文章來(lai)源：中國鐵路通信信號集團有限公(gong)司 發布時間(jian)：2020-05-09
近(jin)日，中國通號(hao)旗下上(shang)海工程局(ju)集團(tuan)中標新建(jian)和(he)田至若羌(qiang)鐵路（SDJC1標段）三電系(xi)(xi)統(tong)集成及相關工程，包含(han)通信、信號(hao)、信息、電力、車輛及房建(jian)等工程設備采購、建(jian)筑安裝、系(xi)(xi)統(tong)調試，并配合聯(lian)調聯(lian)試、試運行(xing)等工作。
和(he)若鐵路是(shi)國家《中長期鐵路網規劃(hua)》的重(zhong)要(yao)鐵路干線(xian)，SDJC1標段(duan)全長403.85公里，全線(xian)設洛浦(pu)、策勒、昆田(tian)、于(yu)田(tian)、民豐5座車站(zhan)，4座會讓(rang)車站(zhan)和(he)22座預(yu)留(liu)會讓(rang)站(zhan)。東起和(he)田(tian)地(di)區及(ji)巴(ba)音郭(guo)楞蒙古自(zi)治(zhi)州(zhou)地(di)界，西(xi)至和(he)田(tian)站(zhan)。該(gai)線(xian)與在建格(ge)庫鐵路若羌站(zhan)接軌，沿(yan)昆侖(lun)山北麓的山前洪(hong)積平原和(he)塔克拉瑪(ma)干沙(sha)漠南(nan)緣與 G315 并行(xing)自(zi)東向西(xi)延伸，是(shi)南(nan)疆(jiang)通(tong)往內地(di)又一便捷通(tong)道(dao)。
和(he)若鐵路設計行車(che)速度120公里(li)/小時，計劃(hua)工期37.6個(ge)月，預計2022年6月19日(ri)竣工。和(he)若鐵路的建成，將改善南疆交通運輸(shu)條件，成為(wei)西(xi)部地(di)區(qu)對外(wai)開(kai)放的重要通道，形成利用境外(wai)資源(yuan)、開(kai)辟境外(wai)市(shi)場(chang)便捷的陸路大通道，不僅可以(yi)加快(kuai)包(bao)括(kuo)和(he)田在(zai)內的沿線地(di)區(qu)對外(wai)開(kai)放的步伐，同時也為(wei)青海(hai)、西(xi)藏、甘肅乃(nai)至四川開(kai)辟一(yi)條面(mian)向中(zhong)亞南亞、利用兩(liang)個(ge)市(shi)場(chang)、兩(liang)種資源(yuan)，全方位開(kai)放的捷徑，有力的推(tui)動絲(si)綢之路經(jing)濟(ji)帶(dai)建設。
從參與(yu)青(qing)藏(zang)鐵(tie)路(lu)(lu)建(jian)設開(kai)始，中國(guo)通號參與(yu)了(le)我國(guo)西(xi)部(bu)(bu)地(di)(di)區(qu)全部(bu)(bu)重大鐵(tie)路(lu)(lu)基礎設施建(jian)設項目(mu)，先后參與(yu)了(le)甘青(qing)鐵(tie)路(lu)(lu)、寶蘭客專、烏(wu)局(ju)基礎網(wang)(wang)改造(zao)等項目(mu)建(jian)設，正(zheng)在參與(yu)阿(a)富準鐵(tie)路(lu)(lu)、烏(wu)局(ju)G網(wang)(wang)改造(zao)和拉林(lin)鐵(tie)路(lu)(lu)建(jian)設，為西(xi)部(bu)(bu)地(di)(di)區(qu)打開(kai)對接(jie)內地(di)(di)、對外(wai)開(kai)放的通道，助力絲綢(chou)之路(lu)(lu)經濟帶(dai)建(jian)設。
【責任編輯：姚騰】