文章(zhang)來(lai)源：中國(guo)航天(tian)科技集團(tuan)有(you)限(xian)公(gong)司 發布時間(jian)：2020-07-30
7月26日13時(shi)40分，長(chang)征二號丙火箭一(yi)子級殘(can)骸在貴州黔(qian)南布依族(zu)苗族(zu)自(zi)治州被順利找到(dao)，標志著(zhu)我國(guo)運載火箭首次柵格舵分離體落區(qu)安全控制技術(shu)試驗取得(de)成(cheng)功，我國(guo)成(cheng)為(wei)繼美國(guo)之后第二個(ge)掌握此項技術(shu)的國(guo)家(jia)。
近年來，運載火(huo)箭殘骸(hai)落(luo)(luo)區(qu)安全問題引人(ren)關注。火(huo)箭殘骸(hai)在完成(cheng)任務后(hou)是無控墜(zhui)落(luo)(luo)，落(luo)(luo)點(dian)散布范圍較大(da)，有(you)時可能(neng)涉及有(you)人(ren)居住的(de)區(qu)域。當前的(de)做法(fa)是在每次發(fa)射任務前，將落(luo)(luo)區(qu)內(nei)百姓疏散到安全地帶(dai)。但這不僅給當地百姓帶(dai)來不便，也(ye)增加了火(huo)箭發(fa)射的(de)經濟成(cheng)本和工作難(nan)度。
長二丙火箭(jian)(jian)副總設計師崔照云介(jie)紹道(dao)，可折(zhe)展傳動(dong)柵格舵系統是精(jing)確落區(qu)控制(zhi)的(de)關鍵結構設備。柵格舵在火箭(jian)(jian)上升(sheng)段需要緊貼箭(jian)(jian)體側壁以避免對衛星發(fa)射任務造成影(ying)響，在再入大氣層(ceng)階段則需要完(wan)成解(jie)鎖、展開(kai)、按控制(zhi)指令轉動(dong)等一系列復(fu)雜動(dong)作，還要承受上千度高(gao)溫以及近10倍自重的(de)沖擊(ji)力。為此，研制(zhi)團隊精(jing)心選材、反(fan)復(fu)試驗，為火箭(jian)(jian)插上了能(neng)夠(gou)精(jing)準揮(hui)動(dong)的(de)“翅膀(bang)”。
電氣(qi)(qi)系(xi)統(tong)是控(kong)(kong)(kong)制柵(zha)格舵(duo)動作的(de)(de)(de)“大腦”。此次(ci)試驗中，新一(yi)代電氣(qi)(qi)系(xi)統(tong)完成了飛行控(kong)(kong)(kong)制和數據傳輸任務。該系(xi)統(tong)負責(ze)人彭越介紹， 新一(yi)代電氣(qi)(qi)系(xi)統(tong)將測量、控(kong)(kong)(kong)制、遙(yao)測遙(yao)控(kong)(kong)(kong)等功能整合在十幾公(gong)分的(de)(de)(de)盒子(zi)里，柵(zha)格舵(duo)控(kong)(kong)(kong)制的(de)(de)(de)核(he)心算法全部自(zi)主完成，通過安裝配套應用程序的(de)(de)(de)手(shou)機，就(jiu)知道火箭(jian)被控(kong)(kong)(kong)部件的(de)(de)(de)實時位置。
一(yi)(yi)院一(yi)(yi)部主(zhu)任助理何(he)巍表示，此次技術試驗成(cheng)功對于解決我(wo)國(guo)內陸發射(she)場落(luo)區(qu)安全(quan)性(xing)問(wen)題(ti)具(ju)有重大意義，同時(shi)也為后續我(wo)國(guo)運載火箭助推器(qi)及(ji)子(zi)級的可(ke)控回收、軟著陸、重復使用等技術奠定了基礎。
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