文(wen)章來源：中國鐵路通信信號集團有限公司 發布時間：2020-07-19
7月17日7點，隨著最后一(yi)趟試驗列(lie)車通(tong)過，歷經一(yi)天一(yi)夜奮(fen)戰(zhan)，中國通(tong)號圓滿完成昌(chang)贛(gan)客專(zhuan)東(dong)村線路所(suo)、南(nan)(nan)昌(chang)西(xi)站、既有昌(chang)福線三江鎮站等站點的列(lie)車控(kong)制(zhi)軟件(jian)、設備換(huan)裝工程，順利將昌(chang)贛(gan)鐵路列(lie)車控(kong)制(zhi)系(xi)統引入(ru)南(nan)(nan)昌(chang)樞紐(niu)，為(wei)昌(chang)贛(gan)客專(zhuan)接入(ru)全國鐵路網打下堅(jian)實基礎。
昌贛(gan)客(ke)專，設計時速250公里(li)，起(qi)自南昌，經吉安至贛(gan)州，全(quan)長415公里(li)，全(quan)線設南昌、橫崗、豐城(cheng)(cheng)東等13座(zuo)車(che)站。該(gai)線系昌九城(cheng)(cheng)際延伸線，是沿(yan)(yan)京(jing)九經濟(ji)帶和城(cheng)(cheng)鎮聚合軸重(zhong)要城(cheng)(cheng)際線的(de)組(zu)成部(bu)分和江西以南昌為中心“十”字快速鐵路網(wang)(wang)的(de)重(zhong)要組(zu)成，溝通(tong)杭長客(ke)專，形成長三(san)角(jiao)與(yu)珠三(san)角(jiao)地(di)區(qu)間(jian)旅客(ke)交(jiao)(jiao)流(liu)(liu)的(de)重(zhong)要通(tong)道(dao)，建成后將(jiang)形成沿(yan)(yan)線各市至全(quan)國各地(di)高效、便捷的(de)快速客(ke)運(yun)網(wang)(wang)絡，對改善區(qu)域交(jiao)(jiao)通(tong)運(yun)輸條件(jian)，加(jia)快沿(yan)(yan)線地(di)區(qu)旅游、礦產(chan)資(zi)源開發(fa)(fa)，承(cheng)接(jie)沿(yan)(yan)海發(fa)(fa)達地(di)區(qu)產(chan)業(ye)轉移，密切東南沿(yan)(yan)海與(yu)中部(bu)地(di)區(qu)的(de)經濟(ji)交(jiao)(jiao)流(liu)(liu)，促進經濟(ji)社會又好(hao)又快發(fa)(fa)展具(ju)有(you)重(zhong)要作用。
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