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【編者按】為深入貫徹黨的十九大精神，全面落實習近平主席博鰲亞洲論壇2018年年會重要主旨演講精神，4月21日，由國務院國資委、新華通訊社發起并指導，國務院國資委免费菠萝视频app下载、國務院國資委研究中心、經濟參考報社主辦，中國發展研究基金會、中國企業改革與發展研究會、中信改革發展研究基金會加盟協辦，以“新時代 新舉措 新作為——培育具有全球競爭力的世界一流企業”為主題的第二屆中國企業改革發展論壇在北京舉辦，近百位各界大咖齊聚一堂，為深化企業改革，持續擴大開放，努力培育具有全球競爭力的世界一流企業凝聚共識、匯聚力量。如何落實好十九大提出的要“培育具有全球競爭力的世界一流企業”這一重要部署？國有企業如何在深化改革的進程中實現高質量發展？進入新時代，用什么樣的新舉措、新作為來實現中國企業的企業夢中國夢？現摘錄論壇大咖們的精彩觀點，與大家分享。

“創新(xin)對(dui)外(wai)投資方式，加快培育國(guo)(guo)際(ji)經(jing)濟(ji)合(he)作和競爭(zheng)新(xin)優(you)勢，促進我國(guo)(guo)產(chan)(chan)業(ye)邁向全(quan)(quan)球價值(zhi)(zhi)(zhi)鏈中(zhong)高端(duan)，是當(dang)前中(zhong)國(guo)(guo)企(qi)(qi)業(ye)面臨的(de)新(xin)挑戰(zhan)。隨著(zhu)中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車企(qi)(qi)業(ye)的(de)不斷(duan)發展(zhan)，僅(jin)僅(jin)賺取制造環(huan)節的(de)微薄利潤，已經(jing)不能支撐企(qi)(qi)業(ye)快速成長。江淮汽(qi)車通過(guo)自主(zhu)建設海(hai)外(wai)營銷及服(fu)務(wu)網絡，提供(gong)汽(qi)車金融服(fu)務(wu)，推動(dong)‘全(quan)(quan)價值(zhi)(zhi)(zhi)鏈’走出去(qu)，不僅(jin)有(you)助于(yu)(yu)企(qi)(qi)業(ye)優(you)化資源配置，打造核心競爭(zheng)優(you)勢，而且有(you)利于(yu)(yu)服(fu)務(wu)當(dang)地的(de)國(guo)(guo)家(jia)戰(zhan)略，又能讓當(dang)地的(de)民眾切實得(de)到長期(qi)的(de)受益，讓‘一帶(dai)一路’沿線(xian)國(guo)(guo)家(jia)積(ji)極主(zhu)動(dong)融入中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車產(chan)(chan)業(ye)的(de)全(quan)(quan)球價值(zhi)(zhi)(zhi)鏈，共(gong)(gong)創輝(hui)煌(huang)，共(gong)(gong)享(xiang)價值(zhi)(zhi)(zhi)。”安徽(hui)江淮汽(qi)車集團股(gu)份有(you)限公司總經(jing)理項(xiang)興初(chu)4月21日在第二屆中(zhong)國(guo)(guo)企(qi)(qi)業(ye)改革發展(zhan)論壇的(de)分論壇“擴大(da)開(kai)放 一帶(dai)一路共(gong)(gong)建共(gong)(gong)享(xiang)新(xin)模式”上(shang)表示(shi)。

結合下午的(de)(de)論(lun)壇(tan)主題，我(wo)報(bao)告的(de)(de)內容分(fen)為三個部(bu)(bu)分(fen)，第一(yi)部(bu)(bu)分(fen)是江淮汽車(che)的(de)(de)概況(kuang)，第二(er)部(bu)(bu)分(fen)是我(wo)們(men)對“一(yi)帶(dai)一(yi)路”重大(da)倡議的(de)(de)認識，第三部(bu)(bu)分(fen)是江淮汽車(che)開發“一(yi)帶(dai)一(yi)路”市(shi)場的(de)(de)舉措和(he)成果。

安徽江(jiang)淮汽車(che)(che)(che)集(ji)團(tuan)股份有限公司（簡稱江(jiang)淮汽車(che)(che)(che)），是(shi)一(yi)家集(ji)全系(xi)列(lie)商用車(che)(che)(che)、乘用車(che)(che)(che)及動力總成等研產銷和(he)服務于一(yi)體的(de)，先進節能(neng)汽車(che)(che)(che)、新能(neng)源汽車(che)(che)(che)、智能(neng)網聯汽車(che)(che)(che)并舉的(de)綜合(he)型汽車(che)(che)(che)企(qi)業(ye)集(ji)團(tuan)。位居中(zhong)國企(qi)業(ye)500強、中(zhong)國百(bai)強工業(ye)企(qi)業(ye)，英國品(pin)牌評(ping)估機構榜單(dan)2018全球汽車(che)(che)(che)品(pin)牌價值50強、中(zhong)國汽車(che)(che)(che)品(pin)牌前五(wu)位。

江淮汽車堅(jian)持以客(ke)戶(hu)為中心，以誠信(xin)為基礎，專注為客(ke)戶(hu)創造價值，持續追(zhui)求(qiu)客(ke)戶(hu)滿意(yi)，目(mu)前累計用戶(hu)超560萬。在海外(wai)市場已經建(jian)立(li)了(le)(le)覆蓋南美洲(zhou)(zhou)、非洲(zhou)(zhou)、中東(dong)(dong)、東(dong)(dong)南亞(ya)、西(xi)南亞(ya)和(he)東(dong)(dong)歐(ou)130余個國家(jia)(jia)或地區的營銷網絡，并成(cheng)功進入了(le)(le)歐(ou)洲(zhou)(zhou)的土(tu)耳其、意(yi)大(da)利及北美的墨(mo)西(xi)哥(ge)(ge)等(deng)高端(duan)市場。在哈薩(sa)克斯坦、俄羅(luo)斯、越南、伊(yi)朗、墨(mo)西(xi)哥(ge)(ge)等(deng)國家(jia)(jia)建(jian)立(li)了(le)(le)海外(wai)KD組裝(zhuang)工廠，在越南、肯尼(ni)亞(ya)成(cheng)立(li)了(le)(le)兩(liang)家(jia)(jia)海外(wai)合資(zi)公司(si)，在俄羅(luo)斯建(jian)立(li)了(le)(le)全(quan)資(zi)子公司(si)，另外(wai)公司(si)還成(cheng)立(li)了(le)(le)意(yi)大(da)利和(he)日本(ben)兩(liang)家(jia)(jia)海外(wai)研(yan)發中心。

江淮汽(qi)(qi)車利用國(guo)(guo)家(jia)“走出(chu)去”政策，堅定不移地(di)實施國(guo)(guo)際(ji)化戰略，積(ji)極發(fa)展(zhan)國(guo)(guo)際(ji)業務。我國(guo)(guo)提出(chu)了(le)“一帶一路”重(zhong)(zhong)要(yao)倡議(yi)，旨在積(ji)極發(fa)展(zhan)與沿線國(guo)(guo)家(jia)的(de)經(jing)濟(ji)合作伙伴(ban)關系，共(gong)同(tong)打造政治互信、經(jing)濟(ji)融合、文化包容的(de)共(gong)同(tong)體。這一國(guo)(guo)家(jia)間的(de)頂層合作倡議(yi)得(de)到了(le)沿線國(guo)(guo)家(jia)的(de)熱烈響應，并取得(de)了(le)很(hen)多重(zhong)(zhong)要(yao)進展(zhan)，對于汽(qi)(qi)車業來說也是(shi)重(zhong)(zhong)大機遇：

首(shou)先，該倡(chang)議有(you)利于(yu)(yu)沿線(xian)國(guo)(guo)家(jia)吸引(yin)(yin)中(zhong)國(guo)(guo)資本和管(guan)理(li)資源，助推(tui)(tui)汽(qi)車(che)產業(ye)(ye)(ye)快速發(fa)展。“一(yi)帶一(yi)路”沿線(xian)國(guo)(guo)家(jia)處(chu)于(yu)(yu)工業(ye)(ye)(ye)化進程中(zhong)，有(you)著(zhu)吸引(yin)(yin)中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)產業(ye)(ye)(ye)資本、產品、技術和管(guan)理(li)等(deng)資源進入的(de)內生性需(xu)求；而中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)產業(ye)(ye)(ye)在經歷(li)了多年(nian)積累和進步，具備了面向世界市場經營(ying)的(de)能力。中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)(ye)(ye)通過在沿線(xian)國(guo)(guo)家(jia)的(de)零(ling)部件配套(tao)、整車(che)生產、屬地(di)化資源利用等(deng)方式(shi)，發(fa)揮好(hao)沿線(xian)國(guo)(guo)家(jia)的(de)資源稟賦，秉持共(gong)商、共(gong)建和共(gong)享原則，將極大地(di)推(tui)(tui)動(dong)目標國(guo)(guo)汽(qi)車(che)市場消費升級，拉(la)動(dong)產業(ye)(ye)(ye)發(fa)展。

其次(ci)，“一帶一路”沿線國(guo)家在需求(qiu)結構和層(ceng)次(ci)上與中國(guo)市場(chang)存在很大(da)的(de)(de)(de)相似性(xing)(xing)。中國(guo)市場(chang)的(de)(de)(de)地理多樣性(xing)(xing)及需求(qiu)的(de)(de)(de)多層(ceng)次(ci)性(xing)(xing)，決定了中國(guo)市場(chang)在廣大(da)發(fa)(fa)展(zhan)中國(guo)家具備非常(chang)強的(de)(de)(de)代(dai)表性(xing)(xing)，而(er)中國(guo)市場(chang)的(de)(de)(de)龐(pang)大(da)規模和消費升級(ji)也(ye)決定了中國(guo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)品能(neng)以更高的(de)(de)(de)性(xing)(xing)價比滿足多樣化的(de)(de)(de)需求(qiu)，中國(guo)市場(chang)長期充分(fen)而(er)又穩定的(de)(de)(de)增長，孕育出江(jiang)淮(huai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)這(zhe)樣商乘并舉、傳統汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)與新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)協(xie)同(tong)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)，具有全球競爭(zheng)潛力的(de)(de)(de)中國(guo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)品牌。

再次，基礎(chu)建設(she)(she)互聯互通助力消(xiao)費升級，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)的(de)(de)傳統優(you)勢進一步發揮。擁有極高(gao)性價比、較(jiao)高(gao)質量(liang)和技術(shu)性能(neng)、迅捷生(sheng)產(chan)和交付能(neng)力的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)重卡、輕卡和客(ke)車(che)產(chan)品(pin)將為沿線國(guo)家的(de)(de)各類基礎(chu)設(she)(she)施建設(she)(she)、礦業(ye)開發和物(wu)流客(ke)運發展帶來極具價值(zhi)的(de)(de)產(chan)品(pin)、服務(wu)和金融解決方案。在二手車(che)泛濫(lan)、急(ji)需(xu)消(xiao)費升級的(de)(de)沿線國(guo)家，外觀時尚(shang)大(da)氣、空間充裕、配置豐富的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)小型、緊湊(cou)型SUV產(chan)品(pin)，以及可靠耐用、更新迭代快、宜家宜商的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)經濟性MPV，充分契(qi)合了(le)當地的(de)(de)生(sheng)產(chan)生(sheng)活需(xu)求(qiu)，深(shen)受消(xiao)費者的(de)(de)青睞。

統計數據顯(xian)示，“一帶一路”包括了70多(duo)個國(guo)家(jia)和地區，總(zong)(zong)人口(kou)(kou)約(yue)44億，經濟總(zong)(zong)量(liang)約(yue)21萬(wan)億美(mei)元，分(fen)別占全(quan)球的63%和29%。2017年，中國(guo)對“一帶一路”國(guo)家(jia)出口(kou)(kou)汽(qi)車49萬(wan)輛，同比增長21%，占中國(guo)汽(qi)車出口(kou)(kou)總(zong)(zong)量(liang)的55%。

作(zuo)為國家(jia)支柱產業的汽(qi)車制造業，“一帶一路”給我們帶來了巨大(da)發展機(ji)遇，江淮汽(qi)車積(ji)極響應國家(jia)戰略(lve)號召(zhao)，持(chi)續加(jia)大(da)對沿(yan)線國家(jia)市場(chang)的開(kai)拓力度(du)。

一(yi)是(shi)堅(jian)持協作(zuo)包容，增添(tian)共(gong)同(tong)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)新動(dong)力。“一(yi)帶一(yi)路(lu)”沿線(xian)各(ge)(ge)國(guo)(guo)經濟(ji)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)不平衡，而中(zhong)國(guo)(guo)改革開放以來(lai)，在促進經濟(ji)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)和(he)產(chan)業(ye)(ye)轉型(xing)升級(ji)方(fang)面積累了大(da)量成(cheng)功經驗可以借鑒，在充分(fen)尊重各(ge)(ge)國(guo)(guo)差異的(de)(de)基(ji)礎(chu)上，可以共(gong)同(tong)研討符合(he)各(ge)(ge)國(guo)(guo)國(guo)(guo)情的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)道路(lu)。伊(yi)朗(lang)是(shi)中(zhong)東地區(qu)的(de)(de)第一(yi)大(da)汽(qi)車(che)(che)市場，也是(shi)當(dang)(dang)前(qian)中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)出口(kou)最(zui)大(da)市場，當(dang)(dang)地政府希望大(da)力發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)本國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)工業(ye)(ye)，不斷出臺新的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)政策，尤其在零(ling)部件(jian)本土(tu)化(hua)上要求越來(lai)越嚴格；鑒于此，江淮汽(qi)車(che)(che)深度對(dui)接伊(yi)朗(lang)的(de)(de)國(guo)(guo)家和(he)區(qu)域發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)戰略，結(jie)合(he)當(dang)(dang)地產(chan)業(ye)(ye)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)需求，聚焦(jiao)現有車(che)(che)型(xing)及后(hou)續(xu)車(che)(che)型(xing)的(de)(de)地產(chan)化(hua)率達標，聯合(he)合(he)作(zuo)伙伴先后(hou)實現了發(fa)(fa)動(dong)機(ji)、座椅(yi)、排氣管、玻(bo)璃、保險杠(gang)、油箱等汽(qi)車(che)(che)零(ling)部件(jian)的(de)(de)本土(tu)化(hua)生(sheng)產(chan)，雙方(fang)合(he)作(zuo)已經從最(zui)初的(de)(de)散件(jian)組(zu)裝延伸至零(ling)部件(jian)合(he)資合(he)作(zuo)。在合(he)作(zuo)過程中(zhong)，雙方(fang)以協調共(gong)贏理(li)念(nian)和(he)機(ji)制整合(he)資源、集成(cheng)優勢，逐(zhu)步實現產(chan)業(ye)(ye)規劃協同(tong)和(he)體系兼容，謀求共(gong)同(tong)的(de)(de)長遠發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，并通過示范項目成(cheng)果，不斷增強各(ge)(ge)參與(yu)方(fang)的(de)(de)獲(huo)得感，充分(fen)調動(dong)各(ge)(ge)方(fang)面、各(ge)(ge)層級(ji)參與(yu)的(de)(de)積極性。截止到2017年(nian)年(nian)底，江淮汽(qi)車(che)(che)累計(ji)出口(kou)伊(yi)朗(lang)市場超(chao)過10萬輛。

二是把握“五通(tong)”機(ji)遇，打造(zao)產業(ye)合(he)作新平(ping)臺(tai)。“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)(yi)路(lu)(lu)”建(jian)(jian)設重點在實現政策溝通(tong)、設施(shi)(shi)聯通(tong)、貿(mao)(mao)易暢通(tong)、資金(jin)融通(tong)和民心相通(tong)。隨著“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)(yi)路(lu)(lu)”倡議的(de)(de)(de)(de)(de)推進，沿線(xian)國(guo)家大(da)量基礎(chu)設施(shi)(shi)建(jian)(jian)設及國(guo)際(ji)物流(liu)運輸網絡的(de)(de)(de)(de)(de)形(xing)成(cheng)，將(jiang)促進商用車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)消(xiao)費(fei)需求增加(jia)，而經(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)發展(zhan)，基礎(chu)設施(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)完善，人民生活水平(ping)的(de)(de)(de)(de)(de)提(ti)高(gao)，又為乘(cheng)用車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)進入創造(zao)了(le)機(ji)遇。同(tong)時(shi)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)工業(ye)對經(jing)濟(ji)發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)帶(dai)動(dong)(dong)效(xiao)應強(qiang)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)工業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)發展(zhan)對鋼鐵、化工、機(ji)械電子、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)裝備(bei)制造(zao)等產業(ye)發展(zhan)將(jiang)會(hui)起到(dao)很強(qiang)的(de)(de)(de)(de)(de)拉動(dong)(dong)作用，還將(jiang)帶(dai)動(dong)(dong)批發和零售貿(mao)(mao)易、金(jin)融、保險、廣告宣傳等服務業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)發展(zhan)。例如，江淮汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)在哈薩(sa)克斯坦(tan)的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)組裝項(xiang)(xiang)目，就(jiu)是中哈多家企業(ye)戰(zhan)略合(he)作的(de)(de)(de)(de)(de)典范，作為哈薩(sa)克斯坦(tan)32個產業(ye)振興(xing)項(xiang)(xiang)目中唯一(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)行業(ye)項(xiang)(xiang)目，受(shou)到(dao)了(le)中哈兩國(guo)領(ling)導人的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)度關(guan)注，項(xiang)(xiang)目的(de)(de)(de)(de)(de)順(shun)利進行將(jiang)極大(da)促進當(dang)地汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)及零部件產業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)發展(zhan)，推動(dong)(dong)技術進步，擴大(da)當(dang)地汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產品出(chu)口，也將(jiang)為“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)(yi)路(lu)(lu)”國(guo)際(ji)物流(liu)大(da)通(tong)道(dao)發展(zhan)做出(chu)貢(gong)獻。

三是堅持(chi)創(chuang)新驅動，加(jia)快(kuai)培育競爭新優(you)勢(shi)。創(chuang)新對外投(tou)資方(fang)式，加(jia)快(kuai)培育國(guo)際(ji)經濟(ji)合(he)作和(he)競爭新優(you)勢(shi)，促進(jin)我國(guo)產業(ye)邁向全(quan)球價(jia)值(zhi)鏈(lian)中高(gao)端，是當前(qian)中國(guo)企(qi)(qi)(qi)業(ye)面臨的(de)(de)新挑戰(zhan)(zhan)。隨著中國(guo)汽車(che)企(qi)(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)不斷發展(zhan)(zhan)，僅(jin)僅(jin)賺(zhuan)取(qu)制造(zao)環(huan)節的(de)(de)微薄利潤，已經不能支撐企(qi)(qi)(qi)業(ye)快(kuai)速成長(chang)。緊(jin)鄰我國(guo)的(de)(de)越南也正在實施他(ta)們的(de)(de)改革開(kai)放戰(zhan)(zhan)略，汽車(che)發展(zhan)(zhan)潛力(li)較大(da)。在越南，江淮汽車(che)創(chuang)新走出去(qu)模式，由直接(jie)產品貿易升級(ji)為(wei)合(he)資合(he)作，于(yu)(yu)2010年3月，由江汽投(tou)資51%，越方(fang)其他(ta)股(gu)東(dong)投(tou)資49%，共同成立(li)了JAC越南合(he)資公司。通過(guo)在當地市(shi)場開(kai)展(zhan)(zhan)本(ben)(ben)(ben)地化(hua)(hua)生產，本(ben)(ben)(ben)地化(hua)(hua)銷(xiao)售，本(ben)(ben)(ben)地化(hua)(hua)經營(ying)，有力(li)推動了企(qi)(qi)(qi)業(ye)由簡單的(de)(de)產品輸出向資本(ben)(ben)(ben)、技術和(he)管理輸出轉(zhuan)變。通過(guo)自主建設海(hai)外營(ying)銷(xiao)及服(fu)務(wu)網絡(luo)，提供汽車(che)金融服(fu)務(wu)，推動“全(quan)價(jia)值(zhi)鏈(lian)”走出去(qu)，不僅(jin)有助(zhu)于(yu)(yu)企(qi)(qi)(qi)業(ye)優(you)化(hua)(hua)資源配置，打造(zao)核心(xin)競爭優(you)勢(shi)，而且有利于(yu)(yu)服(fu)務(wu)當地的(de)(de)國(guo)家戰(zhan)(zhan)略，又能讓(rang)當地的(de)(de)民眾切實得(de)到(dao)長(chang)期的(de)(de)受(shou)益，讓(rang)“一帶一路”沿線國(guo)家積(ji)極主動融入中國(guo)汽車(che)產業(ye)的(de)(de)全(quan)球價(jia)值(zhi)鏈(lian)，共創(chuang)輝煌，共享價(jia)值(zhi)。

2017全年，江(jiang)淮汽車(che)實(shi)現(xian)出口(kou)6.5萬(wan)輛，同比增長15%，累計銷量(liang)已突(tu)破52萬(wan)輛，其中(zhong)“一(yi)帶一(yi)路”沿線國家有30多(duo)個，2017年出口(kou)量(liang)3.8萬(wan)輛，約占江(jiang)淮汽車(che)出口(kou)總量(liang)的(de)(de)(de)60%，近三(san)年累計出口(kou)超過11萬(wan)輛，主要出口(kou)國家包(bao)括(kuo)中(zhong)東地區的(de)(de)(de)伊朗、埃及，中(zhong)亞的(de)(de)(de)哈薩(sa)克斯(si)坦，西南(nan)(nan)亞的(de)(de)(de)孟加拉(la)、斯(si)里蘭卡(ka)，東南(nan)(nan)亞的(de)(de)(de)越南(nan)(nan)、菲(fei)律(lv)賓、老撾，以及東歐等國家，對公司的(de)(de)(de)效(xiao)益和品(pin)牌提升都(dou)做出巨(ju)大的(de)(de)(de)貢獻。

“一帶一路(lu)”倡(chang)議符合世界人民共享發展成果(guo)的(de)美好(hao)愿景。江淮汽車(che)(che)將堅定不(bu)移地貫徹落實(shi)好(hao)黨的(de)十(shi)九大(da)精神，以國家戰略為引(yin)領，繼續抓住“一帶一路(lu)”這(zhe)一重(zhong)大(da)的(de)發展機遇，堅持引(yin)進(jin)來和走出去并重(zhong)，全面提升企(qi)業綜(zong)合實(shi)力，為推動汽車(che)(che)大(da)國向(xiang)汽車(che)(che)強國轉變、實(shi)現民族復興(xing)偉大(da)夢想作(zuo)出應有(you)的(de)貢獻。

（本文由國務院國資委網站(zhan)編輯根據(ju)第二(er)屆(jie)中國企業改(gai)革發展論(lun)壇現(xian)場實錄整理）

 

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【責任編輯：王莉】