免费菠萝视频app下载

4月9日，由中(zhong)交一(yi)航局研發(fa)、上海(hai)振(zhen)華(hua)重工(gong)建(jian)造的自升式碎石鋪設(she)整平(ping)船(chuan)“一(yi)航津平(ping)2”在南通下水，投產(chan)后將進一(yi)步(bu)鞏固我國在海(hai)底隧道(dao)基礎施工(gong)領域的世(shi)界領先地(di)位。這艘世(shi)界最大、最先進的自升式碎石鋪設(she)整平(ping)船(chuan)，將于(yu)7月投入粵港澳(ao)大灣區(qu)深中(zhong)通道(dao)建(jian)設(she)。

“一(yi)(yi)航(hang)津平(ping)(ping)2”于2018年7月20日開工建造，集基(ji)準定位、石料輸送、高精度鋪(pu)(pu)設(she)整(zheng)平(ping)(ping)、質量檢(jian)測驗收功能于一(yi)(yi)體，主船(chuan)體為箱型“回”字(zi)結構，船(chuan)長(chang)(chang)98.7米(mi)(mi)(mi)，寬66.3米(mi)(mi)(mi)，相當于一(yi)(yi)個(ge)足球(qiu)場大小；型深(shen)6.5米(mi)(mi)(mi)，樁腿總長(chang)(chang)75米(mi)(mi)(mi)，可根(gen)據水深(shen)工況環境接長(chang)(chang)至95米(mi)(mi)(mi)，鋪(pu)(pu)設(she)整(zheng)平(ping)(ping)作(zuo)業最大水深(shen)40米(mi)(mi)(mi)，每(mei)4個(ge)船(chuan)位即可完成(cheng)單個(ge)沉(chen)管的拋石整(zheng)平(ping)(ping)作(zuo)業。因鋪(pu)(pu)設(she)作(zuo)業的高效率(lv)和自(zi)動(dong)化，該(gai)船(chuan)被譽為深(shen)水碎石鋪(pu)(pu)設(she)的“3D打印機”。

與港珠澳大(da)橋深(shen)水(shui)整(zheng)(zheng)平(ping)(ping)(ping)的功勛(xun)船舶“津平(ping)(ping)(ping)1”相比，“一(yi)航(hang)津平(ping)(ping)(ping)2”在性能(neng)(neng)、規格、國(guo)(guo)(guo)產(chan)(chan)化程(cheng)度等方面均(jun)實現超越，多項(xiang)性能(neng)(neng)位居國(guo)(guo)(guo)際(ji)領先(xian)水(shui)平(ping)(ping)(ping)：該(gai)船鋪設(she)范圍更(geng)廣，在不移(yi)動船身(shen)的情況(kuang)下(xia)，單個船位碎石鋪設(she)整(zheng)(zheng)平(ping)(ping)(ping)作業范圍達2500平(ping)(ping)(ping)方米，等同于6個標準籃(lan)球場(chang)；整(zheng)(zheng)平(ping)(ping)(ping)效(xiao)率更(geng)高，整(zheng)(zheng)平(ping)(ping)(ping)速度較“津平(ping)(ping)(ping)1”提升了一(yi)倍，最高可(ke)達每分鐘5米；作業壽(shou)命(ming)更(geng)長，樁腿使(shi)用壽(shou)命(ming)長達2000小(xiao)時。同時，在設(she)計、建(jian)造方面均(jun)實現了國(guo)(guo)(guo)產(chan)(chan)化，尤其是施工(gong)管理系(xi)統(tong)成功突(tu)破(po)國(guo)(guo)(guo)外技術(shu)封鎖，實現了整(zheng)(zheng)套系(xi)統(tong)國(guo)(guo)(guo)產(chan)(chan)化。

“一航津平2”即將(jiang)服務的(de)(de)(de)深(shen)中通道(dao)(dao)，是繼港(gang)珠澳大橋之后的(de)(de)(de)又(you)一超(chao)(chao)級工(gong)程，連接深(shen)圳(zhen)和中山，是承接粵港(gang)澳大灣區產(chan)業轉移打造的(de)(de)(de)交(jiao)通大動脈。作(zuo)為世(shi)界級超(chao)(chao)大型“橋、島、隧、水下互通”集(ji)群工(gong)程，該工(gong)程的(de)(de)(de)海底沉管隧道(dao)(dao)長(chang)約6.8公里，是世(shi)界首次使用的(de)(de)(de)雙向八車道(dao)(dao)超(chao)(chao)寬鋼殼混凝土沉管隧道(dao)(dao)，基槽寬度(du)超(chao)(chao)50米，工(gong)程規模和技(ji)術難度(du)前(qian)所未有。在海底隧道(dao)(dao)施(shi)工(gong)建(jian)設中，沉管基礎(chu)整(zheng)平是必不(bu)可(ke)少的(de)(de)(de)施(shi)工(gong)工(gong)藝，碎石整(zheng)平船(chuan)則(ze)是基礎(chu)整(zheng)平不(bu)可(ke)或缺(que)的(de)(de)(de)核心裝備。

【責任編輯：姚騰】