)(he)民航生產(chan)秩(zhi)序的(de)(de)(de)解決(jue)方案(an)。今(jin)年(nian)，我(wo)(wo)們在浙江(jiang)嘉興建(jian)立了(le)公用的(de)(de)(de)信息(xi)(xi)(xi)災備中心(xin)，為更好(hao)完成(cheng)數據連續性打下了(le)好(hao)的(de)(de)(de)基(ji)礎。

第(di)四，數據整合。我(wo)們正在(zai)推(tui)動(dong)大數據與民航(hang)(hang)、公(gong)路(lu)和(he)社會(hui)公(gong)共服(fu)(fu)務等(deng)相融合。去年，中國航(hang)(hang)信(xin)(xin)和(he)交(jiao)(jiao)通(tong)部(bu)中國交(jiao)(jiao)通(tong)通(tong)信(xin)(xin)信(xin)(xin)息(xi)中心成立(li)了(le)中交(jiao)(jiao)信(xin)(xin)公(gong)司(si)，推(tui)出(chu)了(le)“壹行(xing)天下(xia)”APP，原(yuan)來當(dang)天走，當(dang)天買汽(qi)車(che)票的乘客，從86%降至(zhi)29%，實(shi)現(xian)了(le)汽(qi)車(che)票“預售(shou)”。另(ling)外(wai)，我(wo)們推(tui)出(chu)了(le)“航(hang)(hang)旅縱橫”產(chan)品，用網絡技術拓廣服(fu)(fu)務空間(jian)和(he)時間(jian)，實(shi)現(xian)了(le)業務流程(cheng)的優化(hua)再(zai)造，建(jian)立(li)了(le)從出(chu)票、行(xing)前準備直至(zhi)到達目(mu)的地的全流程(cheng)民航(hang)(hang)出(chu)行(xing)場景數字化(hua)服(fu)(fu)務，體現(xian)了(le)“互(hu)聯網+民航(hang)(hang)”的深度融合。

在共享信息化和大數據運用方面，我(wo)們(men)(men)做了一些工作(zuo)。當(dang)然我(wo)們(men)(men)還要繼續(xu)努力，繼續(xu)推進數據的共建、共享，推進數據的互(hu)(hu)通(tong)、互(hu)(hu)聯，這是(shi)我(wo)們(men)(men)的責任。

主持(chi)人：林教授(shou)，請您從數據的角度(du)談一下對中國(guo)航信的看法？

林友芳：這些(xie)年(nian)，北京交通大學跟中國航(hang)信也(ye)有很長時(shi)(shi)間的(de)(de)深度(du)合(he)作。其(qi)(qi)實在(zai)(zai)以前我(wo)也(ye)跟普通的(de)(de)老百姓(xing)一樣，不(bu)太(tai)知道(dao)中國航(hang)信原來默(mo)默(mo)在(zai)(zai)后臺運行著(zhu)大量(liang)的(de)(de)數(shu)(shu)(shu)據(ju)系(xi)統(tong)，在(zai)(zai)這個(ge)時(shi)(shi)代(dai)，我(wo)們(men)老百姓(xing)已經躺(tang)在(zai)(zai)沙(sha)發上就能夠享(xiang)受各(ge)(ge)種各(ge)(ge)樣的(de)(de)出行服務(wu)。但其(qi)(qi)實在(zai)(zai)后臺，中國航(hang)信默(mo)默(mo)支撐著(zhu)中國民航(hang)行業(ye)(ye)的(de)(de)基礎運營，也(ye)起到了非常重要的(de)(de)作用。今天討論的(de)(de)主題是“大數(shu)(shu)(shu)據(ju)服務(wu)民生”，我(wo)很了解中國航(hang)信后臺的(de)(de)系(xi)統(tong)，它有8個(ge)系(xi)統(tong)，他們(men)叫跟蹤帶，跟蹤大量(liang)的(de)(de)業(ye)(ye)務(wu)數(shu)(shu)(shu)據(ju)，形(xing)成(cheng)大數(shu)(shu)(shu)據(ju)的(de)(de)一個(ge)平臺，然后再服務(wu)于(yu)各(ge)(ge)種各(ge)(ge)樣的(de)(de)業(ye)(ye)務(wu)環節，這些(xie)業(ye)(ye)務(wu)環節包(bao)括(kuo)共享(xiang)，包(bao)括(kuo)整合(he)，其(qi)(qi)實還(huan)有深度(du)的(de)(de)利用，面向(xiang)未來智能化的(de)(de)問題，做(zuo)好服務(wu)。

充分發揮大數據優勢 為百姓出行提供更多方便

主持(chi)人：剛才講的都是數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)的優(you)勢，比(bi)如數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)對大家生活的影(ying)響(xiang)，但其實(shi)您做這個研究，在這個行業里(li)面(mian)也(ye)會(hui)(hui)體會(hui)(hui)到數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)壁壘(lei)，或者(zhe)是數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)孤島。它其實(shi)會(hui)(hui)是制約(yue)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)發展的主要障礙，中國(guo)航信作為(wei)央企，是如何來破解數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)壁壘(lei)的呢？

崔志雄：數(shu)(shu)據(ju)(ju)孤(gu)島和(he)數(shu)(shu)據(ju)(ju)割據(ju)(ju)現在是(shi)現實，這項工作黨中央、國務(wu)院(yuan)(yuan)高度重視。中央提出了大數(shu)(shu)據(ju)(ju)戰略，國務(wu)院(yuan)(yuan)也提出了實施大數(shu)(shu)據(ju)(ju)行動。但是(shi)這個問題仍然不(bu)能(neng)破解(jie)，主要原因就(jiu)是(shi)數(shu)(shu)據(ju)(ju)的(de)(de)確權、數(shu)(shu)據(ju)(ju)的(de)(de)標準，深層(ceng)次的(de)(de)原因就(jiu)是(shi)部門利益。

中國航信在這(zhe)方面是民航商用數據的收集者、處理(li)者、管理(li)者，我們在這(zhe)方面也做(zuo)了一些工作。

第一(yi)個層面，在(zai)民航行(xing)業。我們的系統一(yi)建立(li)就把行(xing)業的參與者都請(qing)進來了，像代理人、機場、航空公司等，這些行(xing)業的參與者都在(zai)里邊(bian)，所(suo)以它是共(gong)享數據，所(suo)以在(zai)系統的設計上(shang)應該說比較先進。

第二個(ge)層(ceng)面，跨行(xing)(xing)業(ye)層(ceng)面。像林教授所講的(de)，實際上(shang)(shang)這種信(xin)息(xi)系統應(ying)該(gai)是(shi)(shi)互(hu)通互(hu)聯(lian)的(de)，應(ying)該(gai)是(shi)(shi)共(gong)享數(shu)據的(de)，因為它的(de)目的(de)是(shi)(shi)為出行(xing)(xing)旅客(ke)提供更好、更便利(li)的(de)服務。跨行(xing)(xing)業(ye)層(ceng)面怎(zen)么解決？我們首先要解決鐵(tie)路、公(gong)路、民航和(he)水(shui)路，出行(xing)(xing)的(de)各個(ge)環節如果(guo)數(shu)據能夠(gou)互(hu)通互(hu)聯(lian)，能夠(gou)共(gong)建共(gong)享，就可能在一個(ge)app上(shang)(shang)解決這些問(wen)題。所以，我們和(he)中國交通通信(xin)信(xin)息(xi)中心(xin)成立(li)中交信(xin)就是(shi)(shi)這樣(yang)一個(ge)初衷。在旅游等(deng)跨行(xing)(xing)業(ye)層(ceng)面我們還繼續(xu)推動。

第三個(ge)層(ceng)面(mian)，社會(hui)(hui)(hui)層(ceng)面(mian)。全社會(hui)(hui)(hui)層(ceng)面(mian)數(shu)(shu)據(ju)開(kai)放(fang)應該說是(shi)(shi)發展的趨勢，不光是(shi)(shi)政府方(fang)面(mian)的行政數(shu)(shu)據(ju)開(kai)放(fang)，還有政府方(fang)面(mian)的一些業務數(shu)(shu)據(ju)開(kai)放(fang)。我(wo)們(men)(men)現(xian)在辦(ban)身份(fen)證很(hen)方(fang)便(bian)，要(yao)查一些個(ge)人信息也(ye)很(hen)方(fang)便(bian)，比如住房公積金(jin)、稅(shui)金(jin)等，這就是(shi)(shi)行業數(shu)(shu)據(ju)開(kai)放(fang)的成果。在社會(hui)(hui)(hui)層(ceng)面(mian)，如果要(yao)形成這樣(yang)一個(ge)局面(mian)，就要(yao)實現(xian)行政數(shu)(shu)據(ju)的開(kai)放(fang)，實現(xian)行業數(shu)(shu)據(ju)的開(kai)放(fang)，這樣(yang)社會(hui)(hui)(hui)成本會(hui)(hui)(hui)更(geng)低。新時代，新科技給我(wo)們(men)(men)帶來的紅利會(hui)(hui)(hui)更(geng)多(duo)，我(wo)們(men)(men)創(chuang)新出的服務大(da)眾的產品也(ye)會(hui)(hui)(hui)更(geng)多(duo)，讓大(da)家(jia)感(gan)到更(geng)方(fang)便(bian)。

第四個層(ceng)(ceng)面(mian)(mian)，國家層(ceng)(ceng)面(mian)(mian)。企業(ye)的(de)(de)信(xin)息是(shi)叫企業(ye)的(de)(de)信(xin)息化，行業(ye)的(de)(de)信(xin)息可以叫平臺，國家層(ceng)(ceng)面(mian)(mian)應該就(jiu)是(shi)基礎設施建設。所(suo)以在國家層(ceng)(ceng)面(mian)(mian)，我個人(ren)認(ren)為應該更(geng)(geng)(geng)多(duo)地去(qu)推動數(shu)據開放，更(geng)(geng)(geng)多(duo)地去(qu)推動共建共享，更(geng)(geng)(geng)多(duo)地去(qu)推動互通互聯，這樣能(neng)夠(gou)讓(rang)數(shu)據的(de)(de)優勢或者大數(shu)據的(de)(de)優勢開發利(li)用的(de)(de)空間充(chong)分發揮出來(lai)，給老(lao)百姓提供更(geng)(geng)(geng)多(duo)的(de)(de)方便。

全國政協委員、中國民航信息集團有限公司董事長、黨委書記、總經理崔志雄

主持(chi)人：您剛才提到中交信(xin)有一個(ge)時間的規劃嗎(ma)？或者是(shi)我(wo)們作為(wei)普通人什么時候能夠(gou)享受(shou)到這種服務？

崔志(zhi)雄：我們和交(jiao)通通信信息中心成立了中交(jiao)信公司(si)，現在京津(jin)冀地(di)區(qu)已經可以在網上購(gou)票。

崔志雄：提前預售(shou)，現(xian)在(zai)(zai)大(da)概(gai)可以(yi)(yi)提前15天，公路(lu)(lu)客運的(de)旅客是(shi)最多的(de)，因為我們(men)(men)國(guo)家(jia)現(xian)在(zai)(zai)主要還是(shi)依(yi)靠(kao)公路(lu)(lu)客運，大(da)約(yue)150億，鐵路(lu)(lu)大(da)概(gai)30億，民(min)航今年(nian)是(shi)5.2億左右。所以(yi)(yi)，公路(lu)(lu)是(shi)一(yi)個(ge)(ge)(ge)非常(chang)大(da)的(de)市場，京津冀現(xian)在(zai)(zai)已經可以(yi)(yi)聯起(qi)來(lai)。我們(men)(men)準備用五年(nian)到八年(nian)的(de)時間把全國(guo)的(de)平臺(tai)做起(qi)來(lai)，因為一(yi)個(ge)(ge)(ge)信息系統的(de)培(pei)(pei)育，一(yi)個(ge)(ge)(ge)客戶群的(de)培(pei)(pei)育不是(shi)那么(me)容易的(de)。我們(men)(men)也(ye)在(zai)(zai)爭取交通運輸部等行業主管部門的(de)支(zhi)持。我們(men)(men)也(ye)在(zai)(zai)跟各(ge)省的(de)相關參與者(zhe)積極聯系，通過(guo)政府引導(dao)、政策支(zhi)持、市場化運作，把這個(ge)(ge)(ge)平臺(tai)建起(qi)來(lai)。

主持(chi)人(ren)：這方(fang)面林教(jiao)授有什(shen)么看法？

林友(you)芳： 其實孤島和(he)割據的(de)(de)(de)問題，是(shi)各個(ge)(ge)企(qi)業(ye)信(xin)息化發(fa)展過程中(zhong)的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)(ge)必然現象(xiang)，現實很難改變它，但(dan)是(shi)我(wo)們要盡可(ke)能(neng)地去(qu)(qu)搭建平(ping)(ping)(ping)臺，促進融合，把(ba)能(neng)夠(gou)公開(kai)(kai)的(de)(de)(de)、可(ke)以共(gong)享(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)或(huo)者(zhe)是(shi)應該共(gong)享(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)（可(ke)以不(bu)等于(yu)應該，對于(yu)可(ke)以共(gong)享(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)東西，政府或(huo)者(zhe)企(qi)業(ye)應該有意愿(yuan)或(huo)者(zhe)是(shi)作為一(yi)個(ge)(ge)公益去(qu)(qu)公開(kai)(kai)或(huo)共(gong)享(xiang)(xiang)，我(wo)們應該搭這樣的(de)(de)(de)平(ping)(ping)(ping)臺，為了國家的(de)(de)(de)利(li)(li)益，為了民(min)眾的(de)(de)(de)方便，為了企(qi)業(ye)的(de)(de)(de)利(li)(li)益，為了企(qi)業(ye)之間協同后產生(sheng)的(de)(de)(de)共(gong)同的(de)(de)(de)利(li)(li)益），去(qu)(qu)搭一(yi)個(ge)(ge)好的(de)(de)(de)平(ping)(ping)(ping)臺，一(yi)步一(yi)步地推進一(yi)些事情(qing)。

剛才(cai)崔總說(shuo)的(de)(de)信(xin)息系統，是(shi)一(yi)個非(fei)常(chang)好(hao)(hao)(hao)的(de)(de)案例，因為行業中(zhong)有不(bu)同的(de)(de)企(qi)業，人(ren)們(men)可以(yi)采用不(bu)同的(de)(de)交通(tong)方(fang)式，多種交通(tong)方(fang)式之間是(shi)存在銜接的(de)(de)。我們(men)可以(yi)從公路(lu)(lu)到了北京，然后再坐(zuo)飛(fei)機(ji)走(zou)，這時(shi)如(ru)果相(xiang)關支撐系統能(neng)夠融(rong)合，我們(men)社會(hui)的(de)(de)經(jing)濟(ji)效益(yi)會(hui)更(geng)(geng)好(hao)(hao)(hao)，社會(hui)的(de)(de)運(yun)(yun)行效率會(hui)更(geng)(geng)高。比如(ru)說(shuo)很多人(ren)戶籍在老家，常(chang)駐(zhu)北京，民航鐵路(lu)(lu)公路(lu)(lu)設(she)施如(ru)果能(neng)聯動(dong)起來(lai)，公民的(de)(de)遷徙規律(lv)就能(neng)更(geng)(geng)好(hao)(hao)(hao)地繪出來(lai)，不(bu)同層面的(de)(de)路(lu)(lu)網(wang)的(de)(de)規劃就可以(yi)做得(de)更(geng)(geng)好(hao)(hao)(hao)，我們(men)的(de)(de)產品(pin)設(she)計(ji)也可以(yi)設(she)計(ji)得(de)更(geng)(geng)好(hao)(hao)(hao)。比如(ru)，到底機(ji)場應(ying)該建在哪兒，運(yun)(yun)力應(ying)該布置在哪兒去，就可以(yi)做得(de)更(geng)(geng)好(hao)(hao)(hao)，這樣真正的(de)(de)協同會(hui)實現我們(men)老百姓的(de)(de)利益(yi)最(zui)大化(hua)。

智能化是大數據發展的新趨勢

主持(chi)人：今年政府工作報告里也提到要實施大(da)數據(ju)(ju)發(fa)展行動。大(da)數據(ju)(ju)發(fa)展肯定(ding)成為(wei)一(yi)個趨勢，您覺得未來大(da)數據(ju)(ju)的(de)(de)發(fa)展趨勢是什么樣的(de)(de)呢？

崔志雄：智能(neng)化(hua)是大(da)數(shu)(shu)據(ju)(ju)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)趨勢。為(wei)什么這(zhe)么說(shuo)呢？近年(nian)來(lai)互聯網和信(xin)息(xi)技術的(de)(de)(de)(de)(de)快速(su)(su)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，使(shi)得數(shu)(shu)據(ju)(ju)海量匯集越來(lai)越有價值(zhi)，算(suan)法(fa)和算(suan)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)為(wei)人(ren)(ren)工(gong)智能(neng)提供(gong)了(le)遠超過去深度學習能(neng)力(li)(li)，而大(da)數(shu)(shu)據(ju)(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)普及應用，更加催生了(le)人(ren)(ren)工(gong)智能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)快速(su)(su)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)。國務院印發(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)《新(xin)一代人(ren)(ren)工(gong)智能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)規(gui)劃》明(ming)確指出，“人(ren)(ren)工(gong)智能(neng)將(jiang)成為(wei)經濟(ji)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)引擎(qing)和新(xin)一輪(lun)產業變革的(de)(de)(de)(de)(de)核心驅動力(li)(li)。”剛才你談到政府工(gong)作(zuo)報告(gao)也(ye)提出國家要加強新(xin)一代人(ren)(ren)工(gong)智能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)開發(fa)(fa)應用。這(zhe)一判斷應該說(shuo)為(wei)我們指明(ming)了(le)作(zuo)為(wei)核心生產力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)科技因素演進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)方向(xiang)。我們航信(xin)40年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，應該說(shuo)就是推進(jin)信(xin)息(xi)化(hua)到發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)大(da)數(shu)(shu)據(ju)(ju)，到人(ren)(ren)工(gong)智能(neng)應用的(de)(de)(de)(de)(de)不懈探(tan)索和前(qian)進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)過程。

一是機(ji)器學習成為智能分析的(de)(de)核心技術，例(li)如(ru)(ru)航(hang)旅縱(zong)橫，計(ji)(ji)算能力能夠在1秒內對(dui)幾千萬個(ge)用戶(hu)逐個(ge)進行200多(duo)個(ge)屬性識別(bie)，能夠實(shi)時(shi)(shi)計(ji)(ji)算出(chu)(chu)幾千萬個(ge)用戶(hu)出(chu)(chu)行過程中的(de)(de)60個(ge)場(chang)景(jing)，比如(ru)(ru)說是不(bu)是到機(ji)場(chang)了，是不(bu)是過安檢了，最終為用戶(hu)提供(gong)精準(zhun)的(de)(de)數據服務，也能對(dui)航(hang)班(ban)動態進行準(zhun)確的(de)(de)判斷和預測(ce)，提前(qian)9個(ge)小時(shi)(shi)向旅客發布(bu)航(hang)班(ban)延誤的(de)(de)預警，全國預計(ji)(ji)航(hang)班(ban)到達的(de)(de)時(shi)(shi)間準(zhun)確度相(xiang)比傳統方法提高了86%。

再(zai)一(yi)個(ge)是多種科技的(de)(de)交叉融合(he)，在(zai)(zai)出行領域還實(shi)現了(le)智慧機場(chang)的(de)(de)建(jian)設。去(qu)年(nian)我們(men)在(zai)(zai)湖南(nan)衡陽機場(chang)安檢管(guan)理系(xi)統實(shi)行了(le)人臉識別的(de)(de)“人證(zheng)合(he)一(yi)項(xiang)”目，另外(wai)我們(men)有一(yi)款(kuan)產(chan)品叫“航信(xin)通”，全程無(wu)紙化安檢通關(guan)解決方案。再(zai)就是我們(men)正在(zai)(zai)個(ge)別機場(chang)探(tan)索機器人的(de)(de)輔助服務(wu)。

總體(ti)上，有(you)了(le)大(da)數據的支持，在人(ren)工智能的應用方面，我(wo)們要更多地去(qu)(qu)探索、去(qu)(qu)嘗試，給旅客提供出行的方便、安全(quan)的保障，在機場和航空(kong)公司(si)用戶的痛(tong)點解決上下功夫。

主持人(ren)：痛(tong)點指什(shen)么(me)？

崔志雄：比如講我(wo)們現在安檢要提高速(su)度，人(ren)很多，這(zhe)就(jiu)是痛(tong)點。

主持人：我就等了兩個半(ban)小時。

崔志(zhi)雄：通過旅客發現機場的痛點提供需(xu)求，比如安檢就是(shi)痛點，然后我們(men)通過人證合一來解決。

主持人(ren)：人(ren)證合一指什(shen)么？

崔志(zhi)雄：通(tong)過(guo)(guo)身份證和旅客的(de)直接(jie)比對，提高了86%的(de)效率，原來(lai)可(ke)能(neng)用20秒，現在可(ke)能(neng)用3秒就過(guo)(guo)去了，就很省時間了。再一個是無紙化通(tong)關也(ye)大大節省時間，將來(lai)在人工智能(neng)方面還可(ke)能(neng)實行自動托運，或者(zhe)是更(geng)方便地查找行李。

還有(you)一(yi)個(ge)痛點，我們國家建設(she)的機(ji)場(chang)都比(bi)較大，走路比(bi)較長，將(jiang)來我們在(zai)這(zhe)方面也要(yao)下功(gong)夫(fu)，讓(rang)旅客(ke)用最(zui)短的時(shi)間(jian)到達(da)，現在(zai)只告(gao)訴你(ni)幾分鐘(zhong)走多遠，將(jiang)來在(zai)調配方面要(yao)下功(gong)夫(fu)。這(zhe)是智慧機(ji)場(chang)里(li)邊的內容，讓(rang)旅客(ke)走的時(shi)間(jian)最(zui)短，這(zhe)都是一(yi)些(xie)場(chang)景運用。

林(lin)友芳： 關于(yu)大(da)數據發(fa)展我非(fei)常認同崔總的看法，其實智(zhi)能(neng)化確實是(shi)大(da)勢所趨。

我們要(yao)針對(dui)一(yi)些(xie)具體(ti)的(de)(de)痛(tong)點(dian)的(de)(de)環節，不(bu)管是航(hang)信自己的(de)(de)痛(tong)點(dian)還是航(hang)空(kong)公(gong)司的(de)(de)痛(tong)點(dian)還是旅客(ke)的(de)(de)痛(tong)點(dian)，要(yao)針對(dui)這些(xie)痛(tong)點(dian)環節，充分(fen)(fen)地利用數據。因(yin)為(wei)智(zhi)能(neng)化(hua)的(de)(de)一(yi)個途徑之一(yi)就是利用數據然后(hou)去掌握信息、學得知識，協(xie)助人(ren)或者是協(xie)助機(ji)器做決策，提升(sheng)咱們的(de)(de)服(fu)務質量。因(yin)此(ci)，這里面所涉及到的(de)(de)，像傳統的(de)(de)統計、機(ji)器學習(xi)(xi)、深度學習(xi)(xi)、強化(hua)學習(xi)(xi)，包括(kuo)復(fu)雜(za)系統、復(fu)雜(za)理論、時(shi)間序列分(fen)(fen)析，以及人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)常(chang)見的(de)(de)算法，其實都是非常(chang)有用。

實際上大數據應(ying)用趨勢這一塊跟具體(ti)的痛(tong)點(dian)、場景的結合(he)，是(shi)最重(zhong)要(yao)的，做不痛(tong)不癢的事情(qing)意義(yi)不大，要(yao)解(jie)決(jue)痛(tong)點(dian)，解(jie)決(jue)具體(ti)問題，對企業特別關(guan)鍵。

著力推動發展方式由要素驅動向創新驅動轉變

主持人：航(hang)旅縱(zong)橫在民航(hang)是非常重要的產(chan)品，現在國(guo)家也(ye)在推動(dong)要創新發展，其實航(hang)旅縱(zong)橫也(ye)是創新的一(yi)個(ge)產(chan)品。未來中(zhong)國(guo)航(hang)信在技術創新方面還有什(shen)么？因(yin)為技術可以改變(bian)生活很多方面。

崔志雄：中(zhong)國(guo)航信要大力推進科技創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)、業務創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)、管理創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)，著力推動發展方(fang)式由要素驅動向(xiang)創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)驅動轉變。我(wo)覺(jue)得我(wo)們(men)主(zhu)要要做好(hao)兩方(fang)面(mian)工(gong)作：

一個就是(shi)在科技創新(xin)方面，剛才(cai)我跟林教授(shou)也聊，第(di)一點要(yao)著力以云技術(shu)，以云平臺、大數據、國(guo)產(chan)化為突破點，另外在智能化應用(yong)方面要(yao)有所突破。我們(men)現(xian)在的(de)(de)產(chan)品有“航旅(lv)縱(zong)橫”、“航信通”、“人證合一”、“航指數”，另外我們(men)還承擔著國(guo)家的(de)(de)核高基課題，在這方面要(yao)繼續(xu)進行加強和(he)推(tui)廣。

第二點，要重視(shi)產學(xue)研(yan)(yan)的合作。我(wo)們(men)(men)現在正在調(diao)整研(yan)(yan)發布局，我(wo)們(men)(men)要跟國外較(jiao)先進(jin)的學(xue)校(xiao)和(he)研(yan)(yan)究(jiu)機構進(jin)行(xing)合作，更要跟我(wo)們(men)(men)國內院校(xiao)，像(xiang)林教授這邊北京交通大(da)學(xue)合作，大(da)家有經驗、有基礎、有能力。另(ling)外我(wo)們(men)(men)聘(pin)請(qing)了中科院的梅宏(hong)院士擔(dan)任我(wo)們(men)(men)實(shi)驗室的學(xue)術(shu)委員會主(zhu)任，我(wo)們(men)(men)正大(da)力推(tui)進(jin)科技創新(xin)的力度(du)。

二是我(wo)們要開展(zhan)業務(wu)創新。我(wo)們的戰略路徑是構建(jian)大平臺，匯(hui)聚大數(shu)據，開展(zhan)大服務(wu)。

構建大平臺，不光有民航(hang)的行業(ye)平臺，我(wo)們將來在交(jiao)通行業(ye)的平臺，另外平臺的整合方面、平臺的產(chan)品(pin)方面要下大力氣。交(jiao)通行業(ye)，包(bao)括(kuo)旅游行業(ye)。

匯聚大數(shu)(shu)據(ju)(ju)這(zhe)是我(wo)們(men)實現戰略路徑的(de)(de)一(yi)個手(shou)段，我(wo)們(men)現在(zai)擁(yong)有了(le)這(zhe)些數(shu)(shu)據(ju)(ju)，我(wo)們(men)怎么把這(zhe)些數(shu)(shu)據(ju)(ju)開(kai)發(fa)利用起(qi)來，這(zhe)就(jiu)很重要。我(wo)們(men)要靠技術(shu)(shu)，靠像林教授這(zhe)樣的(de)(de)技術(shu)(shu)專家，甚至更年輕(qing)的(de)(de)一(yi)代大數(shu)(shu)據(ju)(ju)開(kai)發(fa)的(de)(de)利用者。

開展(zhan)(zhan)大(da)服(fu)務(wu)。有了平臺，有了數據，干嗎呢？為(wei)最(zui)終旅客服(fu)務(wu)，為(wei)行(xing)業發(fa)展(zhan)(zhan)服(fu)務(wu)，為(wei)整個社會發(fa)展(zhan)(zhan)服(fu)務(wu)。所以，我(wo)們如何創新發(fa)展(zhan)(zhan)，結合(he)我(wo)們航信(xin)說，我(wo)們主(zhu)要通過這兩方面提升我(wo)們的服(fu)務(wu)能力，更好地為(wei)旅客出行(xing)提供(gong)方便。

主持人：林教授從學術(shu)方面談(tan)一(yi)談(tan)。

林友芳：如(ru)果說回(hui)到大數(shu)據服務民(min)生的(de)問題(ti)，其(qi)實(shi)也(ye)是(shi)，針對(dui)場景(jing)去做(zuo)創新，做(zuo)服務產(chan)品的(de)設(she)計，產(chan)品質量可(ke)(ke)以(yi)怎么提高，再去想(xiang)(xiang)我有(you)可(ke)(ke)能(neng)用(yong)什么數(shu)據或者(zhe)是(shi)用(yong)什么東西來(lai)服務于(yu)這(zhe)個(ge)目的(de)，然后去設(she)立創新課題(ti)，開(kai)展內部的(de)研(yan)(yan)(yan)究，或者(zhe)是(shi)產(chan)學研(yan)(yan)(yan)的(de)合作(zuo)。企(qi)業自(zi)己能(neng)做(zuo)的(de)自(zi)己做(zuo)就(jiu)可(ke)(ke)以(yi)了(le)，如(ru)果自(zi)己做(zuo)得(de)不(bu)夠(gou)好(hao)，或者(zhe)是(shi)沒有(you)基礎，沒有(you)經(jing)驗，可(ke)(ke)以(yi)請(qing)國(guo)內外的(de)學術機(ji)構(gou)加入進去。就(jiu)像中(zhong)國(guo)航信牽頭成(cheng)(cheng)立了(le)民(min)航旅(lv)客服務智能(neng)化(hua)技(ji)術的(de)一個(ge)民(min)航局的(de)重點(dian)(dian)實(shi)驗室(shi)(shi)，成(cheng)(cheng)立這(zhe)個(ge)重點(dian)(dian)實(shi)驗室(shi)(shi)也(ye)是(shi)想(xiang)(xiang)著以(yi)這(zhe)個(ge)實(shi)驗室(shi)(shi)為平臺構(gou)建一個(ge)產(chan)學研(yan)(yan)(yan)合作(zuo)的(de)生態和機(ji)制。

創新(xin)是企業發展的核(he)心動力(li)，如果沒有這樣一個東(dong)西(xi)，它的產品(pin)(pin)高效(xiao)運(yun)營、安全運(yun)行、智能(neng)化的應用都會有問題，產品(pin)(pin)的對(dui)接、產品(pin)(pin)的運(yun)維、產品(pin)(pin)更新(xin)的需求都得不(bu)到(dao)提升(sheng)，創新(xin)是我們的本質任務。

全國政協委員、中國民航信息集團有限公司董事長、黨委書記、總經理崔志雄

崔志(zhi)雄：關于創新我補充幾個觀點(dian)，我認為(wei)創新是一個試錯(cuo)的過程，所以要寬容。如(ru)果沒(mei)有(you)寬容，出不(bu)來很多(duo)創新的成果。

另外，創新還是一個持(chi)(chi)續投入的過(guo)程，要(yao)(yao)堅(jian)持(chi)(chi)。創新要(yao)(yao)花(hua)錢(qian)(qian)，要(yao)(yao)持(chi)(chi)續花(hua)錢(qian)(qian)，花(hua)錢(qian)(qian)短(duan)期(qi)見(jian)不(bu)到(dao)成(cheng)果，所以必須要(yao)(yao)堅(jian)持(chi)(chi)，能堅(jian)持(chi)(chi)下來(lai)就(jiu)能出來(lai)東西。

第(di)三，創新還(huan)是一個精雕細琢的過程，它需要時間，慢工出(chu)細活。

我們要(yao)走向(xiang)高質量發展(zhan)，又要(yao)創新(xin)，沒(mei)有(you)容(rong)錯的(de)(de)機制，沒(mei)有(you)持(chi)續投(tou)入的(de)(de)堅持(chi)，你(ni)沒(mei)有(you)慢工出(chu)細(xi)活的(de)(de)工匠(jiang)精神(shen)，創新(xin)都白(bai)搭(da)，當然(ran)也不排(pai)除有(you)一(yi)(yi)些(xie)能人(ren)，有(you)一(yi)(yi)些(xie)有(you)靈(ling)氣的(de)(de)，但(dan)是多(duo)數創新(xin)要(yao)在這個基礎上。就是你(ni)要(yao)有(you)容(rong)錯機制，你(ni)要(yao)舍得(de)投(tou)入，而且要(yao)堅持(chi)下來，而且你(ni)要(yao)容(rong)他時間(jian)，不能說明天給(gei)我創新(xin)一(yi)(yi)個東(dong)西，那不可能，是慢工出(chu)細(xi)活，精雕細(xi)琢(zhuo)，這樣能夠保證創新(xin)的(de)(de)成果、創新(xin)的(de)(de)成效、創新(xin)產(chan)品的(de)(de)產(chan)生(sheng)。

公司制改革為中國航信進一步轉型升級提供良好契機

主(zhu)持人：去年航信完成改制(zhi)，這也算(suan)是創新的一部分嗎(ma)？

崔志雄：中國(guo)航信(xin)去(qu)年底(di)完成了由全民所有制(zhi)(zhi)企(qi)業(ye)(ye)變為國(guo)有獨資(zi)企(qi)業(ye)(ye)，這是(shi)公司(si)深(shen)化改革(ge)的一個迫切需要(yao)(yao)，也是(shi)建立我們中國(guo)特色現(xian)代(dai)國(guo)有企(qi)業(ye)(ye)制(zhi)(zhi)度的必要(yao)(yao)條(tiao)件，更是(shi)轉換經營機(ji)制(zhi)(zhi)的重(zhong)要(yao)(yao)基礎。公司(si)制(zhi)(zhi)改革(ge)為中國(guo)航信(xin)進一步做好轉型升級、深(shen)化體(ti)制(zhi)(zhi)機(ji)制(zhi)(zhi)改革(ge)提(ti)供了良好的契(qi)機(ji)。

借(jie)著(zhu)這(zhe)次改(gai)革的機會，在以下四個方(fang)面取得突破：

一是(shi)在股權多(duo)元(yuan)化和混(hun)合所(suo)有制改(gai)革(ge)方面取(qu)得(de)突(tu)破。大(da)家知道混(hun)合所(suo)有制改(gai)革(ge)應該說將(jiang)來是(shi)國有企業改(gai)革(ge)的(de)一個(ge)突(tu)破口，所(suo)以我們要(yao)在這(zhe)方面盡(jin)量地邁出步伐(fa)，取(qu)得(de)突(tu)破，包括我們航旅(lv)縱(zong)橫的(de)改(gai)革(ge)。

二是在(zai)健全法人治(zhi)理(li)結構(gou)方面取得(de)突破。大家知道(dao)國有企(qi)業(ye)要建立現(xian)代企(qi)業(ye)制(zhi)度(du)，健全法人治(zhi)理(li)結構(gou)。通過這次改制(zhi)，我們(men)要進一步健全法人治(zhi)理(li)結構(gou)，明確各方面的(de)責權利，使企(qi)業(ye)沿著健康(kang)的(de)方向(xiang)發展(zhan)。

三(san)是在完善市場化經營機制方(fang)面取(qu)得突破。大家(jia)(jia)(jia)知(zhi)道市場要在資源配置中起決定性的(de)作用，作為一家(jia)(jia)(jia)國家(jia)(jia)(jia)級高新技術企業、重點軟件(jian)企業，我們的(de)一個重要的(de)生(sheng)產要素就是人。所以，人是最關鍵的(de)一個要素。

四是在(zai)健全激勵(li)約束(shu)機制方面取得突(tu)破。我(wo)們要完善市場化的(de)經營機制，就要在(zai)我(wo)們人的(de)激勵(li)約束(shu)機制方面取得突(tu)破，使我(wo)們的(de)人力資源發揮更(geng)大的(de)作(zuo)用(yong)。

我(wo)們(men)這次轉型升級或(huo)(huo)者(zhe)說是我(wo)們(men)體制機制改革，或(huo)(huo)者(zhe)說公司制改革，最(zui)終的目的要在這四個方面取得突破。

多重舉措引才留才 促進企業健康發展

主(zhu)持人(ren)(ren)：剛剛說到人(ren)(ren)員(yuan)的(de)機制(zhi)，國企現在(zai)面臨(lin)著市場化(hua)企業的(de)競(jing)爭，在(zai)人(ren)(ren)才(cai)方面會不(bu)會面臨(lin)著一些問(wen)題？會不(bu)會有一些技術人(ren)(ren)員(yuan)的(de)流(liu)失(shi)？

崔志(zhi)雄：實事求(qiu)是(shi)說是(shi)有的(de)(de)。因為(wei)國(guo)(guo)有企(qi)業(ye)現在對人(ren)(ren)(ren)員(yuan)的(de)(de)管理還是(shi)在機(ji)制的(de)(de)調整和變化中。我(wo)(wo)(wo)們有很多人(ren)(ren)(ren)員(yuan)流向了互聯(lian)網企(qi)業(ye)，也(ye)流向了薪酬(chou)更高、機(ji)制更活的(de)(de)企(qi)業(ye)。大家知道去年的(de)(de)一(yi)個統計，IT行(xing)業(ye)的(de)(de)薪酬(chou)首(shou)次(ci)超過了金(jin)證(zheng)行(xing)業(ye)，全國(guo)(guo)薪酬(chou)平均最(zui)高的(de)(de)是(shi)北京(jing)(jing)，在北京(jing)(jing)IT行(xing)業(ye)的(de)(de)薪酬(chou)首(shou)次(ci)超過了金(jin)證(zheng)行(xing)業(ye)，說明這(zhe)方面(mian)的(de)(de)人(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)非(fei)常搶手。恰恰我(wo)(wo)(wo)們航(hang)信最(zui)需要(yao)的(de)(de)就是(shi)這(zhe)方面(mian)的(de)(de)人(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)，所以我(wo)(wo)(wo)們現在也(ye)面(mian)臨著一(yi)個窘境。第(di)一(yi)，人(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)流失比較(jiao)多。第(di)二，我(wo)(wo)(wo)們面(mian)臨著人(ren)(ren)(ren)員(yuan)難(nan)招、人(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)難(nan)留、人(ren)(ren)(ren)物沒有這(zhe)樣一(yi)個局面(mian)。

大(da)家(jia)知道要形成(cheng)人(ren)(ren)才(cai)，要有(you)一(yi)(yi)批基礎人(ren)(ren)員(yuan)，才(cai)能(neng)涌(yong)現出人(ren)(ren)才(cai)。如果(guo)要形成(cheng)人(ren)(ren)物(wu)(wu)，必(bi)須在某一(yi)(yi)個(ge)領域(yu)、某一(yi)(yi)個(ge)方(fang)向(xiang)有(you)影響力(li)，他說話甚至能(neng)影響這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)行業(ye)、這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)領域(yu)的(de)發展(zhan)，這(zhe)(zhe)(zhe)叫人(ren)(ren)物(wu)(wu)。簡單(dan)說像院士這(zhe)(zhe)(zhe)樣的(de)，肯定是(shi)人(ren)(ren)物(wu)(wu)了(le)。一(yi)(yi)個(ge)行業(ye)、一(yi)(yi)個(ge)企業(ye)也(ye)(ye)有(you)一(yi)(yi)定的(de)領軍人(ren)(ren)物(wu)(wu)，某一(yi)(yi)個(ge)產(chan)品、某一(yi)(yi)個(ge)方(fang)向(xiang)的(de)領軍人(ren)(ren)物(wu)(wu)，這(zhe)(zhe)(zhe)種領軍人(ren)(ren)物(wu)(wu)也(ye)(ye)是(shi)能(neng)夠創(chuang)造財富，給企業(ye)創(chuang)造價值(zhi)，它有(you)一(yi)(yi)個(ge)價值(zhi)取向(xiang)。所(suo)以，我們也(ye)(ye)面臨著這(zhe)(zhe)(zhe)樣一(yi)(yi)個(ge)窘境(jing)。我們這(zhe)(zhe)(zhe)幾年在人(ren)(ren)員(yuan)保有(you)、人(ren)(ren)才(cai)保留、人(ren)(ren)物(wu)(wu)培養方(fang)面也(ye)(ye)在積極(ji)地(di)做工(gong)作。比如我們想盡一(yi)(yi)切辦法提高大(da)家(jia)的(de)薪酬水(shui)平(ping)。

再(zai)一(yi)個是我們實(shi)(shi)行(xing)了崗位(wei)(wei)技術(shu)(shu)(shu)津貼，對一(yi)線特別是對研發人員，我們實(shi)(shi)行(xing)了崗位(wei)(wei)技術(shu)(shu)(shu)津貼。另外(wai)，我們設置了技術(shu)(shu)(shu)人員專門(men)的通道。

另外，我(wo)們(men)對一(yi)些有(you)突出貢(gong)獻的(de)技(ji)術人(ren)員(yuan)，不(bu)僅有(you)薪酬激(ji)勵(li)，還有(you)榮譽激(ji)勵(li)，還有(you)崗位(wei)激(ji)勵(li)，還有(you)工作(zuo)(zuo)激(ji)勵(li)。我(wo)們(men)還給(gei)這些技(ji)術人(ren)員(yuan)提(ti)供(gong)工作(zuo)(zuo)、生(sheng)活上的(de)方便。我(wo)們(men)給(gei)他們(men)提(ti)供(gong)人(ren)才公(gong)寓(yu)，租(zu)金很低給(gei)技(ji)術人(ren)員(yuan)，想盡一(yi)切辦(ban)法(fa)使(shi)我(wo)們(men)的(de)企業(ye)能夠把人(ren)才保留住(zhu)，這樣才能使(shi)企業(ye)健(jian)康(kang)發展。

北京交通大學計算機與信息技術學院副院長、大數據研究院院長林友芳

林友芳：這個(ge)競(jing)爭力怎么提升(sheng)是(shi)大家(jia)共同面(mian)臨(lin)的(de)(de)問(wen)題(ti)。不(bu)僅(jin)是(shi)學校的(de)(de)問(wen)題(ti)，還(huan)是(shi)社會的(de)(de)問(wen)題(ti)，還(huan)有(you)我(wo)們的(de)(de)機制體制問(wen)題(ti)，或(huo)者(zhe)是(shi)某(mou)一(yi)個(ge)具體的(de)(de)企業(ye)(ye)(ye)，你那個(ge)機制是(shi)不(bu)是(shi)有(you)利于人才(cai)的(de)(de)成長和發(fa)展，成為(wei)領軍人才(cai)，這個(ge)通道怎么建(jian)立？他(ta)在(zai)這里能夠看到希望，能夠看到自己的(de)(de)職(zhi)業(ye)(ye)(ye)愿景、職(zhi)業(ye)(ye)(ye)前途(tu)，他(ta)能服(fu)務于國家(jia)，又(you)自豪，又(you)有(you)錢(qian)最好(hao)，又(you)靈活，這是(shi)挺不(bu)好(hao)做的(de)(de)，我(wo)充分理解崔(cui)總(zong)的(de)(de)難處。

崔志雄：過去我(wo)(wo)們留(liu)人(ren)有(you)三(san)(san)(san)句話：事業(ye)(ye)(ye)留(liu)人(ren)、感(gan)情留(liu)人(ren)、適(shi)當待遇留(liu)人(ren)。這(zhe)三(san)(san)(san)句話是(shi)(shi)對(dui)誰說(shuo)的(de)呢？是(shi)(shi)你自己(ji)說(shuo)的(de)，是(shi)(shi)你當時(shi)對(dui)當時(shi)的(de)對(dui)象說(shuo)的(de)。但是(shi)(shi)現(xian)(xian)在(zai)這(zhe)些就業(ye)(ye)(ye)者90后、80后會(hui)怎么看。第一(yi)(yi)，價(jia)值實現(xian)(xian)。第二，職業(ye)(ye)(ye)生(sheng)涯設計(ji)。第三(san)(san)(san)，高(gao)(gao)薪(xin)酬，或(huo)(huo)者準確(que)地說(shuo)日益增(zeng)長(chang)的(de)美好(hao)生(sheng)活的(de)需要。概括得很(hen)準，我(wo)(wo)先(xian)要價(jia)值實現(xian)(xian)，第二，職業(ye)(ye)(ye)生(sheng)涯實現(xian)(xian)。第三(san)(san)(san)，日益增(zeng)長(chang)的(de)美好(hao)生(sheng)活的(de)需要。這(zhe)是(shi)(shi)我(wo)(wo)們社會(hui)的(de)主(zhu)要矛盾(dun)，很(hen)自然。因為(wei)生(sheng)活水平也高(gao)(gao)了，因為(wei)我(wo)(wo)們平均年齡34歲，很(hen)年輕，怎么把企業(ye)(ye)(ye)的(de)技術人(ren)才留(liu)住(zhu)，這(zhe)是(shi)(shi)一(yi)(yi)個挑(tiao)戰也是(shi)(shi)一(yi)(yi)個課題。如果說(shuo)企業(ye)(ye)(ye)最大(da)(da)的(de)挑(tiao)戰和(he)課題，或(huo)(huo)者說(shuo)企業(ye)(ye)(ye)從高(gao)(gao)速增(zeng)長(chang)階段(duan)轉向高(gao)(gao)質量發展階段(duan)，最大(da)(da)的(de)挑(tiao)戰，對(dui)我(wo)(wo)們企業(ye)(ye)(ye)來(lai)講，一(yi)(yi)個是(shi)(shi)創新發展，一(yi)(yi)個是(shi)(shi)人(ren)才隊伍建設，你得把人(ren)留(liu)住(zhu)，沒有(you)人(ren)什(shen)么也不是(shi)(shi)，最大(da)(da)的(de)挑(tiao)戰我(wo)(wo)歸(gui)納起來(lai)就這(zhe)兩條。

主持人：崔(cui)總還是(shi)中國航信的(de)黨(dang)(dang)委(wei)書記，黨(dang)(dang)政的(de)建設跟(gen)公司的(de)治理是(shi)如何(he)統一起(qi)來(lai)的(de)？

崔志雄(xiong)：對(dui)于我們企(qi)業(ye)來講，應該(gai)說(shuo)主要(yao)要(yao)做好三件事：

一是要進一步明確黨(dang)組織(zhi)在企(qi)業中的(de)法律(lv)地(di)(di)位(wei)(wei)，就是要在企(qi)業章程(cheng)中把黨(dang)的(de)法律(lv)地(di)(di)位(wei)(wei)、黨(dang)的(de)地(di)(di)位(wei)(wei)作用表述(shu)出(chu)來。這項工(gong)作我(wo)們已經完成(cheng)了(le)，我(wo)們已經在境內上市(shi)了(le)，因為我(wo)們是香港上市(shi)公司，在境外也(ye)獲得(de)高票(piao)通(tong)過(guo)。

第二，進一步完善(shan)黨的(de)領導體制。堅持(chi)黨的(de)領導，加強黨的(de)建設，全面從嚴治黨，要靠一個領導體制來支撐，在各(ge)級成立黨組(zu)織，完善(shan)黨的(de)政治領導、思(si)想領導、組(zu)織領導，建立這樣一個領導體制，才能更好地(di)引導企業沿著(zhu)健康的(de)方向發展。

第三，要健(jian)全議事決策(ce)機制。因(yin)為(wei)黨(dang)委研究問題要作(zuo)為(wei)法(fa)(fa)人(ren)(ren)治(zhi)理(li)結(jie)構(gou)(gou)研究問題的(de)前(qian)置程序，所以在這里邊重(zhong)大(da)問題要通過黨(dang)委常委會先進行研究，然后再提(ti)交(jiao)法(fa)(fa)人(ren)(ren)治(zhi)理(li)程序，這樣保(bao)證黨(dang)的(de)領導(dao)融(rong)入公司(si)法(fa)(fa)人(ren)(ren)治(zhi)理(li)結(jie)構(gou)(gou)的(de)各(ge)個(ge)環節，把黨(dang)組(zu)(zu)織內(nei)嵌到公司(si)法(fa)(fa)人(ren)(ren)治(zhi)理(li)結(jie)構(gou)(gou)之中，而(er)更好(hao)地發(fa)揮(hui)黨(dang)建工(gong)作(zuo)和公司(si)治(zhi)理(li)的(de)兩大(da)優勢。當然國(guo)有企業黨(dang)組(zu)(zu)織發(fa)揮(hui)領導(dao)作(zuo)用主(zhu)要是“把方向、管大(da)局、保(bao)落實”，依照規定討(tao)論和決定企業的(de)重(zhong)大(da)事項，同(tong)時要尊重(zhong)法(fa)(fa)人(ren)(ren)治(zhi)理(li)結(jie)構(gou)(gou)的(de)作(zuo)用，這樣才能使企業健(jian)康發(fa)展(zhan)。

主持(chi)人：您是(shi)這次的(de)全國政(zheng)協委員，在上會期間您有什么樣的(de)提案(an)或者是(shi)您比(bi)較關(guan)注的(de)議題是(shi)什么呢(ni)？

崔志雄：這次參加政(zheng)協會，我關(guan)注的是“推動交通(tong)信息互(hu)通(tong)互(hu)聯，提升人民群眾的出行體驗。”

為(wei)什么(me)我要(yao)提這么(me)一個(ge)題目呢？主要(yao)是(shi)我個(ge)人認為(wei)我們的(de)公(gong)路、鐵路、民航(hang)還有水路信(xin)(xin)息(xi)平臺不能互(hu)通(tong)(tong)互(hu)聯(lian)。所以，應該(gai)說(shuo)群眾在出行的(de)時候(hou)很不方便(bian)(bian)，他(ta)會在民航(hang)的(de)網站上去買一次(ci)票(piao)，如果(guo)多種交(jiao)通(tong)(tong)方式出行的(de)時候(hou)，他(ta)就很不方便(bian)(bian)。所以，我這次(ci)提案就是(shi)說(shuo)要(yao)打通(tong)(tong)交(jiao)通(tong)(tong)領域的(de)信(xin)(xin)息(xi)網絡，建立信(xin)(xin)息(xi)資源，建立信(xin)(xin)息(xi)平臺，真正使我們的(de)交(jiao)通(tong)(tong)信(xin)(xin)息(xi)能夠(gou)互(hu)通(tong)(tong)互(hu)聯(lian)，真正能夠(gou)方便(bian)(bian)我們旅客出行。

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