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天(tian)津(jin)與阿(a)拉伯半島，遠隔(ge)萬(wan)里(li)，卻因絲綢之路(lu)經(jing)濟帶上座座拔地(di)而起的(de)新(xin)地(di)標被緊密(mi)相連。幾乎每月，中建(jian)鋼構都要從(cong)坐落于西(xi)青經(jing)濟技術(shu)開(kai)發(fa)區的(de)天(tian)津(jin)廠運(yun)送部分鋼材或是輸送人員(yuan)，經(jing)過天(tian)津(jin)港，遠渡(du)重洋抵達波斯灣。

日前，由國務院國資委(wei)免费(fei)菠萝视频(pin)app下载和北京廣播電視臺聯合主辦(ban)的天涯共此時——“一(yi)帶一(yi)路(lu)”大型新聞行(xing)動走進中建鋼構(gou)天津廠(chang)，近距離(li)感受這座征途中外的鋼結構(gou)制造“彈藥庫”。

作為我(wo)國北(bei)方地區規模最(zui)大，設(she)備、工藝最(zui)先進，最(zui)具競爭力的綠色環保型鋼(gang)結構(gou)制造基地，中建鋼(gang)構(gou)天津廠(chang)自投產以來，先后為天津第一高樓117大廈、北(bei)京最(zui)高地標中國尊、北(bei)京新機(ji)場等重點項(xiang)目(mu)提(ti)供了超過50萬噸優質鋼(gang)結構(gou)產品。

因交(jiao)而通(tong)。在拓展海外(wai)的(de)征途中(zhong)，中(zhong)建鋼構同樣用天津廠(chang)制造的(de)構件筑造了科威特國民銀行、科威特大學(xue)城、哈翔清潔燃(ran)煤電(dian)廠(chang)等新(xin)地標，在一(yi)(yi)半(ban)是海水、一(yi)(yi)半(ban)是沙漠的(de)地域上書寫(xie)著絲路新(xin)傳奇。

站穩市(shi)場 用天津(jin)廠制造鑄就(jiu)中國品質

作為中(zhong)東(dong)地(di)區首(shou)座，迪拜(bai)(bai)最(zui)大、最(zui)先進(jin)的清潔燃(ran)煤電廠(chang)，哈翔清潔燃(ran)煤電廠(chang)項目(mu)(mu)不僅是(shi)阿聯酋能(neng)(neng)源安全戰略(lve)的重(zhong)要(yao)組成(cheng)部(bu)分，也(ye)是(shi)中(zhong)國企業強強聯合(he)，助力中(zhong)國裝備(bei)和國際(ji)產(chan)能(neng)(neng)合(he)作的樣板，更是(shi)落實“一帶一路”倡議的典范(fan)工程(cheng)。建成(cheng)后將為迪拜(bai)(bai)提(ti)供(gong)20%的電力能(neng)(neng)源，并為“2020年迪拜(bai)(bai)世(shi)博會”提(ti)供(gong)強大能(neng)(neng)量(liang)支持。整(zheng)個項目(mu)(mu)鋼架結(jie)構(gou)總體量(liang)6萬噸(dun)，其構(gou)件全部(bu)由天津(jin)廠(chang)生產(chan)。

迪拜哈(ha)翔(xiang)項目效(xiao)果圖(tu)

大軍未動，糧草先行。工程中(zhong)(zhong)所需要(yao)的(de)(de)(de)構(gou)件(jian)是(shi)建設中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)中(zhong)(zhong)之(zhi)重(zhong)。在標(biao)準(zhun)制定被歐美壟斷的(de)(de)(de)鋼建項目上，為什么天津(jin)廠的(de)(de)(de)構(gou)件(jian)會(hui)脫(tuo)穎而出？中(zhong)(zhong)建鋼構(gou)天津(jin)廠廠長(chang)于海(hai)輝告訴記者，哈(ha)翔電廠的(de)(de)(de)投(tou)資方之(zhi)一(yi)，沙特電力負責人(ren)曾(ceng)用簡單的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)文表達過(guo)贊許：“中(zhong)(zhong)國(guo)鋼的(de)(de)(de)質(zhi)量牛！”牛在哪(na)里？牛在截至目前所使用的(de)(de)(de)18000噸構(gou)件(jian)，整個工期0質(zhi)量投(tou)訴、0質(zhi)量事故(gu)，螺栓一(yi)次(ci)驗(yan)收率(lv)100%，焊接一(yi)次(ci)通過(guo)率(lv)99.59%。

這背后(hou)是天津廠嚴格的品質(zhi)保證。由(you)天津廠制造的上萬條(tiao)構件，件件都需要經(jing)過(guo)嚴格的質(zhi)量檢(jian)(jian)測，從焊接工藝(yi)評(ping)定、尺寸控制到檢(jian)(jian)驗驗收、儀器校(xiao)正、無損(sun)探傷等流程，每一根構件都要對應36份(fen)質(zhi)檢(jian)(jian)報告(gao)和一組(zu)條(tiao)形碼。

只要掃描構(gou)件上的二維碼，就(jiu)可以(yi)清(qing)楚(chu)地(di)了解(jie)構(gou)件質量

哈(ha)翔(xiang)清潔(jie)(jie)燃(ran)煤電廠(chang)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)執行美(mei)標(biao)準(zhun)，項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)的(de)總監理(li)是一(yi)名美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)人(ren)。最初，監理(li)并不認可中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)制造。為了(le)(le)改變(bian)國(guo)(guo)(guo)(guo)外(wai)市場(chang)對中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)制造的(de)誤解，擴大國(guo)(guo)(guo)(guo)有品(pin)牌在(zai)國(guo)(guo)(guo)(guo)際的(de)影響力，迪拜哈(ha)翔(xiang)清潔(jie)(jie)燃(ran)煤電廠(chang)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)人(ren)員通(tong)過詳細(xi)的(de)參(can)數(shu)資料(liao)和現場(chang)試(shi)驗(yan)數(shu)據，在(zai)耐腐蝕、強(qiang)度(du)、精確(que)度(du)等材料(liao)性能(neng)方面，證(zheng)明了(le)(le)“天津廠(chang)制造”的(de)品(pin)質，堅信產(chan)(chan)品(pin)扛得住國(guo)(guo)(guo)(guo)外(wai)考(kao)驗(yan)。去(qu)年(nian)(nian)年(nian)(nian)初，產(chan)(chan)品(pin)順利通(tong)過了(le)(le)ISO9001國(guo)(guo)(guo)(guo)際質量(liang)體系認證(zheng)的(de)內部審核。事后，外(wai)方代表為中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)人(ren)較真勁(jing)兒和產(chan)(chan)品(pin)質量(liang)豎起(qi)了(le)(le)大拇(mu)指。

正因(yin)有了(le)如(ru)琢如(ru)磨的品(pin)質保障，亞(ya)投行總部大樓(lou)、科威特國(guo)民銀行、阿布(bu)扎比國(guo)際(ji)機(ji)場等鋼構(gou)造品(pin)牌贏(ying)得了(le)業界點贊。

強強共贏 用(yong)天津廠制造詮釋中國匠心(xin)

“中建鋼構技術(shu)+天(tian)津廠制(zhi)造”產(chan)生了(le)一加一大于二的(de)(de)效果。企業相(xiang)關負(fu)責(ze)人表(biao)示：“我們在海(hai)外拿下的(de)(de)項目，并不以低價中標，是中國建造業成熟的(de)(de)技術(shu)贏得(de)了(le)客戶的(de)(de)信賴。”

在修建中(zhong)東最大的(de)機場——阿(a)布(bu)扎比國際(ji)機場時，中(zhong)建人面臨著(zhu)工程量大、難度大的(de)困難。航站樓屋頂采(cai)用H型鋼(gang)架(jia)結構，總用鋼(gang)量超過 69000 噸。其中(zhong)，主拱桁架(jia)最大跨(kua)度180米(mi)，拱高45米(mi)，跨(kua)度大、節點(dian)復(fu)雜，臨時支(zhi)撐胎架(jia)需求量極大。

阿(a)布(bu)扎比國(guo)際機場手繪圖

“體量之大(da)，結構之復雜，沒有(you)一(yi)個(ge)標(biao)準(zhun)件，就等(deng)于我們(men)用(yong)鋼(gang)編(bian)制了一(yi)個(ge)巨大(da)的(de)(de)(de)藝術品。”項(xiang)目負責人(ren)如此描述。由(you)于高(gao)溫天氣影響，整個(ge)工(gong)(gong)期停工(gong)(gong)多達105次。這意味著中(zhong)建人(ren)用(yong)40%的(de)(de)(de)工(gong)(gong)期完成(cheng)了80%的(de)(de)(de)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)量。在(zai)(zai)現場，每(mei)一(yi)次動(dong)火作(zuo)業(ye)、每(mei)一(yi)個(ge)操(cao)作(zuo)平(ping)臺(tai)和安全通(tong)道、每(mei)一(yi)次高(gao)空作(zuo)業(ye)都(dou)嚴格按照步驟操(cao)作(zuo)。每(mei)一(yi)次吊裝，工(gong)(gong)作(zuo)組都(dou)計劃了包含所有(you)吊裝過程(cheng)(cheng)細節的(de)(de)(de)吊裝分析方案，即使是一(yi)個(ge)毫(hao)無吊裝工(gong)(gong)作(zuo)經驗的(de)(de)(de)人(ren)，也一(yi)目了然。據(ju)統計，在(zai)(zai)第一(yi)次項(xiang)目卸載完成(cheng)后，項(xiang)目部(bu)所完成(cheng)的(de)(de)(de)檢驗質量申報材料就重達50公斤。

2015月8月20日(ri)，經過5個小時連續奮(fen)戰，機場中央航站樓鋼結構項目順利完成主屋面鋼結構第一(yi)區胎架(jia)等臨(lin)時支(zhi)撐(cheng)措施的(de)卸載(zai)，這(zhe)是中國(guo)建筑首次在海外將自主設(she)(she)(she)計(ji)胎架(jia)大規模用于(yu)支(zhi)撐(cheng)異形、大跨度結構，是項目建設(she)(she)(she)史上(shang)的(de)又一(yi)豐碑，充分(fen)展(zhan)現了中國(guo)建筑的(de)硬實(shi)力。中國(guo)工程建設(she)(she)(she)者和當地華僑(qiao)華人自豪地稱之為阿布扎比新機場的(de)“中國(guo)梁(liang)”。

“中國(guo)在(zai)很多高(gao)端管理、尖端技術方面(mian)已經(jing)超(chao)過一(yi)些國(guo)外國(guo)家，建造標準在(zai)迪(di)拜這(zhe)樣公(gong)認(ren)的(de)(de)國(guo)際(ji)化(hua)大都市是非常(chang)高(gao)的(de)(de)在(zai)國(guo)家一(yi)帶一(yi)路的(de)(de)倡議下(xia)，中建鋼構首(shou)先走了出去，在(zai)這(zhe)里收(shou)獲了寶貴經(jing)驗，收(shou)獲了業績，培養(yang)了人才，而且展示了中國(guo)智造的(de)(de)品牌和影響力(li)，我們(men)倡議更多的(de)(de)國(guo)內企業大膽地走出去。”于海輝表示。

截至目前，中建(jian)(jian)鋼構(gou)已在阿聯酋、科(ke)威特、哈薩克(ke)斯坦、塞浦路(lu)(lu)斯、文萊等“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)”國家布局布點(dian)，作為(wei)沿(yan)著祖輩印跡開(kai)拓的(de)新“絲路(lu)(lu)人”，他(ta)們一(yi)次又一(yi)次把天津廠制造筑在了“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)”的(de)世(shi)界(jie)地(di)標上，也刻在了越走越寬的(de)絲綢之路(lu)(lu)上。（國務院國資(zi)委網(wang)站(zhan) 姚騰 中建(jian)(jian)鋼構(gou) 劉實）

【責任編輯：姚騰】