深中通道伶仃洋大橋完成首次鋼吊箱下放
文章(zhang)來源：中國交通建設集團(tuan)有限公(gong)司 發(fa)布時間：2020-07-10
7月4日，由(you)中交二航局承(cheng)建的深(shen)中通道(dao)伶仃洋大橋東索塔(ta)上游側鋼(gang)吊箱(xiang)成功下(xia)放(fang)，拉開了大橋東索塔(ta)承(cheng)臺、塔(ta)身等施工序幕。
伶仃洋大橋(qiao)是(shi)深中通道的控制性工程，主(zhu)橋(qiao)跨(kua)徑1666米(mi)(mi)(mi)，為世(shi)界最大跨(kua)徑海中鋼箱(xiang)梁懸索橋(qiao)。主(zhu)塔(ta)(ta)高(gao)(gao)270米(mi)(mi)(mi)，通航凈高(gao)(gao)76.5米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)面高(gao)(gao)90米(mi)(mi)(mi)，相(xiang)當于(yu)30層樓(lou)高(gao)(gao)度，建成后將是(shi)世(shi)界最高(gao)(gao)海中大橋(qiao)。二航局承建的S04合同段主(zhu)要施工內容包括伶仃洋大橋(qiao)東(dong)塔(ta)(ta)、東(dong)錨碇、上(shang)游側主(zhu)纜(lan)架設(she)、鋼箱(xiang)梁安裝、東(dong)泄洪區非通航孔橋(qiao)下(xia)部構造等，線路全長3973米(mi)(mi)(mi)。此次(ci)施工的鋼吊箱(xiang)高(gao)(gao)14.5米(mi)(mi)(mi)、外徑41.2米(mi)(mi)(mi)、重量(liang)近1800噸。
深(shen)中通(tong)道地(di)處(chu)珠(zhu)江三角洲核心區，是(shi)集(ji)(ji)“橋、島、隧(sui)、水下互通(tong)”四位一(yi)體的(de)世界級跨海通(tong)道集(ji)(ji)群工(gong)程，也(ye)是(shi)目(mu)前我國乃至世界上技術難度(du)最(zui)大、建造工(gong)藝(yi)最(zui)復雜的(de)工(gong)程之一(yi)。項目(mu)貫通(tong)后，將(jiang)成為港(gang)珠(zhu)澳(ao)大橋、南(nan)沙大橋之后，為粵港(gang)澳(ao)大灣區構筑的(de)又(you)一(yi)重(zhong)要(yao)交通(tong)大動(dong)脈。
【責任編輯：王莉】
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