國內首座大跨度高鐵斜拉橋合龍 中國鐵建設計施工
文章(zhang)來源(yuan)：中國鐵道(dao)建筑有限公(gong)司 發布時間：2019-09-01
8月31日，國內首座(zuo)設(she)計時速350公里大跨(kua)度高(gao)(gao)速鐵路斜拉橋(qiao)——昌贛高(gao)(gao)鐵贛州贛江特大橋(qiao)成功合龍，為昌贛高(gao)(gao)鐵按期(qi)建成通車運營(ying)奠定(ding)了堅實基礎(chu)。
由(you)中(zhong)國鐵建所屬(shu)中(zhong)鐵十六局集團施工(gong)、鐵四院設(she)計(ji)的(de)贛州贛江(jiang)特大(da)橋位于贛江(jiang)支流章江(jiang)、貢江(jiang)兩江(jiang)匯合口下游1.9公(gong)里處,全(quan)(quan)長2.156公(gong)里，具有“水深、樁長、塔高、大(da)跨(kua)”的(de)特點。該橋主跨(kua)長300米，主跨(kua)塔底以(yi)上索塔全(quan)(quan)高120.6米，是國內首座時速350公(gong)里大(da)跨(kua)度高速鐵路斜(xie)拉橋，被譽為“千里贛江(jiang)第一(yi)橋”。
昌贛高鐵(tie)(tie)贛州贛江特(te)大(da)(da)橋結(jie)構(gou)復雜(za)、技(ji)術難(nan)度(du)大(da)(da)，是全線的重難(nan)點(dian)及控制性工程之一。鐵(tie)(tie)四院與中鐵(tie)(tie)十六局集(ji)團(tuan)緊密配合(he)，在設計(ji)施工中創造出4個全國首(shou)次：首(shou)次將(jiang)索塔鋼(gang)錨箱(xiang)結(jie)構(gou)應(ying)用(yong)(yong)(yong)于高速鐵(tie)(tie)路(lu)大(da)(da)跨度(du)斜拉橋；首(shou)次將(jiang)錨拉板應(ying)用(yong)(yong)(yong)于高速鐵(tie)(tie)路(lu)大(da)(da)跨度(du)斜拉橋；首(shou)次將(jiang)箱(xiang)形鋼(gang)-混(hun)凝土(tu)組(zu)合(he)梁用(yong)(yong)(yong)于高速鐵(tie)(tie)路(lu)大(da)(da)跨度(du)斜拉橋；首(shou)次在高速鐵(tie)(tie)路(lu)大(da)(da)跨度(du)斜拉橋上運用(yong)(yong)(yong)新(xin)型的鋼(gang)－混(hun)結(jie)合(he)段構(gou)造連接技(ji)術。
為了與(yu)橋(qiao)位附近的贛州地(di)標——和諧鐘塔、白塔充分(fen)融合(he)，鐵四院(yuan)將橋(qiao)塔設計成曲(qu)線(xian)人字形(xing)，配合(he)輕盈的主梁(liang)(liang)，全(quan)(quan)(quan)橋(qiao)顯得(de)更加輕巧靈(ling)動。此(ci)外(wai)，該橋(qiao)通過應用傳(chuan)感(gan)技(ji)術、物聯(lian)網、云計算、地(di)理(li)信(xin)息、衛(wei)星導(dao)航等現代(dai)化(hua)(hua)信(xin)息技(ji)術，首建了橋(qiao)梁(liang)(liang)與(yu)軌道的智能(neng)化(hua)(hua)健康監測(ce)系(xi)統，實現了橋(qiao)軌一(yi)體化(hua)(hua)全(quan)(quan)(quan)生命周期(qi)健康管理(li)，為后期(qi)行車安全(quan)(quan)(quan)管理(li)及精(jing)準維養提(ti)供技(ji)術保障。
昌(chang)贛(gan)高(gao)鐵北起江(jiang)西南昌(chang)，南至贛(gan)州(zhou)，線路長度416.102公里(li)，全線設(she)南昌(chang)、橫崗、豐城東(dong)、樟(zhang)樹東(dong)、新干東(dong)、峽江(jiang)、吉水(shui)西、吉安(an)西、泰和、萬安(an)、興(xing)國西、贛(gan)縣北、贛(gan)州(zhou)西等13個車站，是規劃京(jing)九(jiu)高(gao)鐵的重要組成部分(fen)。
昌贛高鐵建成(cheng)后，將與(yu)昌九城際鐵路(lu)、昌福鐵路(lu)、贛瑞龍鐵路(lu)、滬昆高鐵、在建的贛深客專、規劃(hua)的京(jing)九客專等(deng)線(xian)路(lu)共同構(gou)成(cheng)江(jiang)西省(sheng)快速鐵路(lu)主(zhu)骨架，進一步完(wan)善區域鐵路(lu)網，為(wei)推動(dong)贛南(nan)等(deng)原中(zhong)央蘇(su)區振(zhen)興發展發揮重要(yao)作用。這條鐵路(lu)通車后，南(nan)昌至贛州最短鐵路(lu)旅行時(shi)間(jian)將縮短至1.5小時(shi)左右，江(jiang)西以省(sheng)會(hui)南(nan)昌為(wei)中(zhong)心，構(gou)建覆(fu)蓋全省(sheng)設區市(shi)(shi)的“1.5～2小時(shi)交(jiao)通圈(quan)”，以及輻射(she)粵、閩、湘、浙(zhe)、滬、皖(wan)、鄂(e)等(deng)周邊省(sheng)市(shi)(shi)的“4小時(shi)生活圈(quan)”。
【責任編輯：王鈺】
掃一掃在手機打開當前頁
