北京軌道交通新機場線鋪軌提前完成
文章來源：中國鐵道(dao)建筑有(you)限公司 發布時間：2020-05-21
5月16日(ri)22時，北京軌道(dao)交通(tong)(tong)新機場線(xian)全線(xian)鋼軌鋪設完成，國(guo)內最快地鐵短軌通(tong)(tong)目(mu)標(biao)順(shun)利實(shi)現，比節點工期(qi)提前了2天。
北(bei)京(jing)(jing)(jing)軌道交通新(xin)機(ji)(ji)(ji)場(chang)線連(lian)接北(bei)京(jing)(jing)(jing)新(xin)機(ji)(ji)(ji)場(chang)與(yu)中(zhong)心城區,全長41.38公(gong)里(li)，僅設3個(ge)車(che)站，是北(bei)京(jing)(jing)(jing)新(xin)機(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)重要配套工程。新(xin)機(ji)(ji)(ji)場(chang)線列車(che)設計時速(su)160公(gong)里(li)，為國內目前時速(su)最快的(de)地鐵，也是國內首(shou)個(ge)市域全自動無(wu)人駕(jia)駛快速(su)軌道交通線。
軌排吊(diao)裝
中國鐵建(jian)所(suo)屬(shu)中鐵十四局承(cheng)擔新機場線全部地下段36.24公里的(de)(de)鋪軌任(ren)務。標段內(nei)(nei)區間長、斷面大(da)，4種道床(chuang)(chuang)型(xing)式交錯分布，施(shi)(shi)工組(zu)織難、技術要(yao)求高。同時(shi)，為了環保降(jiang)噪需要(yao)設計在11處總長4.6公里人口密集地段采用高鐵CRTSⅢ型(xing)軌道板(ban)整體道床(chuang)(chuang)施(shi)(shi)工，這在國內(nei)(nei)時(shi)速160公里的(de)(de)地鐵施(shi)(shi)工中尚屬(shu)首次。
為成(cheng)功將高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)CRTSⅢ型(xing)軌道板應用(yong)(yong)到地鐵(tie)(tie)施工(gong)(gong)中，中國鐵(tie)(tie)建(jian)采(cai)用(yong)(yong)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)CPⅢ控制(zhi)網測量技術(shu)控制(zhi)軌道精度，嚴格按(an)照“高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)標(biao)準(zhun)”引(yin)進(jin)樣板工(gong)(gong)程，解(jie)決(jue)了多個技術(shu)上的(de)疑難雜癥，總結出完(wan)善的(de)適用(yong)(yong)于地下環(huan)境的(de)CRTSⅢ型(xing)軌道板整體道床施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝和技術(shu)成(cheng)果，大大提高(gao)(gao)(gao)了地鐵(tie)(tie)行駛過程中的(de)環(huan)保降噪水平。
輪胎式鋪軌機
線路建(jian)(jian)成后，北京新(xin)機場線在草橋站(zhan)與既有的地鐵10號線和(he)在建(jian)(jian)的19號線形成換(huan)乘，全(quan)程僅需19分鐘(zhong)。
【責任編輯：姚騰】
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