文章來(lai)源：中(zhong)國鐵(tie)道建(jian)筑有(you)限公司 發布時間：2020-08-19
“云(yun)”時代(dai)當(dang)有“云(yun)”規范(fan)。日前，中國(guo)城市軌(gui)道交通協(xie)會正式發(fa)布了《智慧城市軌(gui)道交通信(xin)息技術架構(gou)及網絡安(an)全規范(fan)》（下稱《規范(fan)》），是(shi)中國(guo)首部城市軌(gui)道交通“云(yun)”規范(fan)。作為三(san)家(jia)參(can)編設計(ji)單位(wei)之(zhi)一(yi)，中國(guo)鐵建所屬鐵四院參(can)與并開展統稿工作。
今年(nian)是中華人民共和(he)國成立70周年(nian)，也是我(wo)國首條(tiao)地鐵開(kai)通運營50周年(nian)。目前，全國30多(duo)個城市(shi)(shi)(shi)已開(kai)通5000多(duo)公里(li)的城市(shi)(shi)(shi)軌道(dao)交(jiao)通，50多(duo)個城市(shi)(shi)(shi)在建線路(lu)6000多(duo)公里(li)。如何通過信息化，適應城市(shi)(shi)(shi)軌道(dao)交(jiao)通高速(su)化、密集化、多(duo)樣化、網(wang)絡化和(he)智(zhi)能(neng)化的特征，成為行業面臨的一大(da)課題。
2017年，中(zhong)國城市軌道(dao)交通(tong)(tong)協會(hui)啟(qi)動了城市軌道(dao)交通(tong)(tong)信息化規范(fan)的(de)(de)編(bian)制(zhi)工(gong)作(zuo)。鐵四院和其他(ta)參(can)編(bian)單(dan)位一起，發揮云(yun)(yun)計(ji)算平(ping)臺超大(da)(da)規模、虛擬(ni)化、高可靠性等優勢，按橫向到邊、縱向到底的(de)(de)設計(ji)思路，為(wei)城軌云(yun)(yun)平(ping)臺擬(ni)定(ding)了技術架構。在(zai)搭建的(de)(de)云(yun)(yun)平(ping)臺上，幾乎所有的(de)(de)計(ji)算機應用(yong)系統均可集中(zhong)設置，不僅能實現數據(ju)集中(zhong)交互、系統集中(zhong)管(guan)控，也為(wei)城軌系統大(da)(da)數據(ju)開發和新應用(yong)拓展創造了條件(jian)。
同(tong)時，鐵四院牽頭(tou)主編了《城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通云(yun)平臺(tai)網絡拓撲架構技術規范》、參編《城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通信息化(hua)(hua)設(she)計規范》等后續規范，并(bing)將(jiang)云(yun)平臺(tai)技術在溫(wen)州(zhou)S1線、杭(hang)州(zhou)至(zhi)海寧城(cheng)際、金義東(dong)市(shi)域軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通和武漢國博線網信息化(hua)(hua)云(yun)平臺(tai)等項目落(luo)地。城(cheng)軌(gui)云(yun)計算、云(yun)存儲的工程(cheng)應用創新，為(wei)(wei)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通信息化(hua)(hua)發展研究提供了現(xian)實案例，也(ye)為(wei)(wei)建設(she)智慧軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通提供了可(ke)供借(jie)鑒(jian)的成功經驗。
【責任編輯：張曉(xiao)哲】