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歷經45個(ge)月的(de)(de)高(gao)強度建(jian)(jian)設，北京(jing)大(da)興國(guo)(guo)際機場(chang)(chang)(chang)于6月30日如期(qi)竣工(gong)。北京(jing)大(da)興國(guo)(guo)際機場(chang)(chang)(chang)是(shi)目(mu)前中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)規模最大(da)的(de)(de)空鐵一體(ti)化綜合交通(tong)樞紐，也是(shi)世(shi)界最大(da)單體(ti)航(hang)站樓(lou)。航(hang)站樓(lou)下方有京(jing)雄線、地鐵專線和(he)廊(lang)涿城際鐵路等(deng)三條線路通(tong)過，航(hang)站區工(gong)程由航(hang)站樓(lou)、換(huan)乘(cheng)中(zhong)(zhong)心和(he)綜合服務樓(lou)、停車樓(lou)及軌道交通(tong)土建(jian)(jian)工(gong)程四部分組成(cheng)，總建(jian)(jian)筑面積約142萬平(ping)方米。機場(chang)(chang)(chang)采用了國(guo)(guo)內首創的(de)(de)層間隔震(zhen)技術，建(jian)(jian)成(cheng)后的(de)(de)機場(chang)(chang)(chang)航(hang)站樓(lou)，將(jiang)成(cheng)為全球最大(da)的(de)(de)單體(ti)隔震(zhen)建(jian)(jian)筑。這樣超大(da)綜合復(fu)雜(za)項目(mu)的(de)(de)建(jian)(jian)設對建(jian)(jian)筑技術的(de)(de)要求可想而知。

航站樓積雪飄移試驗

中(zhong)國建(jian)研(yan)院憑借在(zai)全專業建(jian)筑設計與(yu)咨詢(xun)綜合解(jie)決(jue)方案領(ling)域的技術(shu)優勢(shi)和(he)(he)品牌(pai)效應，承擔(dan)了(le)大興國際機場的多(duo)項(xiang)復雜(za)咨詢(xun)項(xiang)目(mu)和(he)(he)部分主體(ti)結(jie)構(gou)的預(yu)應力施工項(xiang)目(mu)，為(wei)鳳凰“保(bao)駕護(hu)航”。

機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)建設(she)期間，中(zhong)國建研院開(kai)展(zhan)了(le)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)航(hang)站樓、東塔(ta)臺、東航(hang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)庫、南航(hang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)庫等項(xiang)目(mu)風洞試(shi)驗和(he)風振分析(xi)工作(zuo)(zuo)，為(wei)值機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)候機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、空中(zhong)交(jiao)通(tong)指揮、飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)維護(hu)等各工種相(xiang)關建筑結(jie)(jie)構的(de)(de)(de)(de)(de)抗風設(she)計(ji)提供(gong)荷載取值依據；開(kai)展(zhan)了(le)航(hang)站樓的(de)(de)(de)(de)(de)雪(xue)荷載模(mo)擬試(shi)驗，為(wei)結(jie)(jie)構抗雪(xue)設(she)計(ji)提供(gong)了(le)基礎的(de)(de)(de)(de)(de)計(ji)算資料；開(kai)展(zhan)了(le)東塔(ta)臺項(xiang)目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)模(mo)擬地震振動臺模(mo)型試(shi)驗，解(jie)決了(le)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)塔(ta)臺頂層視野需求(qiu)高、支撐(cheng)構件少、跨度大的(de)(de)(de)(de)(de)問題，保證了(le)塔(ta)臺的(de)(de)(de)(de)(de)抗震安全；為(wei)評估(gu)列車通(tong)過(guo)對航(hang)站樓的(de)(de)(de)(de)(de)影響，通(tong)過(guo)CFD數值模(mo)擬和(he)結(jie)(jie)構分析(xi)，提出了(le)具(ju)有針對性(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)局部加強(qiang)以及減(jian)(jian)噪措施；完成(cheng)了(le)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)1238套隔(ge)震支座和(he)彈性(xing)(xing)滑板支座以及144套黏滯阻(zu)尼器的(de)(de)(de)(de)(de)檢測工作(zuo)(zuo)，保證了(le)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)減(jian)(jian)隔(ge)震產品滿足(zu)標準和(he)設(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)要求(qiu)；為(wei)解(jie)決機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)主體(ti)結(jie)(jie)構大跨度撓度和(he)混凝土(tu)收(shou)縮應力問題，采用預(yu)應力技(ji)術將混凝土(tu)結(jie)(jie)構連成(cheng)為(wei)一個整體(ti)，為(wei)混凝土(tu)結(jie)(jie)構“強(qiang)筋壯骨”，保證了(le)結(jie)(jie)構的(de)(de)(de)(de)(de)安全性(xing)(xing)、堅固性(xing)(xing)和(he)穩定性(xing)(xing)。

塔臺振動臺試驗

3年間，中國建(jian)研(yan)院(yuan)全體(ti)項目人(ren)員投身于北京(jing)大(da)興國際機場的(de)建(jian)設之中，從“中國制造”到“中國創造”，每(mei)一個(ge)細節(jie)和(he)節(jie)點都(dou)閃耀著科技的(de)光輝，也彰顯(xian)出中國建(jian)研(yan)院(yuan)的(de)建(jian)設者們對工匠精神的(de)堅守、傳承與創新。

【責任編輯：王莉】