文章(zhang)來源(yuan)：新華社(she) 發布時間(jian)：2020-08-29
北京大興(xing)國際機場(chang)通航在即，新機場(chang)周邊配(pei)套道(dao)路及(ji)綜合管廊目前建設進展順利，預計年底(di)全部交付使(shi)用。
北(bei)京新機(ji)場綜合管廊工程全長11.93公里，內含電(dian)力、信號(hao)、燃(ran)氣、自來水(shui)(shui)和消防水(shui)(shui)管道(dao)等(deng)，新機(ji)場區域(yu)回遷居(ju)民用電(dian)、用水(shui)(shui)、燃(ran)氣與信號(hao)均從(cong)這條管廊輸(shu)入，是新機(ji)場回遷居(ju)民的生命線(xian)。
據中建一局項目(mu)部(bu)總工程師朱焱介紹(shao)，管(guan)廊(lang)(lang)施(shi)工的最大(da)難題是要確保(bao)不斷(duan)路(lu)的前提(ti)(ti)下，下穿既(ji)有高速(su)公路(lu)。中建一局項目(mu)團(tuan)隊多(duo)(duo)次組織專家論證(zheng)，在北京首次應用(yong)矩形混凝(ning)土預(yu)制頂推施(shi)工工藝。這種工藝比常規人工挖(wa)掘(jue)可(ke)節省工期5個(ge)多(duo)(duo)月，能夠確保(bao)道路(lu)沉(chen)降控制在國家施(shi)工標準15毫米以(yi)內。寬(kuan)大(da)的地下管(guan)廊(lang)(lang)，今(jin)后可(ke)供(gong)人員輕(qing)松進出穿越(yue)，為檢修和設(she)施(shi)擴建提(ti)(ti)供(gong)了極大(da)方(fang)便，不必再“封(feng)路(lu)扒路(lu)，開膛破肚”。
負責(ze)永(yong)興(xing)河北路道路及綜合(he)(he)管(guan)廊工(gong)程(cheng)施(shi)(shi)(shi)工(gong)的中(zhong)鐵(tie)(tie)二十四局技術(shu)(shu)人(ren)員(yuan)(yuan)介紹(shao)，他們負責(ze)施(shi)(shi)(shi)工(gong)的管(guan)廊要(yao)(yao)(yao)下穿京九鐵(tie)(tie)路，既要(yao)(yao)(yao)保證(zheng)京九鐵(tie)(tie)路正常(chang)運行，又要(yao)(yao)(yao)滿(man)足頂進(jin)工(gong)期(qi)需要(yao)(yao)(yao)。為解決(jue)施(shi)(shi)(shi)工(gong)中(zhong)的難點，保證(zheng)施(shi)(shi)(shi)工(gong)質量和工(gong)期(qi)進(jin)度(du)，技術(shu)(shu)人(ren)員(yuan)(yuan)采用建筑信息(xi)模型（BIM）技術(shu)(shu)及三(san)維動畫模擬施(shi)(shi)(shi)工(gong)。同時，他們與同濟(ji)大(da)學合(he)(he)作，開(kai)展“大(da)跨(kua)度(du)箱涵(han)(han)智能頂進(jin)及糾(jiu)偏”關鍵技術(shu)(shu)研(yan)究(jiu)，解決(jue)了在箱涵(han)(han)頂進(jin)過(guo)程(cheng)中(zhong)的關鍵難點。
【責任編輯：王莉】