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3月18日，國內首座跨越(yue)地震活動斷(duan)層特大(da)橋(qiao)——海南海文大(da)橋(qiao)（原名(ming)鋪前大(da)橋(qiao)）建(jian)成通車(che)，文昌到海口車(che)程(cheng)將(jiang)由原來1小時30分(fen)鐘縮短至(zhi)20分(fen)鐘，海口、文昌兩(liang)地居民實(shi)現(xian)了憧憬已久(jiu)的跨越(yue)。

海(hai)(hai)(hai)文大橋(qiao)(qiao)(qiao)是海(hai)(hai)(hai)南(nan)(nan)省第四座，也(ye)是海(hai)(hai)(hai)南(nan)(nan)省內最長(chang)、橋(qiao)(qiao)(qiao)塔最高(gao)(gao)的單塔雙索面(mian)鋼箱梁斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)(qiao)，線路全(quan)(quan)長(chang)約(yue)5.6公(gong)(gong)里，其中(zhong)(zhong)(zhong)跨海(hai)(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)約(yue)3.96公(gong)(gong)里，主橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)460米，塔高(gao)(gao)151.8米，全(quan)(quan)橋(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)(quan)線采用(yong)(yong)雙向六車道一(yi)級公(gong)(gong)路標準建設。作為國內第一(yi)個采用(yong)(yong)全(quan)(quan)過程(cheng)咨詢(xun)服務的大型橋(qiao)(qiao)(qiao)梁工程(cheng)，海(hai)(hai)(hai)文大橋(qiao)(qiao)(qiao)由中(zhong)(zhong)(zhong)交集(ji)團(tuan)(tuan)所(suo)屬中(zhong)(zhong)(zhong)咨集(ji)團(tuan)(tuan)采用(yong)(yong)PMC模式進(jin)行(xing)全(quan)(quan)過程(cheng)咨詢(xun)管理，中(zhong)(zhong)(zhong)交集(ji)團(tuan)(tuan)所(suo)屬振華重工、二航(hang)局(ju)、一(yi)公(gong)(gong)局(ju)集(ji)團(tuan)(tuan)、水規院(yuan)、公(gong)(gong)規院(yuan)、二公(gong)(gong)院(yuan)、廣航(hang)局(ju)7家單位參建。

海文(wen)大橋橋址歷史上曾發生過7.5級(ji)大地(di)震，是潛(qian)在的(de)震源區，因規(gui)劃及地(di)形(xing)條件限制(zhi)橋址無法有(you)效避讓斷(duan)層，該橋梁(liang)設(she)計(ji)超出(chu)現有(you)規(gui)范范圍(wei)，無前例可循。為此，自2009年立項以來，歷經(jing)6年的(de)勘(kan)測研究，形(xing)成(cheng)了(le)18個科研專題研究，破解了(le)抗(kang)震、抗(kang)風、環(huan)保等多個技術難題，最(zui)終(zhong)選址及設(she)計(ji)獲批(pi)。

海(hai)文大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)建(jian)設條件極為(wei)復雜。橋(qiao)(qiao)(qiao)址(zhi)位于(yu)強震(zhen)(zhen)(zhen)、強風(feng)、強腐(fu)蝕區，且跨(kua)越鋪前-清瀾地震(zhen)(zhen)(zhen)活(huo)動斷(duan)層(ceng)。在建(jian)設過程(cheng)(cheng)中，大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)更是(shi)創造了“抗震(zhen)(zhen)(zhen)設防(fang)(fang)烈度最(zui)(zui)高”“設計基(ji)本風(feng)速(su)最(zui)(zui)大(da)”等7項國(guo)內(nei)第一。作為(wei)海(hai)南(nan)省橋(qiao)(qiao)(qiao)梁技術創新(xin)的(de)樣板(ban)工程(cheng)(cheng)，海(hai)文大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)抗震(zhen)(zhen)(zhen)設防(fang)(fang)裂度為(wei)8度、設計基(ji)本風(feng)速(su)為(wei)每秒49.5米(mi)，其抗震(zhen)(zhen)(zhen)、抗風(feng)級別均為(wei)國(guo)內(nei)最(zui)(zui)高，也(ye)是(shi)目(mu)前全國(guo)唯一跨(kua)越地震(zhen)(zhen)(zhen)活(huo)動斷(duan)層(ceng)的(de)跨(kua)海(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)。據(ju)了解，世(shi)界上(shang)已建(jian)成的(de)跨(kua)地震(zhen)(zhen)(zhen)帶(dai)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁僅有3座(zuo)——日本明(ming)石海(hai)峽大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、舊金山-奧(ao)克蘭(lan)海(hai)灣大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、希臘(la)里恩-安拖(tuo)里恩大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)。

作為(wei)“海(hai)(hai)澄文”經濟圈的(de)交(jiao)通控制性工(gong)程、“珍珠項鏈”環(huan)島旅游公路的(de)重要節(jie)點，海(hai)(hai)文大橋通車后，將極大推進海(hai)(hai)口江(jiang)東新區互聯互通、瓊(qiong)北區域協調(diao)發(fa)展，對建設美好新海(hai)(hai)南(nan)、海(hai)(hai)南(nan)自由貿易試驗區和中(zhong)國特色自由貿易港具(ju)有重要意(yi)義。

【責任編輯：姚騰】