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12月26日(ri)9時08分，隨著首趟列車從濟(ji)南(nan)(nan)東站駛(shi)出，標志著濟(ji)南(nan)(nan)至青島高鐵正式開通運營。

濟青(qing)(qing)高(gao)鐵是我國(guo)第一(yi)條以地方為主(zhu)投資(zi)建設(she)的(de)高(gao)速(su)鐵路(lu)，是我國(guo)“八縱(zong)八橫”高(gao)鐵網絡中青(qing)(qing)銀通道的(de)重(zhong)要組成部分。該高(gao)鐵貫穿(chuan)山東(dong)半島(dao)，全線(xian)有濟南東(dong)站(zhan)(zhan)、章丘北(bei)(bei)(bei)站(zhan)(zhan)、鄒平站(zhan)(zhan)、淄博北(bei)(bei)(bei)站(zhan)(zhan)、臨淄北(bei)(bei)(bei)站(zhan)(zhan)、青(qing)(qing)州(zhou)北(bei)(bei)(bei)站(zhan)(zhan)、濰坊北(bei)(bei)(bei)站(zhan)(zhan)、高(gao)密(mi)北(bei)(bei)(bei)站(zhan)(zhan)、膠州(zhou)北(bei)(bei)(bei)站(zhan)(zhan)、青(qing)(qing)島(dao)機(ji)場站(zhan)(zhan)、紅島(dao)站(zhan)(zhan)共(gong)11個車站(zhan)(zhan)。線(xian)路(lu)全長307.9公里，其中橋梁、隧道占線(xian)路(lu)長度(du)的(de)88.06%。開通運營后，濟南至青(qing)(qing)島(dao)的(de)最快(kuai)車程(cheng)將由150分鐘縮短至100分鐘。中國(guo)鐵建所屬中鐵十(shi)(shi)一(yi)、十(shi)(shi)二、二十(shi)(shi)一(yi)、電(dian)氣(qi)化局集(ji)團(tuan)等(deng)單位參與建設(she)。

由(you)中鐵(tie)(tie)十一(yi)局二公司(si)承建的(de)濟青高鐵(tie)(tie)淄博特大橋跨張(zhang)東(dong)鐵(tie)(tie)路轉(zhuan)體(ti)(ti)梁(liang)(liang)(liang)，是濟青高鐵(tie)(tie)全(quan)(quan)線(xian)唯一(yi)一(yi)處轉(zhuan)體(ti)(ti)施(shi)(shi)(shi)工連(lian)續(xu)梁(liang)(liang)(liang)，也是全(quan)(quan)線(xian)重(zhong)難(nan)點控(kong)制性工程。該轉(zhuan)體(ti)(ti)梁(liang)(liang)(liang)轉(zhuan)體(ti)(ti)重(zhong)量4200噸，上(shang)跨既(ji)有張(zhang)東(dong)線(xian)，為減(jian)少上(shang)部(bu)結(jie)構施(shi)(shi)(shi)工對鐵(tie)(tie)路行車安(an)全(quan)(quan)的(de)影響，采(cai)用平(ping)衡轉(zhuan)體(ti)(ti)法施(shi)(shi)(shi)工，先在張(zhang)東(dong)線(xian)兩側(ce)懸灌澆(jiao)筑連(lian)續(xu)梁(liang)(liang)(liang)梁(liang)(liang)(liang)體(ti)(ti)T構，然后水平(ping)轉(zhuan)動梁(liang)(liang)(liang)體(ti)(ti)，使主梁(liang)(liang)(liang)就位，調(diao)整梁(liang)(liang)(liang)體(ti)(ti)線(xian)形、封固球(qiu)鉸轉(zhuan)動體(ti)(ti)系(xi)的(de)上(shang)、下(xia)轉(zhuan)盤，最后澆(jiao)筑合攏段(duan)，使全(quan)(quan)橋貫通。建設者還在橋梁(liang)(liang)(liang)各個關鍵(jian)點安(an)放了定位裝置，通過電(dian)子設備(bei)，對橋梁(liang)(liang)(liang)的(de)轉(zhuan)體(ti)(ti)速度、力度及角度進行3D控(kong)制，確保(bao)橋梁(liang)(liang)(liang)實(shi)現(xian)32°20′精準轉(zhuan)體(ti)(ti)到位。

據(ju)悉，濟青高鐵開通(tong)(tong)運(yun)營(ying)后(hou)，將與(yu)京(jing)(jing)滬高速鐵路和石(shi)濟、石(shi)太等客運(yun)專線相連，形成山(shan)東(dong)半島到京(jing)(jing)津冀(ji)、東(dong)北方向(xiang)和山(shan)東(dong)半島到中原城市群(qun)、長三(san)角城市群(qun)的快速客運(yun)通(tong)(tong)道，對加快山(shan)東(dong)省基礎設施建設，溝通(tong)(tong)山(shan)東(dong)省與(yu)三(san)大(da)經濟帶，推進國家級發展戰略實(shi)施具(ju)有重要意義。

【責任編輯：姚騰】