世界最大跨度鐵路不對稱拱橋主拱合龍
文章來源：中國鐵道建筑有(you)限公(gong)司 發布時間：2020-08-12
8月9日，張吉懷(huai)鐵(tie)(tie)路酉水(shui)大(da)(da)橋主(zhu)拱完(wan)美合龍，猶如一(yi)道紅(hong)色(se)的長(chang)虹橫跨在湘西(xi)酉水(shui)上。這標志著(zhu)中國鐵(tie)(tie)建所屬鐵(tie)(tie)四院設(she)計的世界最大(da)(da)跨度(du)鐵(tie)(tie)路不(bu)對稱拱橋施工(gong)邁過了(le)風險(xian)最大(da)(da)、難(nan)度(du)最大(da)(da)的階段(duan)。
該橋位(wei)于湖南湘西永順縣(xian)芙蓉(rong)鎮附(fu)近(jin)，全長(chang)462米，跨越酉水河(he)谷(gu)。河(he)谷(gu)為典型的(de)U型河(he)谷(gu)，兩岸山坡(po)極其(qi)陡峭。設(she)計人員巧妙的(de)利用地形特點，以主跨292米非對稱上(shang)承式鋼管混凝土拱橋，一跨飛越河(he)谷(gu)，與環境(jing)融為一體(ti)。
主拱合龍
依山而筑，地(di)形復雜，兩(liang)側(ce)拱腳高差43.5米。鐵四院(yuan)設(she)計(ji)負責人(ren)張杰介紹，為了完(wan)成這個世界(jie)之最(zui)的“不(bu)平衡美”，設(she)計(ji)與施(shi)(shi)工方緊(jin)密配合，國內首次采用(yong)兩(liang)片拱肋(lei)同時整節段吊裝。據悉，實施(shi)(shi)吊裝的纜索吊機，適用(yong)于深山峽谷中大型機械設(she)備無法進場的施(shi)(shi)工。設(she)計(ji)吊重300噸(dun)，是張吉懷鐵路(lu)目前最(zui)大噸(dun)位的起重設(she)備。
主拱合龍，為整個(ge)上(shang)部結構全面施工拉開了序幕，也為張吉懷鐵路酉(you)水大橋(qiao)2020年全橋(qiao)建成打下基(ji)礎。
張(zhang)吉懷鐵路全長246公(gong)里，全線設7座車站，設計時(shi)(shi)速350公(gong)里，計劃2021年建(jian)成通車。屆時(shi)(shi)從懷化到張(zhang)家界時(shi)(shi)間(jian)將由3.5小(xiao)時(shi)(shi)縮短至(zhi)1小(xiao)時(shi)(shi)。
【責任編輯：王莉】
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