文(wen)章來源：中國(guo)電(dian)力建(jian)設集團有(you)限公(gong)司(si) 發布時間(jian)：2019-03-23
3月20日零時(shi)，由中(zhong)國電建投資建設的(de)亞洲(zhou)最寬(kuan)無背索斜(xie)塔(ta)斜(xie)拉(la)橋——鄭州(zhou)賈魯河大(da)橋正式通(tong)車。作為(wei)中(zhong)牟縣(xian)重要交通(tong)要道，賈魯河大(da)橋的(de)通(tong)車不僅(jin)有效(xiao)緩解了(le)中(zhong)牟縣(xian)現有交通(tong)壓力，同時(shi)，作為(wei)一(yi)座寬(kuan)達55米(mi)的(de)無背索斜(xie)塔(ta)斜(xie)拉(la)橋，大(da)橋以其亞洲(zhou)最寬(kuan)無背索斜(xie)塔(ta)斜(xie)拉(la)橋成為(wei)中(zhong)牟一(yi)座新的(de)標(biao)志性(xing)建筑。
賈魯河大橋(qiao)(qiao)位(wei)于鄭州國際文(wen)化創意產(chan)業園(yuan)區(qu)人文(wen)路與賈魯河交(jiao)匯處(chu)。大橋(qiao)(qiao)于2015年3月開工建設，為(wei)(wei)(wei)(wei)單塔(ta)雙索面無背索斜塔(ta)斜拉橋(qiao)(qiao)，總長890米(mi)(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)梁(liang)長526米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)55米(mi)(mi)(mi)(mi)。主(zhu)橋(qiao)(qiao)為(wei)(wei)(wei)(wei)整體式一幅(fu)(fu)橋(qiao)(qiao)，引橋(qiao)(qiao)橫向分為(wei)(wei)(wei)(wei)三幅(fu)(fu)橋(qiao)(qiao)，其(qi)中(zhong)中(zhong)幅(fu)(fu)橋(qiao)(qiao)為(wei)(wei)(wei)(wei)機動車橋(qiao)(qiao)，兩(liang)側邊(bian)幅(fu)(fu)橋(qiao)(qiao)為(wei)(wei)(wei)(wei)輔道橋(qiao)(qiao)。該(gai)橋(qiao)(qiao)主(zhu)塔(ta)為(wei)(wei)(wei)(wei)預應(ying)力混凝(ning)土(tu)構件，主(zhu)塔(ta)上(shang)塔(ta)柱垂直高度為(wei)(wei)(wei)(wei)71.6米(mi)(mi)(mi)(mi)，與地(di)面夾(jia)角60度；裝飾塔(ta)為(wei)(wei)(wei)(wei)鳳首箜篌造(zao)型，兼具景觀功(gong)能(neng)和配(pei)重功(gong)能(neng)，共布置(zhi)18根索及(ji)阻尼裝置(zhi)。斜塔(ta)形式及(ji)高度在(zai)國內外均為(wei)(wei)(wei)(wei)罕見，寬(kuan)度上(shang)為(wei)(wei)(wei)(wei)同類型橋(qiao)(qiao)梁(liang)亞洲之最。
兩個(ge)主(zhu)(zhu)塔是大橋施(shi)工(gong)(gong)的最大難(nan)點(dian)。主(zhu)(zhu)塔高(gao)78米(mi)，分10節(jie)(jie)施(shi)工(gong)(gong)，每(mei)節(jie)(jie)混凝(ning)土澆筑(zhu)高(gao)度(du)約6米(mi)。中國電建(jian)開展多項(xiang)科研(yan)技術創新，通過優化主(zhu)(zhu)塔施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)序，建(jian)立應力應變監測(ce)體系，開發爬模智能(neng)監測(ce)系統和BIM（建(jian)筑(zhu)信息模型）工(gong)(gong)程管理系統，不僅保證(zheng)了主(zhu)(zhu)塔的施(shi)工(gong)(gong)安(an)全(quan)，還有效縮短了主(zhu)(zhu)塔每(mei)節(jie)(jie)段的施(shi)工(gong)(gong)周期，確保工(gong)(gong)程順(shun)利進展。
【責(ze)任(ren)編輯：駱秧(yang)秧(yang)】