文章來源(yuan)：中國交(jiao)通(tong)建設(she)集團有限公(gong)司(si) 發布時間：2020-07-26
7月20日，中(zhong)(zhong)交(jiao)集團所屬(shu)振(zhen)華重工(gong)為(wei)中(zhong)(zhong)交(jiao)一航局建造的世(shi)界最大自升式(shi)碎(sui)石整(zheng)平船(chuan)“一航津平2”在(zai)振(zhen)華重工(gong)海工(gong)平臺事(shi)業(ye)部舉行完(wan)工(gong)四方見證(zheng)(zheng)交(jiao)付儀式(shi)。會(hui)上(shang)，整(zheng)平船(chuan)共(gong)取得6張國際證(zheng)(zheng)書在(zai)內的18張證(zheng)(zheng)書，標志著所有船(chuan)舶證(zheng)(zheng)書的取證(zheng)(zheng)工(gong)作(zuo)完(wan)成。
在海底(di)隧道施工(gong)建(jian)設中(zhong)，沉管基礎整平(ping)是必不可(ke)少的(de)關鍵施工(gong)工(gong)藝，用于鋪設沉管管節的(de)碎(sui)石整平(ping)船(chuan)(chuan)又是必不可(ke)少的(de)核(he)(he)心(xin)裝(zhuang)(zhuang)備。作為超(chao)(chao)級工(gong)程深中(zhong)通道的(de)核(he)(he)心(xin)裝(zhuang)(zhuang)備，該(gai)船(chuan)(chuan)的(de)設計、建(jian)造均實(shi)現了(le)國(guo)產(chan)化此(ci)前，振(zhen)華重工(gong)建(jian)造的(de)“津(jin)平(ping)1”服役于港珠澳大橋島(dao)隧工(gong)程，成功填補(bu)了(le)國(guo)內此(ci)類船(chuan)(chuan)舶(bo)的(de)空白，為國(guo)家工(gong)程提供了(le)裝(zhuang)(zhuang)備支(zhi)撐。與“津(jin)平(ping)1”相比，“一航津(jin)平(ping)2”在性(xing)能、規格、國(guo)產(chan)化程度等方面(mian)都實(shi)現超(chao)(chao)越，多項性(xing)能位(wei)居(ju)國(guo)際領先水平(ping)。
“一航(hang)津平(ping)2”預計于8月初(chu)將離港拖航(hang)至(zhi)深中通(tong)道項目部進(jin)行服役(yi)。
【責任編輯：王莉】