東方電氣自主研制G50燃機轉子高速動平衡試驗一次成功
文章來源：中國東方電氣集團有(you)限公司(si) 發布時間(jian)：2020-05-05
5月2日(ri)，東(dong)方(fang)電氣集團(tuan)東(dong)方(fang)汽輪(lun)機有限公(gong)司自(zi)主研發的(de)G50燃氣輪(lun)機轉子(zi)成(cheng)(cheng)(cheng)功完成(cheng)(cheng)(cheng)高速動平衡試驗。試驗全過(guo)程轉子(zi)振動平穩，各性能指標優良，試驗一次成(cheng)(cheng)(cheng)功，體現了東(dong)方(fang)汽輪(lun)機在轉子(zi)設計制造領(ling)域的(de)先(xian)進(jin)水平，為G50整機試車奠定(ding)了重要基礎(chu)。
轉(zhuan)子(zi)是燃機的(de)(de)核心部件(jian)，其高速動平衡試驗(yan)(yan)是檢驗(yan)(yan)轉(zhuan)子(zi)設計制(zhi)造裝(zhuang)配水平的(de)(de)重要手段，難(nan)度極高。不同(tong)于東方(fang)汽(qi)(qi)輪機以往研制(zhi)的(de)(de)汽(qi)(qi)機轉(zhuan)子(zi)，G50轉(zhuan)子(zi)為拉(la)桿式結構，從設計到(dao)試驗(yan)(yan)的(de)(de)難(nan)度都高于一(yi)般汽(qi)(qi)機轉(zhuan)子(zi)。為了(le)G50轉(zhuan)子(zi)高速動平衡試驗(yan)(yan)的(de)(de)順利進(jin)行，東方(fang)汽(qi)(qi)輪機提前策(ce)劃(hua)，識(shi)別(bie)風險，制(zhi)定預案，對(dui)動平衡的(de)(de)軸承(cheng)和(he)轉(zhuan)接盤(pan)等重要工(gong)裝(zhuang)提前進(jin)行制(zhi)造和(he)性能分析，并(bing)預先進(jin)行了(le)低速動平衡試驗(yan)(yan)。
經(jing)過(guo)精心準備，4月30日(ri)下(xia)午(wu)，轉子緩緩進入(ru)高速(su)(su)(su)動(dong)平(ping)衡(heng)艙，轉速(su)(su)(su)開始逐漸升高，工程技(ji)術人員密(mi)切(qie)關(guan)注數據變(bian)化，保障試驗順(shun)利進行。5月2日(ri)晚上8點，高速(su)(su)(su)動(dong)平(ping)衡(heng)試驗的最(zui)后一(yi)(yi)項超速(su)(su)(su)試驗成(cheng)功結束。至此，東方電氣自主(zhu)研制的G50燃機(ji)轉子一(yi)(yi)次(ci)性順(shun)利完成(cheng)全部高速(su)(su)(su)動(dong)平(ping)衡(heng)試驗項目，自主(zhu)燃機(ji)研制又向前(qian)邁出了堅定(ding)一(yi)(yi)步。
【責任編輯：姚騰】
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