世界最大跨度鐵路不對稱拱橋主拱合龍
文章來源：中國鐵道建筑有限公司 發布時間(jian)：2020-08-12
8月9日，張(zhang)吉懷鐵路酉(you)水大(da)橋主拱完美(mei)合龍，猶如一道紅色(se)的長虹橫跨在湘西酉(you)水上。這標志(zhi)著(zhu)中國鐵建所(suo)屬(shu)鐵四院設計的世界最(zui)(zui)大(da)跨度鐵路不對稱拱橋施工邁(mai)過(guo)了風險最(zui)(zui)大(da)、難度最(zui)(zui)大(da)的階(jie)段。
該橋位于湖南湘西(xi)永順縣芙蓉鎮附近，全長(chang)462米，跨越酉水河(he)谷(gu)。河(he)谷(gu)為典(dian)型(xing)的U型(xing)河(he)谷(gu)，兩岸山(shan)坡極其陡峭。設計人員巧妙的利用地形特(te)點，以主跨292米非(fei)對稱(cheng)上承式鋼管混(hun)凝土(tu)拱(gong)橋，一跨飛越河(he)谷(gu)，與環境(jing)融(rong)為一體。
主拱合龍
依山(shan)而筑，地形(xing)復雜，兩側拱腳(jiao)高差43.5米。鐵(tie)四院(yuan)設計(ji)負責人張杰介(jie)紹，為(wei)了完成這個世界(jie)之最(zui)的(de)(de)“不平(ping)衡美”，設計(ji)與施工(gong)方緊密配合(he)，國(guo)內(nei)首次(ci)采用(yong)兩片拱肋同時整(zheng)節段吊(diao)裝(zhuang)。據悉，實施吊(diao)裝(zhuang)的(de)(de)纜(lan)索吊(diao)機(ji)(ji)，適用(yong)于深山(shan)峽谷中(zhong)大型(xing)機(ji)(ji)械設備無法進場的(de)(de)施工(gong)。設計(ji)吊(diao)重(zhong)300噸，是張吉(ji)懷鐵(tie)路目前最(zui)大噸位的(de)(de)起重(zhong)設備。
主(zhu)拱合龍，為(wei)整個上部(bu)結構全面施工拉開(kai)了序幕(mu)，也為(wei)張吉懷鐵路酉水大橋2020年全橋建成打下(xia)基礎。
張吉懷(huai)鐵(tie)路全(quan)長246公里，全(quan)線設7座(zuo)車站，設計時(shi)(shi)速350公里，計劃2021年建成(cheng)通車。屆時(shi)(shi)從懷(huai)化到(dao)張家界(jie)時(shi)(shi)間將由3.5小時(shi)(shi)縮短至1小時(shi)(shi)。
【責任編輯：王莉】
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