文章來源：中(zhong)國(guo)鐵路物(wu)資(zi)集團(tuan)有限(xian)公司 發布時間：2020-08-24
近日，京雄城際(ji)鐵(tie)路(lu)（北京段(duan)）開(kai)(kai)始聯(lian)調聯(lian)試(shi)，各項準備(bei)工(gong)作全(quan)面進入(ru)收官階段(duan)，該段(duan)將于9月底(di)具備(bei)開(kai)(kai)通運營條件(jian)。中國鐵(tie)物所屬軌(gui)道集團為確保京雄城際(ji)鐵(tie)路(lu)順利開(kai)(kai)通，提升(sheng)鐵(tie)路(lu)運行品質，對69公里線路(lu)和24組道岔(cha)實施“鋼(gang)軌(gui)打磨(mo)(mo)前全(quan)項目檢測+鋼(gang)軌(gui)廓形打磨(mo)(mo)+道岔(cha)打磨(mo)(mo)”，實現(xian)鋼(gang)軌(gui)保護技術體系在(zai)京雄城際(ji)鐵(tie)路(lu)的(de)全(quan)面綜(zong)合應用。
2013年以來，中國(guo)鐵物所(suo)屬軌(gui)(gui)道(dao)(dao)集(ji)團(tuan)在(zai)國(guo)家(jia)鐵路(lu)(lu)集(ji)團(tuan)全(quan)路(lu)(lu)、地方鐵路(lu)(lu)及城際軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通持續(xu)研(yan)究(jiu)推廣(guang)鋼(gang)(gang)軌(gui)(gui)廓形(xing)(xing)(xing)打(da)(da)磨(mo)技術(shu)，成功解決(jue)小(xiao)半徑(jing)曲線鋼(gang)(gang)軌(gui)(gui)磨(mo)耗過(guo)快、高(gao)速鐵路(lu)(lu)動車組運行品質(zhi)不高(gao)、軌(gui)(gui)道(dao)(dao)運營噪(zao)聲過(guo)大等突出問題。該技術(shu)已累計(ji)服務(wu)15萬公里鐵路(lu)(lu)，覆蓋國(guo)家(jia)鐵路(lu)(lu)集(ji)團(tuan)全(quan)路(lu)(lu)18個鐵路(lu)(lu)局(ju)，取得了良好的經濟效益和社會效益。在(zai)此基礎上，2017年起，軌(gui)(gui)道(dao)(dao)集(ji)團(tuan)又在(zai)全(quan)路(lu)(lu)推廣(guang)全(quan)項(xiang)目檢(jian)測(ce)(ce)和道(dao)(dao)岔打(da)(da)磨(mo)業務(wu)，進一步形(xing)(xing)(xing)成較為完備的鋼(gang)(gang)軌(gui)(gui)保護技術(shu)服務(wu)體系。2018年，軌(gui)(gui)道(dao)(dao)集(ji)團(tuan)共計(ji)完成鋼(gang)(gang)軌(gui)(gui)打(da)(da)磨(mo)前(qian)全(quan)項(xiang)目檢(jian)測(ce)(ce)2000公里、鋼(gang)(gang)軌(gui)(gui)廓形(xing)(xing)(xing)打(da)(da)磨(mo)38000公里、道(dao)(dao)岔打(da)(da)磨(mo)5600組。
多年(nian)來，中(zhong)國鐵物(wu)所屬軌(gui)(gui)道(dao)集團(tuan)(tuan)踐行“創(chuang)新(xin)驅動”發(fa)展戰略，以“鋼(gang)(gang)軌(gui)(gui)全(quan)壽命管理”為(wei)核(he)心，積極開(kai)展鋼(gang)(gang)軌(gui)(gui)供應、鋼(gang)(gang)軌(gui)(gui)全(quan)項目(mu)檢測評(ping)估、鋼(gang)(gang)軌(gui)(gui)廓形(xing)打磨(mo)、鋼(gang)(gang)軌(gui)(gui)快(kuai)(kuai)速打磨(mo)、道(dao)岔廓形(xing)打磨(mo)、鋼(gang)(gang)軌(gui)(gui)探傷管理信息(xi)服務(wu)等核(he)心業務(wu)，基本形(xing)成鋼(gang)(gang)軌(gui)(gui)全(quan)產(chan)業鏈服務(wu)體系，為(wei)中(zhong)國鐵物(wu)加快(kuai)(kuai)向“貿工技(ji)一體化(hua)”生產(chan)性服務(wu)業企業集團(tuan)(tuan)轉型提供有力(li)支撐。
【責任編輯：張曉哲】