中馬友誼大橋通車周年進行首次“體檢”
文章來源：中國交通建設集團有限公(gong)司 發布時間(jian)：2020-09-09
8月30日上(shang)午，連接馬(ma)(ma)爾代夫首都馬(ma)(ma)累和機場島(dao)，平日車水(shui)馬(ma)(ma)龍的雙向四車道中馬(ma)(ma)友誼(yi)大(da)橋被封閉了半幅，僅(jin)保留(liu)另外一半供社(she)會車輛(liang)通行。一列由7輛(liang)重型工程(cheng)車排成的車隊(dui)在封閉的橋面車道上(shang)緩(huan)緩(huan)前行，這里正(zheng)在進(jin)行荷(he)載試驗，也(ye)是(shi)中馬(ma)(ma)友誼(yi)大(da)橋開通一年(nian)后的首次(ci)“體檢”。
此(ci)次大(da)橋“體(ti)檢”，由來自中國和馬爾代夫的10余名橋梁(liang)工程師負(fu)責，具(ju)體(ti)項目包括大(da)橋荷載試驗、外(wai)觀質(zhi)量及耐久(jiu)性(xing)、電(dian)力設備(bei)、沉降觀測等。
在(zai)大橋(qiao)上，中交集團(tuan)中馬(ma)友誼(yi)大橋(qiao)管(guan)養項目部(bu)總工李(li)寧說：“我們(men)通過(guo)對(dui)大橋(qiao)進行(xing)重力壓載(zai)，觀(guan)察壓載(zai)前后大橋(qiao)結(jie)構的變形量，并(bing)與大橋(qiao)設計模型計算結(jie)果進行(xing)對(dui)照，進而(er)評估大橋(qiao)梁體(ti)的健康(kang)度。”李(li)寧表示，中馬(ma)友誼(yi)大橋(qiao)處于高(gao)溫高(gao)腐蝕性的熱(re)帶海洋環境，并(bing)且橋(qiao)址涌浪強烈，如今歷(li)經一年的運營，需要(yao)結(jie)合管(guan)養的要(yao)求特別對(dui)大橋(qiao)質量進行(xing)全(quan)面檢測。
從2017年(nian)開始就(jiu)負(fu)責大(da)橋質量管(guan)理并(bing)與(yu)中(zhong)方進(jin)行接洽的馬爾代夫工程師穆罕默德·沙菲尤(you)又被(bei)馬爾代夫政府派來執行檢測。他(ta)說：“中(zhong)馬友誼(yi)大(da)橋是我參與(yu)建(jian)設的第一座大(da)橋，大(da)橋建(jian)得非常(chang)好(hao)，它給(gei)人們的生活(huo)帶來了很多便利。在大(da)橋完成一年(nian)之后給(gei)它進(jin)行‘體檢’，這樣(yang)做非常(chang)必要(yao)。”
在中馬(ma)友誼大橋馬(ma)累(lei)橋頭(tou)人(ren)行(xing)道處，沙(sha)菲尤觀察(cha)得非常(chang)仔細(xi)。他(ta)不(bu)停(ting)地和中國(guo)同事(shi)切磋橋面上的技術問題。“這個斜面滑(hua)坡(po)設計得很好，但是如果再對它進行(xing)一些修復，讓它更加平滑(hua)，行(xing)人(ren)在橋面上行(xing)走時就將(jiang)更為安全(quan)。”沙(sha)菲尤說。隨后，他(ta)又(you)與(yu)中國(guo)同事(shi)對大橋的拱形(xing)門(men)、車行(xing)道橋面、防護欄桿等處進行(xing)詳細(xi)檢查，并將(jiang)相關數據(ju)一一記(ji)錄。
中馬(ma)(ma)友誼(yi)大橋(qiao)(qiao)2018年8月30日正式(shi)開通。這座由(you)中交集團承建的(de)大橋(qiao)(qiao)是馬(ma)(ma)爾代夫歷史上首座跨(kua)海(hai)大橋(qiao)(qiao)，也是世界首座在遠洋深(shen)海(hai)無遮掩環境(jing)及珊瑚(hu)礁(jiao)地質上建設的(de)特大型跨(kua)海(hai)橋(qiao)(qiao)梁。大橋(qiao)(qiao)全長2000米，將馬(ma)(ma)爾代夫首都(dou)馬(ma)(ma)累和旁邊(bian)的(de)機場島連接(jie)起來。
【責任編輯：王莉】
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