我國首次LNG罐箱江海聯運成功
文(wen)章來源(yuan)：中國海洋石(shi)油集(ji)團有限公(gong)司 發布時間：2020-01-08
2019年1月3日(ri)，24個LNG（液化(hua)天(tian)然氣）罐式集裝箱(xiang)（下稱LNG罐箱(xiang)）抵達南京龍潭港，標志(zhi)著我(wo)國首次LNG罐箱(xiang)江(jiang)海聯運成功，開拓LNG運輸新(xin)模式。
此次LNG罐(guan)箱江海(hai)(hai)聯(lian)運(yun)，于2018年12月(yue)27日從天(tian)(tian)津LNG接收站出(chu)發(fa)，陸運(yun)至(zhi)600多(duo)公里外的日照港；12月(yue)29日，LNG罐(guan)箱登上運(yun)輸船，經過4天(tian)(tian)450海(hai)(hai)里的跨(kua)年航行，水運(yun)至(zhi)南京龍潭港。
我國(guo)天然氣(qi)供應存在區域不均衡(heng)的特點，長江等(deng)內河(he)(he)區域資源(yuan)供應能力(li)有限，而(er)LNG罐(guan)箱“宜(yi)(yi)儲宜(yi)(yi)運”，靈活性(xing)強，可以為內河(he)(he)區域提供增量(liang)資源(yuan)，彌補(bu)管道氣(qi)不足，滿足天然氣(qi)消費快速增長的需(xu)求。
為推進國(guo)家天(tian)然氣產(chan)供(gong)儲(chu)銷體(ti)系(xi)建設(she)，保障供(gong)氣安全，中(zhong)國(guo)海油于(yu)2017年11月(yue)開始布局江(jiang)海聯合(he)運輸，計(ji)劃(hua)將天(tian)津南疆港進口的LNG運輸到長江(jiang)內河沿(yan)線區域。
2018年11月(yue)，中(zhong)國(guo)海油成(cheng)功組織(zhi)了國(guo)內首次LNG罐(guan)箱(xiang)跨(kua)海運輸作業。滿載(zai)(zai)130個LNG罐(guan)箱(xiang)的“樂(le)從(cong)(cong)”號專用船，歷(li)經(jing)8天完成(cheng)從(cong)(cong)海南洋浦(pu)航(hang)行(xing)至山東龍口（卸載(zai)(zai)65箱(xiang)）到(dao)遼寧錦(jin)州的海上(shang)航(hang)程(cheng)，于2018年11月(yue)13日(ri)完成(cheng)罐(guan)箱(xiang)卸載(zai)(zai)裝車作業。此(ci)舉打(da)通了“南氣北運”海上(shang)通道，開啟了我國(guo)罐(guan)箱(xiang)多式(shi)聯(lian)運的新方式(shi)。
本次江(jiang)海(hai)聯運的(de)(de)24個LNG罐箱整體(ti)氣(qi)化(hua)能力達75萬(wan)立方(fang)米，能滿足8萬(wan)戶(hu)居民一天的(de)(de)生活(huo)取(qu)暖用氣(qi)量。這(zhe)是今冬(dong)明(ming)春天然(ran)氣(qi)保供的(de)(de)又(you)一項新舉(ju)措，連接起(qi)海(hai)上天然(ran)氣(qi)運輸大動脈和(he)(he)內陸河流網絡，對進一步推動中國天然(ran)氣(qi)產業(ye)健康可持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)和(he)(he)長江(jiang)經濟帶綠(lv)色發(fa)展(zhan)具有重要(yao)意義。
近年來，中國(guo)(guo)海(hai)油多措并舉、不斷創(chuang)(chuang)新LNG運(yun)輸(shu)方(fang)式(shi)，在國(guo)(guo)內(nei)初步(bu)建成移動天然氣輸(shu)送大動脈，與地面(mian)管線(xian)形成補充(chong)。未(wei)來，中國(guo)(guo)海(hai)油將繼續探索創(chuang)(chuang)新運(yun)輸(shu)方(fang)式(shi)，努力(li)提(ti)升天然氣供應(ying)能(neng)力(li)，為保(bao)(bao)障能(neng)源供應(ying)、打贏藍天保(bao)(bao)衛戰貢獻(xian)力(li)量(liang)。
【責任編輯：姚騰】
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