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漫漫絲(si)路，駝(tuo)(tuo)鈴陣陣。兩千多年(nian)前，各國商旅牽(qian)引著駝(tuo)(tuo)隊在大漠中前行，在咽(yan)喉之地休憩(qi)。

而今，隨著“一帶一路”倡議的(de)深入推進(jin)，火車的(de)轟鳴聲取代了悠然的(de)駝鈴聲......

在(zai)縱橫交錯的鐵(tie)(tie)路網絡和上萬(wan)列(lie)(lie)(lie)中(zhong)歐(ou)班(ban)列(lie)(lie)(lie)的背后(hou)，有一個“絲路驛站(zhan)”在(zai)發(fa)揮著(zhu)重要的樞紐作用——由中(zhong)國鐵(tie)(tie)建(jian)鐵(tie)(tie)五院(yuan)烏(wu)魯(lu)木齊(qi)分院(yuan)承建(jian)的中(zhong)歐(ou)（中(zhong)亞）班(ban)列(lie)(lie)(lie)烏(wu)魯(lu)木齊(qi)集(ji)結(jie)中(zhong)心。

圖為正在裝載的中歐（中亞）班列。（國資委免费菠萝视频app下载 范可 攝）

最后一個西出“樞紐”第一個東聯“樞紐”

新疆既是我(wo)國絲(si)綢之(zhi)路經(jing)濟帶(dai)的(de)核心區(qu)，也(ye)是亞(ya)歐大陸橋的(de)經(jing)濟核心區(qu)，擁有長達5600公里的(de)邊境(jing)線，占我(wo)國陸地(di)(di)邊境(jing)線的(de)四分(fen)之(zhi)一，周邊與8個國家接壤，是我(wo)國距中西(xi)亞(ya)和歐洲最近的(de)省區(qu)，具有東聯西(xi)出(chu)、全(quan)方位開(kai)放(fang)的(de)地(di)(di)緣優勢(shi)。借助新疆區(qu)位優勢(shi)，中國鐵路烏(wu)魯木齊(qi)局集(ji)團(tuan)有限(xian)公司與國內外多家企業合作，開(kai)行(xing)新疆始發中歐（中亞(ya)）班列(lie)，統一在烏(wu)魯木齊(qi)集(ji)結(jie)中心開(kai)行(xing)整(zheng)車集(ji)結(jie)班列(lie)。

記(ji)者(zhe)了(le)解到，中(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)（中(zhong)(zhong)(zhong)亞(ya)）班(ban)列(lie)烏魯木齊集(ji)結(jie)中(zhong)(zhong)(zhong)心是“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”面(mian)向(xiang)中(zhong)(zhong)(zhong)亞(ya)、西亞(ya)和歐(ou)洲(zhou)方向(xiang)國(guo)(guo)際(ji)綜合運輸通(tong)道的(de)最后一(yi)(yi)個“西出樞紐(niu)”，也是中(zhong)(zhong)(zhong)亞(ya)、西亞(ya)和歐(ou)洲(zhou)的(de)貨物運往全國(guo)(guo)各地(di)的(de)第一(yi)(yi)個“東聯樞紐(niu)”。經過一(yi)(yi)年多(duo)的(de)運營(ying)實踐(jian)檢(jian)驗，中(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)（中(zhong)(zhong)(zhong)亞(ya)）西行國(guo)(guo)際(ji)班(ban)列(lie)已經形(xing)成了(le)多(duo)點始發(fa)、多(duo)地(di)運行、多(duo)點到達的(de)西行國(guo)(guo)際(ji)班(ban)列(lie)運輸新格局。

“一站式”樞紐 出關也能傻瓜操作

中(zhong)(zhong)國鐵建(jian)鐵五(wu)院承建(jian)的(de)中(zhong)(zhong)歐（中(zhong)(zhong)亞(ya)）班列烏魯(lu)(lu)木(mu)齊(qi)(qi)集(ji)結中(zhong)(zhong)心項目(mu)位(wei)于烏魯(lu)(lu)木(mu)齊(qi)(qi)西(xi)站南(nan)側，毗鄰正在建(jian)設(she)中(zhong)(zhong)的(de)烏魯(lu)(lu)木(mu)齊(qi)(qi)國際陸(lu)港(gang)區，具備(bei)列車編組、裝卸、海關(guan)監管(guan)、轉運通關(guan)等(deng)“一站式”功能。目(mu)前，中(zhong)(zhong)鐵五(wu)院已完成集(ji)結中(zhong)(zhong)心一期(qi)工程(cheng)建(jian)設(she)，于2016年(nian)11月29日(ri)成功建(jian)成投(tou)運，同時已完成二期(qi)工程(cheng)的(de)方案研究。

圖為集結中心現場采訪項目負責人在接受采訪。（國資委免费菠萝视频app下载 范可 攝）

如今(jin)，越(yue)來越(yue)多的(de)“中國制造(zao)”從這(zhe)里起航，搭乘(cheng)中歐(ou)班列，走出國門(men)闖市場，不僅新疆的(de)鋼材(cai)、建材(cai)、機電產品(pin)、地產PVC、番茄醬等(deng)產品(pin)銷(xiao)售至(zhi)中亞和歐(ou)洲，杭州的(de)茶(cha)葉(xie)、鄭(zheng)州的(de)窗簾等(deng)內地產品(pin)也遠銷(xiao)海外。

杭(hang)州(zhou)中(zhong)(zhong)外運有限公司通過(guo)中(zhong)(zhong)歐（中(zhong)(zhong)亞(ya)）班列(lie)烏魯(lu)木齊集結中(zhong)(zhong)心將百貨產(chan)品發(fa)往中(zhong)(zhong)亞(ya)市(shi)場，每月的(de)發(fa)運量達到50多車(che)。杭(hang)州(zhou)中(zhong)(zhong)外運有限公司聯運部副(fu)經理王琥(hu)琳(lin)說：“通過(guo)集結中(zhong)(zhong)心組織我(wo)們(men)(men)(men)組團出(chu)海，改變了(le)過(guo)去我(wo)們(men)(men)(men)面(mian)對(dui)境(jing)外客(ke)戶單打獨斗的(de)局面(mian)，增(zeng)強了(le)對(dui)外競爭力，節省了(le)物流成本，給我(wo)們(men)(men)(men)帶來了(le)真正的(de)實惠。”

17個國家 24個城市 1230列班列

地處“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路”核心(xin)區，位于新亞歐大陸橋(qiao)國(guo)際通道結點(dian)，這些(xie)區位優勢使得烏魯木齊集結中心(xin)不僅為(wei)“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路”沿(yan)線國(guo)家和(he)歐洲各國(guo)送去了“中國(guo)制造(zao)”，也(ye)推動了沿(yan)線國(guo)家之(zhi)間的互聯互通。

圖為中歐（中亞）班列集結中心集裝箱堆場。（國資委免费菠萝视频app下载 范可 攝）

運輸(shu)方式多(duo)樣化，時效性強，相較內(nei)地運輸(shu)成本低廉是很多(duo)企業選擇烏魯木齊集結中心(xin)的最大(da)理由。據(ju)介紹，從烏魯木齊集結中心(xin)出發，向西40小時便可抵達(da)哈薩克(ke)斯(si)坦(tan)，72小時抵達(da)烏茲別克(ke)斯(si)坦(tan)、塔吉克(ke)斯(si)坦(tan)等其他(ta)中亞國(guo)家，8天抵達(da)俄羅斯(si)，16天抵達(da)荷(he)蘭(lan)，19天抵達(da)意(yi)大(da)利。

圖為中歐（中亞）班列項目集結中心等待運輸的集裝箱。（國資委免费菠萝视频app下载 范可 攝）

隨著(zhu)以烏(wu)(wu)魯(lu)木齊(qi)為起(qi)點的西(xi)(xi)聯(lian)東(dong)出、東(dong)聯(lian)西(xi)(xi)出全程物(wu)流通道的暢(chang)通，烏(wu)(wu)魯(lu)木齊(qi)集結(jie)中(zhong)心的樞紐優勢將進一步凸顯。截(jie)至(zhi)目前(qian)，中(zhong)歐（中(zhong)亞）班列(lie)(lie)烏(wu)(wu)魯(lu)木齊(qi)集結(jie)中(zhong)心目前(qian)開(kai)行(xing)規模已快速發展為每天3列(lie)(lie)，班列(lie)(lie)線(xian)路增至(zhi)19條，通達中(zhong)亞和歐洲17個(ge)國家的24個(ge)城市，并已累計開(kai)行(xing)1230列(lie)(lie)西(xi)(xi)行(xing)班列(lie)(lie)。

未來，集結(jie)中心還將進(jin)一步優化班列(lie)開(kai)行方案和(he)境內外運輸組織(zhi)，不斷提(ti)(ti)高中歐(ou)(ou)班列(lie)運輸能力(li)、效率和(he)服務水平，持續提(ti)(ti)升(sheng)中歐(ou)(ou)班列(lie)國(guo)際物流品牌影響力(li)，更好地為(wei)“一帶一路”建設提(ti)(ti)質增(zeng)速。（國(guo)資(zi)委免费菠萝视频app下(xia)载 范可）

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【責任編輯：張曉哲】