文章來源：中國鐵(tie)路通信(xin)(xin)信(xin)(xin)號集(ji)團有限公(gong)司(si) 發(fa)布(bu)時間(jian)：2020-07-19
7月17日7點，隨著最后(hou)一趟試驗列(lie)車通過，歷(li)經一天一夜(ye)奮(fen)戰，中國通號(hao)圓滿完成(cheng)昌(chang)(chang)贛客專東村線路(lu)所、南昌(chang)(chang)西站(zhan)、既有昌(chang)(chang)福線三江鎮站(zhan)等(deng)站(zhan)點的列(lie)車控制軟件、設備換裝工程(cheng)，順利將昌(chang)(chang)贛鐵路(lu)列(lie)車控制系統(tong)引入(ru)南昌(chang)(chang)樞紐，為昌(chang)(chang)贛客專接(jie)入(ru)全國鐵路(lu)網打下(xia)堅實基礎。
昌贛客(ke)(ke)專，設計時速(su)250公里，起自南昌，經吉(ji)安至(zhi)贛州，全長415公里，全線(xian)(xian)設南昌、橫崗、豐城(cheng)東等13座(zuo)車(che)站。該線(xian)(xian)系昌九城(cheng)際(ji)延(yan)伸線(xian)(xian)，是沿(yan)京九經濟帶和城(cheng)鎮(zhen)聚合軸重(zhong)要城(cheng)際(ji)線(xian)(xian)的(de)組(zu)成(cheng)部分(fen)和江西以(yi)南昌為中心“十”字快(kuai)速(su)鐵路網的(de)重(zhong)要組(zu)成(cheng)，溝通杭長客(ke)(ke)專，形成(cheng)長三角與珠三角地(di)(di)區(qu)(qu)間旅客(ke)(ke)交流(liu)的(de)重(zhong)要通道，建成(cheng)后將形成(cheng)沿(yan)線(xian)(xian)各市至(zhi)全國各地(di)(di)高效(xiao)、便捷的(de)快(kuai)速(su)客(ke)(ke)運網絡，對改(gai)善區(qu)(qu)域交通運輸條件，加快(kuai)沿(yan)線(xian)(xian)地(di)(di)區(qu)(qu)旅游(you)、礦產資源開發，承接沿(yan)海(hai)(hai)發達地(di)(di)區(qu)(qu)產業(ye)轉移，密切東南沿(yan)海(hai)(hai)與中部地(di)(di)區(qu)(qu)的(de)經濟交流(liu)，促進經濟社(she)會(hui)又好又快(kuai)發展具(ju)有(you)重(zhong)要作用(yong)。
中國通(tong)號(hao)負責全(quan)線通(tong)信(xin)、信(xin)號(hao)專業的(de)系統集(ji)成、設備(bei)供貨、工(gong)程施工(gong)及系統測試(shi)等工(gong)作，為昌贛客專裝備(bei)自主創新研發的(de)CTCS-3級高速鐵(tie)路列車運行控制系統。
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