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4月8日下(xia)午3時(shi)，在“離家”遠赴冰島(dao)(dao)41天、往返兩萬多(duo)公里(li)航程后，我國自主(zhu)研制的ARJ21—700飛(fei)機104架試(shi)飛(fei)飛(fei)機平穩降落在西(xi)安(an)閻良機場。這意味著ARJ21—700飛(fei)機冰島(dao)(dao)大(da)側風試(shi)飛(fei)之旅(lv)畫上圓滿句號。

冰島大側風包線擴展(zhan)審定試飛(fei)的成功，標志(zhi)著ARJ21—700飛(fei)機(ji)具備適航(hang)規章要求的全(quan)部(bu)氣象(xiang)條件下的安全(quan)運(yun)營能力，對拓(tuo)展(zhan)飛(fei)機(ji)的運(yun)營環境、提高飛(fei)機(ji)的市(shi)場運(yun)營效率具有重要意義。

ARJ21飛機冰島大側風試飛現場

飛(fei)機(ji)(ji)于2月(yue)(yue)27日從西安(an)閻(yan)良出發，3月(yue)(yue)5日抵達冰島凱夫拉維(wei)克國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)。3月(yue)(yue)26日，ARJ21飛(fei)機(ji)(ji)104架機(ji)(ji)在冰島凱夫拉維(wei)克國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)執行了6個起飛(fei)和6個著陸。數據顯示，在起飛(fei)階段側風(feng)最大瞬(shun)時(shi)(shi)風(feng)速(su)47.4節(jie)（約(yue)(yue)(yue)(yue)為(wei)87.78公(gong)里/小(xiao)時(shi)(shi)，相(xiang)當(dang)于9級(ji)烈風(feng)），平(ping)均風(feng)速(su)38.4節(jie)（約(yue)(yue)(yue)(yue)為(wei)71.11公(gong)里/小(xiao)時(shi)(shi)，相(xiang)當(dang)于8級(ji)大風(feng)）；在著陸階段，最大瞬(shun)時(shi)(shi)風(feng)速(su)48.7節(jie)（約(yue)(yue)(yue)(yue)為(wei)90.19公(gong)里/小(xiao)時(shi)(shi)，相(xiang)當(dang)于10級(ji)狂風(feng)），平(ping)均風(feng)速(su)35.2節(jie)（約(yue)(yue)(yue)(yue)為(wei)65.19公(gong)里/小(xiao)時(shi)(shi)，相(xiang)當(dang)于8級(ji)大風(feng)），全(quan)部超過中國(guo)民用(yong)航(hang)空(kong)規章第(di)25部《運(yun)輸類飛(fei)機(ji)(ji)適航(hang)標(biao)準》 規定的25節(jie)（約(yue)(yue)(yue)(yue)為(wei)46.3公(gong)里/小(xiao)時(shi)(shi)，相(xiang)當(dang)于6級(ji)強風(feng)）風(feng)速(su)要求，成功(gong)完成大側風(feng)操穩、動力裝置(zhi)試驗點。

抗側(ce)(ce)(ce)風(feng)能(neng)(neng)力是飛(fei)(fei)機(ji)一項非(fei)常重(zhong)要的性能(neng)(neng)。強烈的側(ce)(ce)(ce)風(feng)會(hui)嚴重(zhong)影響(xiang)飛(fei)(fei)機(ji)的起飛(fei)(fei)和(he)(he)降(jiang)落(luo)，飛(fei)(fei)機(ji)能(neng)(neng)夠在多大(da)的側(ce)(ce)(ce)風(feng)氣(qi)(qi)象條(tiao)(tiao)件下(xia)安全起飛(fei)(fei)和(he)(he)降(jiang)落(luo)必須通過(guo)試(shi)驗(yan)(yan)試(shi)飛(fei)(fei)來(lai)驗(yan)(yan)證。在此(ci)(ci)前型號合格證（TC）審定(ding)過(guo)程中(zhong)，ARJ21-700飛(fei)(fei)機(ji)在國(guo)內驗(yan)(yan)證了側(ce)(ce)(ce)風(feng)22節(jie)條(tiao)(tiao)件下(xia)的起飛(fei)(fei)和(he)(he)著陸能(neng)(neng)力。但受(shou)國(guo)內機(ji)場(chang)(chang)跑道(dao)、側(ce)(ce)(ce)風(feng)風(feng)速等環(huan)境和(he)(he)氣(qi)(qi)象條(tiao)(tiao)件的制約，相關試(shi)驗(yan)(yan)工(gong)作(zuo)一直未能(neng)(neng)繼(ji)續深入開展(zhan)。經過(guo)充(chong)分調研(yan)和(he)(he)大(da)量協調準(zhun)備，中(zhong)國(guo)商飛(fei)(fei)公司(si)決定(ding)ARJ21-700飛(fei)(fei)機(ji)于(yu)(yu)2018年3月前往冰(bing)島凱夫(fu)拉(la)維克國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)開展(zhan)大(da)側(ce)(ce)(ce)風(feng)包(bao)線(xian)擴(kuo)展(zhan)審定(ding)試(shi)飛(fei)(fei)。凱夫(fu)拉(la)維克國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)擁有全球為數不多的、南北兩(liang)條(tiao)(tiao)垂直交叉(cha)走向的“十”字跑道(dao)，當地常年有30節(jie)以上大(da)風(feng)，有利于(yu)(yu)捕捉到更大(da)側(ce)(ce)(ce)風(feng)的試(shi)驗(yan)(yan)氣(qi)(qi)象。此(ci)(ci)次冰(bing)島大(da)側(ce)(ce)(ce)風(feng)試(shi)飛(fei)(fei)也是ARJ21-700飛(fei)(fei)機(ji)繼(ji)2014年北美五大(da)湖地區(qu)自(zi)然結(jie)冰(bing)試(shi)飛(fei)(fei)之(zhi)后，第二次飛(fei)(fei)出國(guo)門開展(zhan)特殊氣(qi)(qi)象環(huan)境下(xia)的試(shi)驗(yan)(yan)試(shi)飛(fei)(fei)。

作為(wei)我國首款投入商業運營的噴氣客機，ARJ21-700飛機于2014年12月(yue)30日(ri)取得型號合格證，2016年6月(yue)28日(ri)首航，2017年9月(yue)獲得生產許(xu)可證，正式進(jin)入批量生產交付階(jie)段(duan)。現有國內外客戶21家，訂單(dan)453架。

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