全國最長地鐵山嶺高瓦斯隧道全線貫通
文章來源(yuan)：中(zhong)國電力(li)建設集團有(you)限公司(si) 發布時間：2020-04-01
2019年(nian)3月30日10時25分，隨著一聲低沉的轟鳴聲，龍(long)泉山(shan)隧(sui)道(dao)(dao)主洞最(zui)(zui)后一道(dao)(dao)“巖石墻(qiang)”被成(cheng)功掀(xian)開(kai)，成(cheng)都(dou)軌(gui)道(dao)(dao)交通18號線龍(long)泉山(shan)隧(sui)道(dao)(dao)從西向東側“穿墻(qiang)而出”，標志著全(quan)國首條(tiao)最(zui)(zui)長地鐵山(shan)嶺高瓦斯隧(sui)道(dao)(dao)全(quan)線貫通！
繼2016年(nian)8月10日(ri)開工建(jian)(jian)設(she)(she)以來，在連續作業955個日(ri)夜后，中國電建(jian)(jian)成都地鐵建(jian)(jian)設(she)(she)者們，終于“穿越”龍泉山高瓦(wa)斯(si)隧道(dao)，這也是(shi)全國第一條穿越最(zui)長油氣(qi)田高瓦(wa)斯(si)地層的(de)城市(shi)軌道(dao)交通(tong)工程(cheng)。它的(de)貫通(tong)標志(zhi)著(zhu)成都軌道(dao)交通(tong)18號線建(jian)(jian)設(she)(she)取得了突破性進展，預計該(gai)線將與天(tian)府國際(ji)機場同步實現開通(tong)運(yun)行。
工程建成后，18號線(xian)將助推四川深度融(rong)入國家“一(yi)帶(dai)一(yi)路”建設，深入實施“一(yi)干多(duo)支”發(fa)展戰略，重(zhong)塑四川省區域(yu)經(jing)濟版圖，推動治蜀興川再(zai)上新臺階(jie)。
成都軌道交(jiao)通(tong)18號線全長66.71千(qian)米，起于成都火車南站，經高(gao)新(xin)(xin)(xin)區(qu)、天府新(xin)(xin)(xin)區(qu)后(hou)穿(chuan)越龍泉山(shan)，到達(da)天府國(guo)(guo)際(ji)機場(chang)。因(yin)為(wei)(wei)連通(tong)成都主城區(qu)和(he)成都天府國(guo)(guo)際(ji)機場(chang)，是一(yi)(yi)條(tiao)集市域(yu)快線與機場(chang)專線為(wei)(wei)一(yi)(yi)體的(de)復合功能(neng)線，對整體優化“東(dong)進”配(pei)套交(jiao)通(tong)線網布(bu)局具有(you)重(zhong)要意義，在“東(dong)進”戰(zhan)略中(zhong)舉足輕重(zhong)。該工程由中(zhong)國(guo)(guo)電力建(jian)設(she)股份有(you)限公(gong)司、成都軌道交(jiao)通(tong)集團共(gong)同投資建(jian)設(she)，是全國(guo)(guo)城市軌道交(jiao)通(tong)領域(yu)投資額最大的(de)PPP項目(mu)，也是四川省首個PPP地(di)鐵(tie)(tie)項目(mu)。該線作(zuo)為(wei)(wei)全國(guo)(guo)“最難地(di)鐵(tie)(tie)線”，具有(you)“第一(yi)(yi)速度、第一(yi)(yi)隧(sui)道、第一(yi)(yi)長度、第一(yi)(yi)規模”四大特點(dian)，因(yin)而(er)18號線在其功能(neng)定(ding)位(wei)、融(rong)資模式(shi)、新(xin)(xin)(xin)技術應用、高(gao)瓦斯風險管(guan)控、大盾構施工、建(jian)設(she)管(guan)理等方面都做了創新(xin)(xin)(xin)和(he)探索(suo)。
【責任編輯：姚騰】
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