青島地鐵13號線正式開通
文章來(lai)源：中國交通建設集(ji)團有限公司(si) 發布時(shi)間：2019-12-28
12月(yue)26日(ri)，中國(guo)交(jiao)建(jian)首(shou)個采(cai)用(yong)PPP模式(shi)(shi)參(can)與建(jian)設的(de)青島地(di)鐵13號線(xian)(xian)開通(tong)(tong)，這是(shi)山東省第一個采(cai)用(yong)PPP模式(shi)(shi)建(jian)設的(de)軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)項(xiang)目(mu)，也是(shi)國(guo)家PPP示范項(xiang)目(mu)。青島地(di)鐵13號線(xian)(xian)的(de)建(jian)成和開通(tong)(tong)，標志著中國(guo)交(jiao)建(jian)在軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)建(jian)設模式(shi)(shi)、技(ji)術(shu)應用(yong)以及裝備制造上實現(xian)了里程碑式(shi)(shi)的(de)跨越升級。
青島地鐵13號線(xian)是(shi)青島西海岸新(xin)區(qu)第一(yi)條開工建(jian)設的軌道交通線(xian)路，線(xian)路正線(xian)長69.94公里，設車站23座。線(xian)路建(jian)成通車后，將與在(zai)建(jian)青島地鐵1號線(xian)和待建(jian)的6號、12號線(xian)無縫(feng)換(huan)乘，實現(xian)西海岸新(xin)區(qu)交通線(xian)網的有機融(rong)合，為提(ti)振(zhen)西海岸新(xin)區(qu)經濟發展，優化青島城(cheng)市空(kong)間布局、推動城(cheng)市綜合體建(jian)設提(ti)供重要支(zhi)撐和強勁“引擎”。
中國交建充分發揮自身(shen)全產業鏈優勢(shi)，承(cheng)擔了青(qing)島(dao)地鐵13號線全部(bu)土建、鋪軌、機(ji)電安裝（風(feng)、水、電、消防）、鋼結構施工任(ren)務(wu)。面對線路(lu)長，地質、水文條件、周邊環(huan)境(jing)復雜多變，施工難度(du)大，工期(qi)緊，安全風(feng)險高等情況，項目(mu)總經理部(bu)精(jing)心組織，按照“搶前期(qi)、緊準備、強計劃(hua)、重實(shi)施”的工作思路(lu)，推(tui)進工程有序實(shi)施，奮戰三年半(ban)即完成(cheng)項目(mu)建設，創國內建設周期(qi)最(zui)(zui)短(duan)、一次性開通(tong)里程最(zui)(zui)長、列車行駛速(su)度(du)最(zui)(zui)快記錄。
為保障地鐵13號線的(de)建(jian)(jian)設，中(zhong)國(guo)交建(jian)(jian)在(zai)技術領域實(shi)現(xian)了(le)(le)一個又(you)一個突(tu)破，如首次(ci)在(zai)5座車站建(jian)(jian)設中(zhong)使(shi)用(yong)清水(shui)混凝土；率先在(zai)機電(dian)安(an)裝、鋼結構施工(gong)中(zhong)運用(yong)BIM技術，實(shi)現(xian)了(le)(le)“全生(sheng)命周期”管理(li)和數字化移交；攻克了(le)(le)近海復雜地質條件下注漿(jiang)止水(shui)關鍵技術；全國(guo)首次(ci)大(da)面(mian)積采用(yong)自主設計的(de)先張(zhang)法預制U梁;在(zai)國(guo)內首次(ci)研(yan)發了(le)(le)城(cheng)市軌道工(gong)程軌行(xing)區(qu)管理(li)智慧云平臺，極大(da)提(ti)高了(le)(le)管理(li)安(an)全性。
【責任編輯：姚騰】
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