文(wen)章來源：中國鐵道建筑有限公(gong)司 發布時間：2020-08-29
近日(ri)，魯(lu)南(nan)高(gao)鐵日(ri)曲(qu)(qu)段最后(hou)一組道(dao)岔在曲(qu)(qu)阜東(dong)站(zhan)魯(lu)南(nan)場北端成功鋪設(she)，標志著由中(zhong)國鐵建(jian)所(suo)屬中(zhong)鐵十四局擔負的魯(lu)南(nan)高(gao)鐵日(ri)曲(qu)(qu)段鋪軌施工全(quan)部完成，為沂(yi)蒙(meng)山區首條(tiao)高(gao)鐵的如期(qi)通車創造(zao)了條(tiao)件。
魯(lu)南高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)是(shi)山(shan)東(dong)省(sheng)“三橫(heng)五(wu)縱”高(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)路網的(de)重要組(zu)成部分，國家“八縱八橫(heng)”高(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)路網的(de)重要連接通道，也是(shi)山(shan)東(dong)省(sheng)有史以來建設(she)里程最(zui)(zui)長、投資規(gui)模最(zui)(zui)大、建設(she)條件最(zui)(zui)復雜、沿線人(ren)口最(zui)(zui)多的(de)鐵(tie)(tie)(tie)路項目。
中鐵十四局(ju)承(cheng)擔了魯南高鐵日照至曲阜段雙線532公里的(de)鋪軌及180組(zu)道岔(cha)新鋪施工任務。
自2018年6月27日魯南(nan)高鐵鋪(pu)軌(gui)以(yi)來，他們科學(xue)組織，優(you)化配(pei)置，嚴格管控，在施(shi)工環(huan)境差(cha)、冬(dong)季(ji)雨雪多(duo)、技術(shu)要(yao)求高的情(qing)況下，攻克(ke)了25‰大坡度鋪(pu)軌(gui)、小曲(qu)線(xian)轉彎、冬(dong)季(ji)鋪(pu)軌(gui)等難題(ti)，完成了4次鋪(pu)軌(gui)機調頭、11次轉線(xian)、6次大坡度鋪(pu)軌(gui)施(shi)工任務，創造了日鋪(pu)軌(gui)12公里(li)(li)、單機單日焊軌(gui)14公里(li)(li)、放散鎖(suo)定(ding)7.5公里(li)(li)的“魯南(nan)速度”。
魯(lu)南高鐵建成(cheng)后，將與(yu)京(jing)(jing)滬高鐵、青連(lian)鐵路、鄭徐客專(zhuan)(zhuan)以及(ji)規劃(hua)的京(jing)(jing)九客專(zhuan)(zhuan)、京(jing)(jing)滬二通(tong)道5條國(guo)家干(gan)線鐵路實(shi)現互(hu)聯互(hu)通(tong)，為3500萬人提供出行便利，屆時(shi)(shi)，從臨沂(yi)出發到(dao)北京(jing)(jing)和上海，將由10多個小時(shi)(shi)縮(suo)短(duan)至3小時(shi)(shi)左(zuo)右。
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