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2017年5月31日，連接肯尼亞東部港口城市蒙巴薩與首都內羅畢的蒙內鐵路正式開通。蒙內鐵路全長約480公里，是肯尼亞獨立以來的首條新鐵路，是一條采用中國標準、中國技術、中國裝備建造的現代化鐵路。截至2018年6月10日，蒙內鐵路累計發送旅客近138萬人次，平均上座率超過95％，為肯尼亞創造近5萬個工作崗位，受到肯尼亞政府和民間高度認可。圖為列車停靠在肯尼亞蒙內鐵路蒙巴薩站。 （新華社記者 王騰 攝）

經歷不斷開拓創新，我國(guo)工程建設領(ling)域取得了長足發(fa)展。隨著“一(yi)帶一(yi)路(lu)”倡議的(de)提出，依托(tuo)“中國(guo)標準”“中國(guo)方案(an)”，曾(ceng)經以低端勞務輸(shu)出為(wei)主的(de)中國(guo)工程建設，近幾年“走(zou)(zou)出去”拓展業務，“中國(guo)標準”“中國(guo)方案(an)”也越來越多地(di)走(zou)(zou)出國(guo)門(men)。

“原來(lai)(lai)僅僅是(shi)建筑工人的(de)(de)勞務輸出(chu)(chu)，到后(hou)來(lai)(lai)的(de)(de)工程(cheng)輸出(chu)(chu)，再(zai)到現(xian)在標準(zhun)和方案的(de)(de)輸出(chu)(chu)，未來(lai)(lai)還(huan)將有(you)管理模式(shi)的(de)(de)輸出(chu)(chu)，實現(xian)了從量的(de)(de)積累到質(zhi)的(de)(de)變化(hua)。”中國(guo)城市(shi)規(gui)劃(hua)設(she)計研究(jiu)(jiu)院城市(shi)交通(tong)研究(jiu)(jiu)分(fen)院院長趙一新(xin)說(shuo)。

標(biao)(biao)準是企業技術(shu)水平和(he)自主創新能力的重要體現(xian)，標(biao)(biao)準化戰略(lve)已成為(wei)提升企業核(he)(he)心競爭力的關鍵性核(he)(he)心要素。趙一(yi)新介紹，目前在建(jian)的越(yue)南河內城市軌(gui)(gui)道(dao)交通吉靈—河東線(xian)工程由中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)鐵承(cheng)建(jian)，這(zhe)個項目采用全(quan)套中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)(biao)準和(he)規范設計(ji)、施工、采購。越(yue)南的管理部門和(he)審查單位為(wei)了(le)(le)監(jian)管工程，也認真學習(xi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)(biao)準，在客(ke)觀上推動了(le)(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)(biao)準走進越(yue)南。此外，哈薩克斯坦(tan)首都阿斯塔納(na)輕(qing)軌(gui)(gui)項目也由中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)鐵承(cheng)建(jian)，全(quan)部采用中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)(biao)準，這(zhe)也是中(zhong)(zhong)(zhong)亞地(di)區首條全(quan)部采用中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)(biao)準的軌(gui)(gui)道(dao)交通項目。為(wei)了(le)(le)推進項目順利實施，哈薩克斯坦(tan)修改了(le)(le)4部法律(lv)。這(zhe)條輕(qing)軌(gui)(gui)線(xian)路將實現(xian)全(quan)自動無(wu)人駕駛，是世界上最為(wei)先進的輕(qing)軌(gui)(gui)技術(shu)之一(yi)。

趙一(yi)(yi)新介紹，如(ru)(ru)果(guo)(guo)采(cai)納了中(zhong)國標(biao)準(zhun)，就為中(zhong)國的一(yi)(yi)系(xi)列產(chan)品(pin)和工程(cheng)建設打開了一(yi)(yi)扇門。有的“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)”國家工程(cheng)水平(ping)不如(ru)(ru)中(zhong)國強，標(biao)準(zhun)也沒(mei)有成(cheng)體系(xi)，中(zhong)國可以利用(yong)在這(zhe)方面積累的經驗為他(ta)們提供(gong)更多服務(wu)。如(ru)(ru)果(guo)(guo)采(cai)用(yong)全(quan)套中(zhong)國標(biao)準(zhun)，像軌道交通車輛這(zhe)樣的產(chan)品(pin)，以及工程(cheng)建設項目都(dou)將采(cai)用(yong)中(zhong)國標(biao)準(zhun)，標(biao)準(zhun)“走出去(qu)”能(neng)夠為中(zhong)國企業“走出去(qu)”鋪平(ping)道路(lu)。

2017年(nian)，國(guo)(guo)務(wu)院辦公廳發出《關于促(cu)進建(jian)筑業持(chi)續健(jian)康(kang)發展(zhan)(zhan)的意(yi)見》要求，加強中(zhong)外(wai)標(biao)準(zhun)(zhun)銜接，積(ji)極(ji)開展(zhan)(zhan)中(zhong)外(wai)標(biao)準(zhun)(zhun)對(dui)比研(yan)究，適應國(guo)(guo)際通行的標(biao)準(zhun)(zhun)內容結構、要素指標(biao)和相關術語，縮小中(zhong)國(guo)(guo)標(biao)準(zhun)(zhun)與(yu)國(guo)(guo)外(wai)先進標(biao)準(zhun)(zhun)的技術差距；加大(da)中(zhong)國(guo)(guo)標(biao)準(zhun)(zhun)外(wai)文版翻譯和宣傳推廣力(li)度(du)，以(yi)“一帶(dai)一路”倡議為(wei)引領(ling)，優先在對(dui)外(wai)投資、技術輸出和援(yuan)建(jian)工(gong)程項目中(zhong)推廣應用；積(ji)極(ji)參加國(guo)(guo)際標(biao)準(zhun)(zhun)認(ren)證(zheng)、交(jiao)流等(deng)活動，開展(zhan)(zhan)工(gong)程技術標(biao)準(zhun)(zhun)的雙邊(bian)合作。到2025年(nian)，實(shi)現工(gong)程建(jian)設國(guo)(guo)家(jia)標(biao)準(zhun)(zhun)全部有外(wai)文版。

“如果說‘中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)標準(zhun)’為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)企(qi)業‘走出(chu)去’拓(tuo)寬了(le)道路，那(nei)么中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)工(gong)程(cheng)咨(zi)詢(xun) ‘走出(chu)去’則是為(wei)更多(duo)走向國(guo)(guo)際舞(wu)臺的中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)企(qi)業保(bao)駕護航，也是中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)建(jian)造重要的軟實力。”中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)建(jian)設工(gong)程(cheng)造價(jia)管(guan)理協會副秘書長張興旺告訴記者，工(gong)程(cheng)咨(zi)詢(xun)企(qi)業為(wei)我國(guo)(guo)對外工(gong)程(cheng)總承包和“一帶一路”相(xiang)關(guan)國(guo)(guo)家工(gong)程(cheng)建(jian)設提供了(le)專業服務和保(bao)障，將“中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)方案”帶出(chu)國(guo)(guo)門。

張興旺介紹(shao)，目前正在開展的全(quan)過程(cheng)工(gong)程(cheng)咨(zi)詢涵蓋(gai)了工(gong)程(cheng)項目從(cong)立項到建成的全(quan)過程(cheng)咨(zi)詢服(fu)務(wu)，有(you)的甚至還包括工(gong)程(cheng)項目投入使用后運(yun)維階(jie)段的咨(zi)詢服(fu)務(wu)。對(dui)于海外工(gong)程(cheng)咨(zi)詢，工(gong)程(cheng)咨(zi)詢企業(ye)需要為中國企業(ye)“走出(chu)去”解決法(fa)律法(fa)規、政(zheng)策、文化、社(she)會環境、經濟技術等問題(ti)。比(bi)如，工(gong)程(cheng)造價咨(zi)詢服(fu)務(wu)可在工(gong)程(cheng)項目策劃、決策、設計(ji)、招(zhao)投標、施(shi)工(gong)審計(ji)等各個階(jie)段或環節做好投資控(kong)制，從(cong)“少花錢、多辦事”的角(jiao)度(du)為委(wei)托(tuo)方提供智力服(fu)務(wu)。

“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”倡議提出以(yi)來，我(wo)國已有近(jin)60家(jia)工(gong)程造(zao)價咨詢(xun)企業(ye)開展國際工(gong)程咨詢(xun)業(ye)務(wu)，涉及(ji)74個(ge)(ge)國家(jia)，其(qi)中“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”相關國家(jia)31個(ge)(ge)，先后在(zai)俄羅斯(si)、哈薩克斯(si)坦、印度、伊朗、沙特、泰國等國家(jia)為(wei)中國企業(ye)提供全過程工(gong)程咨詢(xun)服務(wu)。張興旺介紹，還有部分工(gong)程造(zao)價咨詢(xun)企業(ye)承(cheng)(cheng)擔了多項國際工(gong)程造(zao)價和(he)合(he)同糾紛(fen)的處理業(ye)務(wu)，為(wei)維(wei)護中國投資(zi)和(he)工(gong)程承(cheng)(cheng)包方的合(he)法利(li)益提供了有效服務(wu)和(he)保(bao)障(zhang)。

張興旺說，隨著中(zhong)(zhong)國海外項目投資越來越多(duo)、建(jian)造(zao)要求越來越高，中(zhong)(zhong)國工(gong)程咨詢(xun)(xun)服務(wu)也正在努力(li)適應國際市場，不斷提升競爭(zheng)(zheng)力(li)。他建(jian)議(yi)，未來要開展更(geng)多(duo)國際化戰略(lve)和(he)基礎課(ke)題研究，不僅讓中(zhong)(zhong)國企(qi)業更(geng)好“走出去(qu)”，也要爭(zheng)(zheng)取更(geng)多(duo)服務(wu)國外企(qi)業的機(ji)會，打(da)響中(zhong)(zhong)國工(gong)程咨詢(xun)(xun)服務(wu)的品牌。（記者 亢舒）

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