文章來源：中國鐵道建筑有限公司 發布時間(jian)：2020-08-29
近(jin)日(ri)，魯(lu)南高鐵日(ri)曲段最后一組道岔(cha)在曲阜東站魯(lu)南場北端成功鋪(pu)設，標志著由中(zhong)國鐵建所(suo)屬中(zhong)鐵十(shi)四局擔負(fu)的(de)魯(lu)南高鐵日(ri)曲段鋪(pu)軌施(shi)工(gong)全部完成，為沂蒙山區首條高鐵的(de)如期通車創造了條件。
魯南高鐵(tie)是(shi)山(shan)東(dong)省(sheng)“三橫五縱(zong)”高速鐵(tie)路(lu)網的重(zhong)(zhong)要(yao)組成部分，國家“八(ba)縱(zong)八(ba)橫”高速鐵(tie)路(lu)網的重(zhong)(zhong)要(yao)連接通道，也是(shi)山(shan)東(dong)省(sheng)有史(shi)以來建(jian)(jian)設里程最長、投(tou)資規模最大、建(jian)(jian)設條件最復(fu)雜、沿線人口最多的鐵(tie)路(lu)項目(mu)。
中(zhong)鐵十四(si)局承擔了魯南高鐵日照至曲阜段雙線532公里(li)的(de)鋪軌及180組(zu)道岔新鋪施工(gong)任務。
自2018年6月27日魯南(nan)高(gao)鐵(tie)鋪(pu)軌(gui)(gui)以來，他們科學組(zu)織，優(you)化配置，嚴格管控，在施工環境差、冬季(ji)(ji)雨雪(xue)多、技術(shu)要求高(gao)的情況下，攻克了25‰大(da)坡度(du)鋪(pu)軌(gui)(gui)、小曲線(xian)轉(zhuan)彎(wan)、冬季(ji)(ji)鋪(pu)軌(gui)(gui)等難題，完成了4次鋪(pu)軌(gui)(gui)機(ji)調頭、11次轉(zhuan)線(xian)、6次大(da)坡度(du)鋪(pu)軌(gui)(gui)施工任務，創(chuang)造了日鋪(pu)軌(gui)(gui)12公里(li)(li)、單(dan)機(ji)單(dan)日焊(han)軌(gui)(gui)14公里(li)(li)、放散(san)鎖定7.5公里(li)(li)的“魯南(nan)速度(du)”。
魯(lu)南高(gao)鐵(tie)建成后(hou)，將與(yu)京滬(hu)高(gao)鐵(tie)、青(qing)連鐵(tie)路、鄭徐客(ke)(ke)專以及(ji)規劃的京九(jiu)客(ke)(ke)專、京滬(hu)二通道5條國家干線(xian)鐵(tie)路實現互(hu)聯(lian)互(hu)通，為(wei)3500萬人提供出(chu)行(xing)便利，屆時，從臨(lin)沂(yi)出(chu)發到北京和上海，將由(you)10多個小(xiao)時縮短至3小(xiao)時左(zuo)右。
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