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近(jin)日，由中(zhong)國鐵(tie)建所屬中(zhong)鐵(tie)第(di)一勘察設計院勘察設計的幾內(nei)亞(ya)(ya)達圣鐵(tie)路(lu)順(shun)利開工(gong)，這是幾內(nei)亞(ya)(ya)近(jin)半個世紀以來新建的第(di)一條現(xian)代化(hua)鐵(tie)路(lu)。

幾內(nei)亞(ya)達(da)比隆港至(zhi)圣圖(tu)礦(kuang)(kuang)區(qu)專用(yong)鐵(tie)路位于幾內(nei)亞(ya)西(xi)北部(bu)博凱區(qu)和金迪亞(ya)區(qu)境內(nei)。線(xian)路自達(da)比隆港引出(chu)，全長118.9千米，鐵(tie)路等級為(wei)重載礦(kuang)(kuang)區(qu)專用(yong)鐵(tie)路，不但是圣圖(tu)礦(kuang)(kuang)區(qu)開采運輸的(de)最主要配套工(gong)程，也是服務于沿途(tu)鋁土礦(kuang)(kuang)企的(de)重要基礎設(she)施。

2018年9月(yue)，鐵一院中(zhong)標(biao)達圣鐵路(lu)勘(kan)察設(she)計，這也是該院采(cai)用中(zhong)國標(biao)準獨立(li)承(cheng)擔全(quan)線勘(kan)察設(she)計任務的第(di)一條(tiao)海外鐵路(lu)。為此，鐵一院抽(chou)調具有豐富(fu)實(shi)踐經驗和海外工(gong)作經歷(li)的工(gong)程(cheng)技(ji)術人員(yuan)，組(zu)建強有力的現場項(xiang)目(mu)部，迅速投入到海外工(gong)作之中(zhong)。他(ta)們克服西非熱(re)帶雨林植被茂密(mi)、溝谷狹窄、蚊蟲肆虐等自然困(kun)難(nan)和線路(lu)經過礦產富(fu)集區、路(lu)基選擇和排水設(she)置極(ji)其困(kun)難(nan)等工(gong)程(cheng)難(nan)題，僅(jin)用三個月(yue)時(shi)間就優質高效地完成(cheng)了(le)全(quan)線的勘(kan)察設(she)計任務，為達圣鐵路(lu)順(shun)利開工(gong)創造了(le)良好的技(ji)術條(tiao)件和基礎。

目(mu)前(qian)，幾(ji)內(nei)(nei)亞(ya)已成為全球最大的鋁(lv)土礦出口國(guo)，而(er)這條總投資達30億(yi)美元的達圣(sheng)鐵(tie)路的修建，將進(jin)一(yi)步(bu)鞏固、強化(hua)幾(ji)內(nei)(nei)亞(ya)在全球鋁(lv)土礦市場中的領先地位，并在推動(dong)幾(ji)內(nei)(nei)亞(ya)進(jin)一(yi)步(bu)發(fa)展(zhan)(zhan)礦業(ye)的同時(shi)，構建起工業(ye)和(he)農業(ye)經濟走廊，帶動(dong)幾(ji)內(nei)(nei)亞(ya)國(guo)內(nei)(nei)現代化(hua)鐵(tie)路網(wang)，乃(nai)至(zhi)于整個(ge)(ge)西非(fei)(fei)鐵(tie)路網(wang)的進(jin)一(yi)步(bu)發(fa)展(zhan)(zhan)，進(jin)而(er)促進(jin)整個(ge)(ge)非(fei)(fei)洲區域的經濟發(fa)展(zhan)(zhan)。

【責任編輯：姚騰】