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2018年1月，中國(guo)交建承(cheng)建的(de)(de)內(nei)羅畢(bi)至馬(ma)拉(la)巴(ba)標軌鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)（內(nei)馬(ma)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)）動工，再次為(wei)(wei)東(dong)非(fei)(fei)大地帶(dai)來了發展(zhan)的(de)(de)新希(xi)望。內(nei)馬(ma)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)是蒙內(nei)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)進一(yi)(yi)步延伸(shen)，線(xian)路(lu)(lu)(lu)從內(nei)羅畢(bi)引出后(hou)，向西北方向前行，途(tu)經奈瓦沙、基蘇木等地區，終點至肯(ken)尼(ni)亞(ya)與烏干達的(de)(de)邊境城(cheng)市馬(ma)拉(la)巴(ba)。作為(wei)(wei)東(dong)非(fei)(fei)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)網的(de)(de)重(zhong)要組(zu)成部分，內(nei)馬(ma)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)正線(xian)里程487.5公里，采用中國(guo)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)一(yi)(yi)級標準設計，設計時速為(wei)(wei)120公里。建成后(hou)，將使東(dong)非(fei)(fei)地區相互連通，成為(wei)(wei)中國(guo)“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)(lu)(lu)”深入非(fei)(fei)洲大陸的(de)(de)標桿工程之一(yi)(yi)。　

內馬鐵(tie)路(lu)項目一(yi)期動工后，雇(gu)傭當地(di)(di)(di)(di)員(yuan)工超過26000人，約占全部(bu)員(yuan)工的90%。中國(guo)交建還(huan)與(yu)當地(di)(di)(di)(di)400余家材料供應(ying)商(shang)以及百余家工程公(gong)司開展(zhan)合作，為當地(di)(di)(di)(di)直接或間接創造(zao)了20000多個就業(ye)崗位，讓之前收(shou)入(ru)微薄、生活困難的當地(di)(di)(di)(di)人切身感受到(dao)了由“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”帶(dai)來的變化就在(zai)身邊。此外，內馬鐵(tie)路(lu)項目的推(tui)進，不僅為當地(di)(di)(di)(di)帶(dai)來了中國(guo)標準和(he)中國(guo)技術，還(huan)帶(dai)動了當地(di)(di)(di)(di)水泥、鋼(gang)材、運輸等行(xing)業(ye)的發展(zhan)，從資金、技術、管理等方面對供應(ying)商(shang)進行(xing)幫助和(he)扶(fu)植(zhi)，催(cui)化當地(di)(di)(di)(di)產(chan)業(ye)發展(zhan)，帶(dai)動當地(di)(di)(di)(di)產(chan)業(ye)升級。

肯尼亞也能生產抗震鋼筋

肯(ken)尼(ni)(ni)亞內馬鐵(tie)(tie)路一(yi)期項目(mu)，是一(yi)條完全采用(yong)中(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)準修建的標(biao)軌(gui)鐵(tie)(tie)路，總長120公里，蜿蜒通過東(dong)非(fei)大(da)裂谷斷裂帶，地質條件(jian)復(fu)雜。這里地處(chu)(chu)非(fei)洲板(ban)塊(kuai)和印度(du)洋板(ban)塊(kuai)的交界處(chu)(chu)，特殊的地質條件(jian)，要求鐵(tie)(tie)路必須滿足一(yi)定(ding)的抗(kang)震條件(jian)。然而，肯(ken)尼(ni)(ni)亞當地工業基礎薄弱，國(guo)內并無鋼(gang)材(cai)生(sheng)產商可以(yi)生(sheng)產符合中(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)準的抗(kang)震鋼(gang)筋(jin)(jin)，項目(mu)建設(she)所(suo)需的抗(kang)震鋼(gang)筋(jin)(jin)只能依靠進口。從中(zhong)(zhong)國(guo)采購抗(kang)震鋼(gang)筋(jin)(jin)，不僅成本高，且周期長達兩(liang)三(san)個月，這一(yi)度(du)讓項目(mu)陷入兩(liang)難(nan)。

“當(dang)地無法(fa)生產出合(he)格(ge)的抗(kang)(kang)震鋼筋(jin)(jin)，而產品的市場需求空間(jian)很大，所以我們轉變思(si)路(lu)(lu)，希(xi)望從當(dang)地產業升(sheng)級的角度來解決(jue)抗(kang)(kang)震鋼筋(jin)(jin)缺乏的問題。”內(nei)馬項目物(wu)資(zi)裝(zhuang)備部(bu)經理(li)劉振朝說。劉振朝將這(zhe)個(ge)想法(fa)與內(nei)馬鐵路(lu)(lu)項目中心實驗室主任王勇(yong)進行溝通，雙方一(yi)拍即合(he)。于是(shi)，項目部(bu)聯(lian)系到當(dang)地實力較(jiao)強的普萊姆鋼鐵公司，并達成(cheng)初步合(he)作意向。

然而，合(he)作(zuo)意向(xiang)雖(sui)然達(da)成(cheng)了，普萊姆鋼鐵公司(si)卻對能否(fou)提供如此高質量的鋼材信(xin)心不足。項目中(zhong)心試驗室派遣技術專家，與普萊姆鋼鐵公司(si)組成(cheng)聯合(he)技術團隊(dui)，開展研究和探索。

生產(chan)的(de)過程(cheng)并非(fei)一帆風順(shun)。當第一批(pi)鋼筋樣(yang)品送到項目中心(xin)實驗(yan)室(shi)檢測的(de)時候，大(da)多數樣(yang)品都不(bu)合格。經過與國(guo)內生產(chan)的(de)抗震鋼筋詳(xiang)細對比(bi)分析(xi)，技(ji)術(shu)人員發現(xian)，原(yuan)來是軋制(zhi)過程(cheng)中的(de)工(gong)(gong)藝出現(xian)了(le)問(wen)題。為了(le)攻(gong)克軋制(zhi)工(gong)(gong)藝難關，接下來的(de)日子里，項目中心(xin)試(shi)驗(yan)室(shi)的(de)技(ji)術(shu)人員幾(ji)(ji)乎每天(tian)泡(pao)在普(pu)(pu)(pu)萊(lai)姆鋼鐵(tie)公司的(de)生產(chan)車間，與普(pu)(pu)(pu)萊(lai)姆的(de)技(ji)術(shu)團隊(dui)一起研究(jiu)討論，從國(guo)內請(qing)來專家，手把(ba)手幫助普(pu)(pu)(pu)萊(lai)姆鋼鐵(tie)公司提(ti)升工(gong)(gong)藝。幾(ji)(ji)個月過去(qu)了(le)，在中肯雙方(fang)技(ji)術(shu)人員的(de)共同努力下，普(pu)(pu)(pu)萊(lai)姆鋼鐵(tie)廠終于能(neng)夠穩(wen)定地生產(chan)符合中國(guo)標準的(de)抗震鋼筋。

辛苦(ku)的努力(li)帶來了(le)(le)雙(shuang)贏(ying)。項目解決了(le)(le)抗震鋼(gang)筋(jin)的緊急增(zeng)補采購(gou)問題，降低了(le)(le)采購(gou)成本，確保了(le)(le)工(gong)(gong)期。普(pu)萊姆鋼(gang)鐵公司(si)在這個(ge)過(guo)程(cheng)中，提升了(le)(le)生(sheng)(sheng)產工(gong)(gong)藝，贏(ying)得了(le)(le)大量的訂單。“普(pu)萊姆鋼(gang)鐵公司(si)的市場部總經理(li)莫達克來到我們項目，興奮地告訴我們，由于(yu)他們能夠生(sheng)(sheng)產抗震鋼(gang)筋(jin)，其(qi)它在肯尼(ni)亞的中國公司(si)也開始接觸普(pu)萊姆鋼(gang)鐵公司(si)，打算轉向當地采購(gou)抗震鋼(gang)筋(jin)了(le)(le)。” 劉振(zhen)朝說。

圖拉鎮有了大老板

在(zai)肯尼亞內馬鐵路第一項目經(jing)理(li)部管段內的圖拉鎮(zhen)，有(you)一個眾(zhong)人皆知(zhi)的美(mei)女老(lao)板阿妮(ni)塔，經(jing)營著一家小餐(can)館酒吧。餐(can)館酒吧雖最多只能容納30余人，在(zai)當地卻算是小有(you)規模(mo)了。

“這座餐館(guan)(guan)酒吧是父母(mu)的(de)心(xin)血，交到我(wo)手上，雖然我(wo)努(nu)力(li)經營，但是由于客源有限，以前生意一(yi)直不好，去年我(wo)都有關門歇業的(de)想法了(le)(le)。”阿妮塔回憶說，“但是一(yi)條(tiao)鐵路悄無(wu)聲息(xi)地干了(le)(le)起來(lai)，我(wo)的(de)餐館(guan)(guan)酒吧也(ye)開(kai)始迎來(lai)了(le)(le)春天。”

原(yuan)來(lai)，隨著內(nei)馬鐵路的(de)修建，大(da)批當(dang)地雇員來(lai)到(dao)圖(tu)拉鎮(zhen)，阿妮塔餐館酒吧的(de)生意開始紅火起(qi)來(lai)。在肯尼亞(ya)，酒吧文(wen)化很流(liu)行，大(da)街小(xiao)巷(xiang)，甚至(zhi)是小(xiao)村莊里(li)，都有各(ge)種大(da)大(da)小(xiao)小(xiao)的(de)酒吧。尤(you)其是在月末的(de)時(shi)候，當(dang)地工(gong)人領了工(gong)錢，總會在酒吧里(li)泡上兩天(tian)，喝(he)著冰(bing)鎮(zhen)的(de)啤酒，看著精彩的(de)球賽，享受生活。

“一開始，全是在工(gong)地干活的當地工(gong)人到我這吃飯。后來，不少中國人也開始光(guang)顧我的店。”阿妮塔笑著(zhu)說。在她的心(xin)里，她的餐館酒(jiu)吧已經成為一個國際酒(jiu)店。

月末的(de)(de)時候，阿妮(ni)塔(ta)的(de)(de)酒吧(ba)天天爆滿(man)，甚(shen)至(zhi)把椅子都擺到了街邊上。她(ta)(ta)又購置了一(yi)臺大彩電，確保在(zai)室外的(de)(de)顧客也能(neng)(neng)看上精彩的(de)(de)球賽。月末也是(shi)(shi)阿妮(ni)塔(ta)現金流最充(chong)沛的(de)(de)時候。一(yi)些當(dang)地工(gong)人平時手頭拮據，吃飯沒錢(qian)，但是(shi)(shi)能(neng)(neng)在(zai)中資企業上班(ban)，也是(shi)(shi)一(yi)份良好的(de)(de)信譽，飯錢(qian)可(ke)以(yi)先(xian)賒著，月末領了工(gong)錢(qian)再還(huan)上。每月月末，阿妮(ni)塔(ta)坐在(zai)柜臺上挨個兒(er)收賬，儼(yan)然圖拉鎮(zhen)上的(de)(de)大老板。掙了錢(qian)，阿妮(ni)塔(ta)又在(zai)餐館酒吧(ba)斜對面開了一(yi)家(jia)服裝店，“這是(shi)(shi)我剛(gang)開的(de)(de)服裝店，開店的(de)(de)錢(qian)全靠這段(duan)時間(jian)餐館酒吧(ba)的(de)(de)好生意。”她(ta)(ta)滿(man)足地說(shuo)。

其實(shi)，隨著(zhu)內馬鐵路的修(xiu)(xiu)建，圖(tu)(tu)拉鎮(zhen)上迎來“生(sheng)意(yi)春天”的并不(bu)止阿(a)妮塔一人(ren)。艾薩(sa)克在圖(tu)(tu)拉鎮(zhen)上經營著(zhu)一家旅店(dian)，以前門可羅雀，只有周末的時候，偶(ou)爾有人(ren)光顧(gu)。現在，因(yin)為修(xiu)(xiu)鐵路，不(bu)少當(dang)地人(ren)來到圖(tu)(tu)拉附近(jin)的工地上干活，艾薩(sa)克把旅店(dian)改(gai)造成(cheng)了臨租房，每月租金能抵(di)上以前一年(nian)的收入(ru)。鐵路帶來事業繁榮(rong)的故事還繼續在這(zhe)個小(xiao)鎮(zhen)上演。

阿郎獲得“勇士獎”

肯尼亞(ya)小伙子阿朗(lang)，出生于1990年，現在是(shi)內馬七標數(shu)一數(shu)二的(de)(de)技術骨干(gan)，也是(shi)整個蒙內鐵路(lu)和內馬鐵路(lu)建(jian)設期間唯一榮獲肯尼亞(ya)總統辦公(gong)室“勇士獎(jiang)”稱號的(de)(de)參建(jian)員(yuan)工。他不僅(jin)是(shi)項目(mu)部獨立培(pei)養(yang)出來的(de)(de)第一名(ming)(ming)技術人員(yuan)，也是(shi)項目(mu)部第一位熟練(lian)掌握中文操(cao)作(zuo)系統、可(ke)以獨立完(wan)成(cheng)混凝與攪拌(ban)工作(zuo)的(de)(de)肯尼亞(ya)操(cao)作(zuo)手(shou)。作(zuo)為拌(ban)合(he)(he)站日常運轉和維護不可(ke)或缺(que)的(de)(de)好(hao)手(shou)，阿朗(lang)也是(shi)當地工友(you)們的(de)(de)榜樣。任職四年中，他還協助拌(ban)合(he)(he)站中方員(yuan)工成(cheng)功培(pei)訓出了兩名(ming)(ming)可(ke)以獨立工作(zuo)的(de)(de)當地操(cao)作(zuo)員(yuan)。

2008年(nian)，阿(a)郎完成了高中(zhong)學業，但(dan)是由(you)于父母僅做些零散小生(sheng)(sheng)意(yi)支撐(cheng)家庭，他(ta)沒有繼續讀書。阿(a)朗的(de)哥哥發現阿(a)郎在高中(zhong)課本上密密麻麻地畫(hua)了許多圖畫(hua)，便認為阿(a)朗有某種“藝(yi)術家的(de)天賦”。為了維持生(sheng)(sheng)計(ji)，哥哥介紹阿(a)朗進入(ru)當地一家私營公交公司工作，成為一名大巴車(che)畫(hua)師。肯(ken)尼亞(ya)當地大巴車(che)往往由(you)各種報廢車(che)輛(liang)改裝，需要重(zhong)新(xin)噴(pen)漆涂鴉，生(sheng)(sheng)性(xing)愛好色彩的(de)肯(ken)尼亞(ya)人總喜歡把大巴涂鴉成后現代的(de)風(feng)格。可是阿(a)郎并不滿足于這份(fen)薪(xin)水低廉(lian)且沒有前途的(de)工作。2011年(nian)，他(ta)奮力(li)考入(ru)了大學，學習(xi)旅游(you)專業，同時兼修中(zhong)文和法語。通過三年(nian)的(de)學習(xi)，他(ta)能(neng)夠(gou)用中(zhong)文進行(xing)基本交流。

內(nei)馬鐵(tie)路一(yi)期項(xiang)目(mu)開(kai)始(shi)建(jian)(jian)設(she)，也(ye)給勤奮好(hao)學的(de)(de)阿(a)郎(lang)(lang)帶去了新(xin)希望。在(zai)內(nei)馬鐵(tie)路一(yi)期綿延的(de)(de)120公里長廊上(shang)，分布著中(zhong)(zhong)國(guo)交建(jian)(jian)下(xia)屬(shu)(shu)各個(ge)建(jian)(jian)設(she)單位的(de)(de)現場標段營地，內(nei)馬鐵(tie)路一(yi)期第七項(xiang)目(mu)經理部便(bian)建(jian)(jian)在(zai)了愛瑪麗，這里，也(ye)成(cheng)(cheng)為阿(a)郎(lang)(lang)事(shi)業起(qi)步(bu)的(de)(de)地方。憑借流利的(de)(de)中(zhong)(zhong)文(wen)，阿(a)郎(lang)(lang)順利地加(jia)入了項(xiang)目(mu)部。從(cong)最基礎的(de)(de)安全常識培訓、淺層(ceng)技(ji)術(shu)工(gong)種(zhong)開(kai)始(shi)做起(qi)，阿(a)朗在(zai)當地工(gong)人中(zhong)(zhong)脫穎而出，開(kai)始(shi)承(cheng)擔(dan)技(ji)術(shu)崗位，成(cheng)(cheng)為一(yi)名混凝(ning)土拌(ban)合站操作員。在(zai)肯尼亞的(de)(de)基礎建(jian)(jian)設(she)項(xiang)目(mu)中(zhong)(zhong)，大型混凝(ning)土攪(jiao)拌(ban)站幾乎是空白(bai)的(de)(de)，而中(zhong)(zhong)國(guo)交建(jian)(jian)體系下(xia)高度信息(xi)化和智能(neng)化的(de)(de)生產流程，讓阿(a)朗迎來了屬(shu)(shu)于自己的(de)(de)快速成(cheng)(cheng)長期，中(zhong)(zhong)文(wen)的(de)(de)優勢讓他很快熟悉和掌握了拌(ban)合站操作流程和質量(liang)控制體系。

2017年夏(xia)天，阿朗(lang)(lang)獲得(de)項目(mu)部推薦，參加(jia)了(le)由中(zhong)國(guo)(guo)商務部主(zhu)辦(ban)的“發展中(zhong)國(guo)(guo)家鐵路建(jian)設管(guan)理運營研修班”，前往中(zhong)國(guo)(guo)西(xi)南交通大學(xue)進行為(wei)期30天的短(duan)期培訓。中(zhong)國(guo)(guo)鐵路產業(ye)的系統集成能力、精(jing)細化(hua)和專業(ye)化(hua)的管(guan)理能力，讓阿朗(lang)(lang)意識到(dao)自己未來還(huan)有很長的路要(yao)走。不過值得(de)慶(qing)幸的是，阿朗(lang)(lang)已經(jing)處在一條領先的賽(sai)道(dao)上，他(ta)希望未來能夠真(zhen)正懂得(de)如何經(jing)營一個拌合站。

非(fei)洲有句諺語“如果(guo)你想走得(de)遠，就(jiu)得(de)結(jie)伴而行”。內馬鐵(tie)路項(xiang)目(mu)承載著當地人民(min)對美好生活(huo)的(de)向往(wang)與追求，提振著當地人民(min)的(de)精神狀態，引領東非(fei)大地在發展道路上加(jia)快前進步伐(fa)。

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