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天(tian)(tian)津(jin)與阿拉伯半島，遠隔(ge)萬里，卻(que)因絲綢(chou)之路經濟帶(dai)上(shang)座座拔地而起的新地標被(bei)緊密相連。幾(ji)乎每(mei)月，中(zhong)建鋼構都要(yao)從(cong)坐落于西青經濟技(ji)術開發區(qu)的天(tian)(tian)津(jin)廠運送部分鋼材或是輸(shu)送人(ren)員(yuan)，經過天(tian)(tian)津(jin)港，遠渡重洋抵達波斯灣。

日(ri)前，由(you)國務院(yuan)國資委(wei)免费(fei)菠萝视(shi)频app下载和北京廣播(bo)電視臺聯合(he)主辦的天(tian)涯共此時——“一(yi)帶一(yi)路”大型新聞行(xing)動(dong)走進中建鋼(gang)構天(tian)津廠(chang)，近(jin)距離(li)感受(shou)這座(zuo)征途中外的鋼(gang)結構制造“彈藥庫”。

作為(wei)我國北方地(di)區規模(mo)最(zui)大，設備、工藝最(zui)先進，最(zui)具競爭力的綠色(se)環保型鋼(gang)結構(gou)制造基(ji)地(di)，中建鋼(gang)構(gou)天津廠自投產(chan)以來，先后為(wei)天津第一(yi)高(gao)樓117大廈、北京(jing)最(zui)高(gao)地(di)標(biao)中國尊(zun)、北京(jing)新機場(chang)等(deng)重(zhong)點項目提供了(le)超過50萬噸優(you)質鋼(gang)結構(gou)產(chan)品(pin)。

因(yin)交而通。在拓展海外的征(zheng)途中，中建鋼構同樣用天(tian)津廠(chang)制造的構件(jian)筑造了科威(wei)特國民銀行、科威(wei)特大學城、哈(ha)翔清潔(jie)燃煤電廠(chang)等新地(di)(di)標，在一(yi)半是(shi)海水、一(yi)半是(shi)沙漠的地(di)(di)域上書寫著絲(si)路新傳奇。

站穩市場 用天(tian)津廠(chang)制造鑄就(jiu)中(zhong)國(guo)品質

作為中東地區首座，迪(di)(di)拜(bai)最(zui)大(da)(da)、最(zui)先(xian)進(jin)的清(qing)潔(jie)燃煤(mei)電廠(chang)，哈翔(xiang)清(qing)潔(jie)燃煤(mei)電廠(chang)項(xiang)目(mu)不僅是阿聯酋能源安全(quan)戰略的重要組成部分，也是中國(guo)企業強強聯合，助力中國(guo)裝備和(he)國(guo)際產(chan)能合作的樣(yang)板，更是落實“一(yi)帶一(yi)路”倡議的典范工程(cheng)。建(jian)成后將為迪(di)(di)拜(bai)提(ti)供(gong)20%的電力能源，并為“2020年迪(di)(di)拜(bai)世博會(hui)”提(ti)供(gong)強大(da)(da)能量(liang)支持。整個項(xiang)目(mu)鋼架結構(gou)總體(ti)量(liang)6萬噸(dun)，其(qi)構(gou)件全(quan)部由天津廠(chang)生(sheng)產(chan)。

迪拜哈翔項目效果圖(tu)

大軍(jun)未動，糧草先行。工程中(zhong)所需要的構(gou)件(jian)(jian)是建設中(zhong)的重中(zhong)之重。在(zai)標準制定被歐美壟斷的鋼建項(xiang)目上，為(wei)什么(me)天津廠(chang)的構(gou)件(jian)(jian)會脫(tuo)穎而出？中(zhong)建鋼構(gou)天津廠(chang)廠(chang)長于海輝(hui)告訴記者，哈(ha)翔電(dian)廠(chang)的投資方之一(yi)，沙(sha)特電(dian)力負責(ze)人曾用簡單的中(zhong)文表達過贊許：“中(zhong)國鋼的質量(liang)牛！”牛在(zai)哪里(li)？牛在(zai)截至目前所使用的18000噸構(gou)件(jian)(jian)，整個工期(qi)0質量(liang)投訴、0質量(liang)事(shi)故，螺栓(shuan)一(yi)次(ci)驗收率100%，焊接(jie)一(yi)次(ci)通(tong)過率99.59%。

這背后是天津(jin)廠(chang)嚴格(ge)(ge)的(de)品(pin)質保證(zheng)。由天津(jin)廠(chang)制(zhi)造的(de)上萬條(tiao)構(gou)件(jian)(jian)(jian)，件(jian)(jian)(jian)件(jian)(jian)(jian)都(dou)需要(yao)經過嚴格(ge)(ge)的(de)質量檢(jian)(jian)測(ce)，從(cong)焊接工藝評定、尺寸控制(zhi)到檢(jian)(jian)驗(yan)驗(yan)收(shou)、儀器校正、無(wu)損(sun)探傷等流程，每一根構(gou)件(jian)(jian)(jian)都(dou)要(yao)對應36份質檢(jian)(jian)報告和一組條(tiao)形碼。

只要掃描構件(jian)上的二維碼，就可以清楚地了解構件(jian)質量

哈翔清(qing)(qing)潔燃(ran)煤電(dian)(dian)廠(chang)項目(mu)執行美標準(zhun)，項目(mu)的(de)(de)總監理是(shi)一名美國(guo)人(ren)(ren)。最初，監理并不認可(ke)中國(guo)制(zhi)造。為(wei)了(le)(le)改變國(guo)外(wai)市(shi)場對中國(guo)制(zhi)造的(de)(de)誤解(jie)，擴大國(guo)有品(pin)(pin)(pin)牌在國(guo)際的(de)(de)影響(xiang)力，迪拜哈翔清(qing)(qing)潔燃(ran)煤電(dian)(dian)廠(chang)項目(mu)人(ren)(ren)員通過詳細的(de)(de)參數(shu)資料和現場試驗(yan)數(shu)據，在耐腐(fu)蝕、強度、精確度等材料性(xing)能方面，證明了(le)(le)“天津(jin)廠(chang)制(zhi)造”的(de)(de)品(pin)(pin)(pin)質(zhi)，堅信產(chan)品(pin)(pin)(pin)扛得(de)住國(guo)外(wai)考(kao)驗(yan)。去(qu)年(nian)年(nian)初，產(chan)品(pin)(pin)(pin)順利通過了(le)(le)ISO9001國(guo)際質(zhi)量體系認證的(de)(de)內(nei)部審核。事(shi)后(hou)，外(wai)方代表為(wei)中國(guo)人(ren)(ren)較真勁兒和產(chan)品(pin)(pin)(pin)質(zhi)量豎起了(le)(le)大拇(mu)指。

正因有了如琢如磨的(de)品質保障(zhang)，亞投行總部大樓、科(ke)威特國(guo)民銀行、阿布扎(zha)比國(guo)際機場等鋼構造(zao)品牌(pai)贏(ying)得了業(ye)界點贊。

強(qiang)強(qiang)共(gong)贏(ying) 用天(tian)津廠(chang)制造詮釋中國(guo)匠心

“中(zhong)建(jian)鋼(gang)構技術(shu)+天(tian)津廠制造”產生了一加一大于(yu)二的(de)效果。企業相關負(fu)責人(ren)表示：“我們在海外(wai)拿(na)下的(de)項目，并不以低價中(zhong)標，是中(zhong)國建(jian)造業成(cheng)熟(shu)的(de)技術(shu)贏得(de)了客戶的(de)信賴。”

在修建中東最(zui)大(da)的(de)機場——阿布扎比國際(ji)機場時(shi)，中建人面臨著工程量(liang)大(da)、難(nan)度(du)(du)大(da)的(de)困難(nan)。航(hang)站樓屋頂(ding)采(cai)用H型鋼架結構，總(zong)用鋼量(liang)超過 69000 噸。其中，主拱(gong)桁架最(zui)大(da)跨度(du)(du)180米，拱(gong)高45米，跨度(du)(du)大(da)、節點復雜，臨時(shi)支撐胎架需求量(liang)極大(da)。

阿布扎比國際(ji)機(ji)場手繪圖

“體(ti)量之大，結構之復雜，沒有(you)一個(ge)標(biao)準件，就(jiu)等于(yu)我們(men)用鋼編(bian)制(zhi)了一個(ge)巨大的(de)藝術品。”項(xiang)目(mu)負責人如(ru)此(ci)描(miao)述(shu)。由于(yu)高溫天氣影響，整個(ge)工(gong)(gong)期停工(gong)(gong)多達105次(ci)(ci)。這意(yi)味著(zhu)中建人用40%的(de)工(gong)(gong)期完成(cheng)了80%的(de)工(gong)(gong)程量。在(zai)現場(chang)，每一次(ci)(ci)動火作(zuo)(zuo)業、每一個(ge)操(cao)作(zuo)(zuo)平臺和(he)安全(quan)通道、每一次(ci)(ci)高空(kong)作(zuo)(zuo)業都嚴格按照(zhao)步驟(zou)操(cao)作(zuo)(zuo)。每一次(ci)(ci)吊(diao)裝(zhuang)，工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)組(zu)都計劃了包含所有(you)吊(diao)裝(zhuang)過程細節(jie)的(de)吊(diao)裝(zhuang)分(fen)析方案，即使是(shi)一個(ge)毫無吊(diao)裝(zhuang)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)經驗的(de)人，也一目(mu)了然。據統(tong)計，在(zai)第一次(ci)(ci)項(xiang)目(mu)卸載(zai)完成(cheng)后，項(xiang)目(mu)部所完成(cheng)的(de)檢驗質量申報材料就(jiu)重達50公(gong)斤。

2015月8月20日，經(jing)過5個(ge)小時(shi)連續奮戰(zhan)，機場中(zhong)央(yang)航站樓(lou)鋼結構項目順利完成(cheng)主屋面鋼結構第一區胎架等臨時(shi)支撐措(cuo)施(shi)的卸載，這是中(zhong)國建(jian)筑首次在海外將自主設(she)計胎架大(da)規模用于(yu)支撐異(yi)形、大(da)跨度結構，是項目建(jian)設(she)史上的又一豐(feng)碑(bei)，充分展現了中(zhong)國建(jian)筑的硬(ying)實(shi)力。中(zhong)國工(gong)程建(jian)設(she)者和當(dang)地(di)華僑華人自豪(hao)地(di)稱之(zhi)為阿(a)布(bu)扎比(bi)新機場的“中(zhong)國梁(liang)”。

“中國在很多高端管理、尖端技術(shu)方面已經超(chao)過一些國外國家，建(jian)造(zao)標準(zhun)在迪拜這(zhe)樣公認的國際化大(da)(da)都市是(shi)非常高的在國家一帶一路的倡(chang)(chang)議下，中建(jian)鋼構首先走了(le)(le)出去，在這(zhe)里收獲(huo)了(le)(le)寶貴經驗，收獲(huo)了(le)(le)業績(ji)，培養了(le)(le)人才，而且展示了(le)(le)中國智造(zao)的品(pin)牌和影響力(li)，我們(men)倡(chang)(chang)議更(geng)多的國內(nei)企業大(da)(da)膽地走出去。”于海輝表示。

截(jie)至目前，中(zhong)建鋼構已在(zai)阿聯(lian)酋、科(ke)威特、哈薩克(ke)斯坦、塞浦路斯、文萊等“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)路”國家布局布點，作為沿(yan)著祖輩印跡開拓的(de)新“絲(si)路人”，他們(men)一(yi)(yi)(yi)次又一(yi)(yi)(yi)次把天津廠制造(zao)筑在(zai)了(le)“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)路”的(de)世界地標(biao)上，也(ye)刻在(zai)了(le)越(yue)走越(yue)寬(kuan)的(de)絲(si)綢之路上。（國務院國資(zi)委網站 姚騰(teng) 中(zhong)建鋼構 劉實）

【責任編輯：姚騰】