文章(zhang)來源：中國鐵路(lu)通信信號(hao)集團有(you)限公(gong)司 發布時(shi)間(jian)：2020-08-01
肯(ken)尼(ni)亞(ya)(ya)當(dang)地時間7月29日18點(dian)47分(fen)，經歷3小時37分(fen)的(de)緊張(zhang)施(shi)工后，中國通(tong)(tong)號成(cheng)功完成(cheng)肯(ken)尼(ni)亞(ya)(ya)蒙內鐵路(lu)(lu)(lu)和(he)內馬(ma)鐵路(lu)(lu)(lu)交匯點(dian)內羅(luo)畢南站(zhan)行(xing)車(che)指揮控(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)換(huan)裝(zhuang)工程，實現了肯(ken)尼(ni)亞(ya)(ya)首個鐵路(lu)(lu)(lu)樞(shu)紐(niu)站(zhan)——內羅(luo)畢南站(zhan)的(de)升級改(gai)造，預(yu)示(shi)著肯(ken)尼(ni)亞(ya)(ya)蒙內鐵路(lu)(lu)(lu)和(he)內馬(ma)鐵路(lu)(lu)(lu)完成(cheng)了行(xing)車(che)指揮控(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)的(de)互(hu)聯互(hu)通(tong)(tong)，兩條鐵路(lu)(lu)(lu)成(cheng)功“牽手”，達到組網運營條件(jian)。
蒙內鐵路是肯尼亞百年來首條采用中國標準的新鐵路，內馬鐵路是繼蒙內鐵路之后，中國通號在肯尼亞參建的第二條全中國標準鐵路，兩條線路均是東非鐵路網的重要干線。為實現組網運營和統一調度，中國通號需要升級蒙內鐵路控制系統和列車調度系統，在內羅畢南站完成雙線的控制“大腦”聯通，為后續內(nei)(nei)馬(ma)(ma)鐵(tie)(tie)路(lu)通(tong)信、信息系統接入蒙內(nei)(nei)鐵(tie)(tie)路(lu)和聯(lian)調(diao)聯(lian)試(shi)打下了堅實基礎。目前(qian)，內(nei)(nei)馬(ma)(ma)鐵(tie)(tie)路(lu)已經完成(cheng)內(nei)(nei)羅(luo)畢(bi)終點站(zhan)、蘇斯瓦、納曲等(deng)5個(ge)站(zhan)安(an)裝調(diao)試(shi)，即將進(jin)(jin)入全線聯(lian)調(diao)聯(lian)試(shi)，預計(ji)今(jin)年(nian)10月開通(tong)。下一(yi)步(bu)，中國通(tong)號將全力以赴推進(jin)(jin)施工，確保內(nei)(nei)馬(ma)(ma)鐵(tie)(tie)路(lu)如期開通(tong)。內(nei)(nei)馬(ma)(ma)鐵(tie)(tie)路(lu)建成(cheng)后，不(bu)僅和蒙內(nei)(nei)鐵(tie)(tie)路(lu)組網運營，還將與烏(wu)干(gan)達境內(nei)(nei)鐵(tie)(tie)路(lu)接軌，將極大降低兩國跨(kua)境物流運輸成(cheng)本，進(jin)(jin)一(yi)步(bu)推動東非(fei)次區域互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)和一(yi)體(ti)化進(jin)(jin)程。
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