免费菠萝视频app下载

8月31日(ri)，國(guo)內首座設計時(shi)速350公里大跨(kua)度(du)高速鐵路斜拉橋(qiao)——昌贛(gan)高鐵贛(gan)州贛(gan)江特大橋(qiao)成功合(he)龍，為昌贛(gan)高鐵按期建成通車(che)運營奠定了(le)堅實基礎。

由中國鐵建所屬(shu)中鐵十六(liu)局集團施(shi)工、鐵四院(yuan)設(she)計的贛(gan)州贛(gan)江(jiang)特大橋(qiao)(qiao)位于(yu)贛(gan)江(jiang)支流章江(jiang)、貢江(jiang)兩江(jiang)匯合口下游1.9公(gong)里(li)處,全長2.156公(gong)里(li)，具有(you)“水深、樁長、塔高(gao)、大跨(kua)”的特點(dian)。該(gai)橋(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)跨(kua)長300米(mi)，主(zhu)(zhu)跨(kua)塔底以上索塔全高(gao)120.6米(mi)，是(shi)國內首座(zuo)時速350公(gong)里(li)大跨(kua)度高(gao)速鐵路斜拉(la)橋(qiao)(qiao)，被譽(yu)為“千里(li)贛(gan)江(jiang)第一橋(qiao)(qiao)”。

昌贛(gan)高(gao)鐵(tie)(tie)贛(gan)州贛(gan)江特大(da)(da)橋(qiao)結(jie)(jie)構(gou)復雜、技術難(nan)度(du)(du)(du)大(da)(da)，是全線的重難(nan)點及控制(zhi)性工(gong)程(cheng)之一(yi)。鐵(tie)(tie)四(si)院與中(zhong)鐵(tie)(tie)十六局(ju)集團緊密配合(he)，在(zai)(zai)設計施工(gong)中(zhong)創造出4個全國首(shou)(shou)次(ci)：首(shou)(shou)次(ci)將(jiang)索塔(ta)鋼(gang)(gang)錨箱(xiang)結(jie)(jie)構(gou)應用(yong)(yong)于高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)大(da)(da)跨(kua)(kua)度(du)(du)(du)斜拉(la)橋(qiao)；首(shou)(shou)次(ci)將(jiang)錨拉(la)板(ban)應用(yong)(yong)于高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)大(da)(da)跨(kua)(kua)度(du)(du)(du)斜拉(la)橋(qiao)；首(shou)(shou)次(ci)將(jiang)箱(xiang)形(xing)鋼(gang)(gang)-混凝(ning)土組合(he)梁用(yong)(yong)于高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)大(da)(da)跨(kua)(kua)度(du)(du)(du)斜拉(la)橋(qiao)；首(shou)(shou)次(ci)在(zai)(zai)高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)大(da)(da)跨(kua)(kua)度(du)(du)(du)斜拉(la)橋(qiao)上運(yun)用(yong)(yong)新型(xing)的鋼(gang)(gang)－混結(jie)(jie)合(he)段構(gou)造連接技術。

為了(le)與(yu)橋(qiao)位(wei)附近(jin)的(de)贛州地(di)標——和諧鐘(zhong)塔(ta)、白塔(ta)充分融合(he)，鐵(tie)四(si)院將(jiang)橋(qiao)塔(ta)設(she)計(ji)成曲線人(ren)字形，配合(he)輕(qing)盈的(de)主梁，全橋(qiao)顯得更(geng)加輕(qing)巧(qiao)靈(ling)動。此外，該橋(qiao)通過(guo)應用傳感技(ji)術、物聯網、云計(ji)算、地(di)理(li)信(xin)(xin)息、衛星導航等(deng)現代化信(xin)(xin)息技(ji)術，首建了(le)橋(qiao)梁與(yu)軌(gui)道的(de)智能化健(jian)康監測系(xi)統(tong)，實(shi)現了(le)橋(qiao)軌(gui)一體(ti)化全生(sheng)命周期健(jian)康管理(li)，為后期行(xing)車安(an)全管理(li)及精準維養(yang)提(ti)供技(ji)術保障。

昌贛高鐵(tie)北(bei)起(qi)江(jiang)西(xi)南昌，南至贛州，線路長度416.102公(gong)里，全線設南昌、橫崗(gang)、豐(feng)城東(dong)、樟樹(shu)東(dong)、新干(gan)東(dong)、峽江(jiang)、吉(ji)(ji)水西(xi)、吉(ji)(ji)安(an)西(xi)、泰和(he)、萬安(an)、興國西(xi)、贛縣北(bei)、贛州西(xi)等(deng)13個車站(zhan)，是(shi)規(gui)劃(hua)京(jing)九高鐵(tie)的(de)重要組成部分。

昌贛高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建成后(hou)，將(jiang)與昌九城(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)、昌福鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)、贛瑞龍鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)、滬(hu)昆(kun)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、在建的(de)贛深客專、規(gui)劃的(de)京九客專等(deng)線路(lu)共同構成江西(xi)省快速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)主(zhu)骨架，進一步完善區(qu)(qu)域(yu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)網，為推動贛南(nan)等(deng)原中央蘇區(qu)(qu)振(zhen)興發(fa)展(zhan)發(fa)揮重要(yao)作用。這條鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)通車(che)后(hou)，南(nan)昌至贛州最短(duan)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)旅(lv)行(xing)時間將(jiang)縮短(duan)至1.5小(xiao)時左右(you)，江西(xi)以省會(hui)南(nan)昌為中心，構建覆蓋全省設(she)區(qu)(qu)市的(de)“1.5～2小(xiao)時交通圈(quan)(quan)”，以及輻射粵、閩、湘、浙、滬(hu)、皖、鄂等(deng)周邊省市的(de)“4小(xiao)時生活圈(quan)(quan)”。

【責任編輯：王鈺】