我國出口歐洲最大直徑盾構機發運
文(wen)章來(lai)源(yuan)：中國鐵道(dao)建筑有限(xian)公司 發布時(shi)間：2020-09-30
9月(yue)27日，由中國鐵建重工集團自(zi)主(zhu)研制(zhi)的一臺直徑(jing)11米級盾(dun)(dun)構(gou)機于上海(hai)張華浜碼頭裝船發運，途經太平洋(yang)、北冰洋(yang)，預(yu)計11月(yue)運抵(di)莫(mo)斯(si)科(ke)，參與莫(mo)斯(si)科(ke)地鐵第(di)三換乘(cheng)環線建設。這(zhe)是目(mu)前我國出口歐洲(zhou)的最(zui)大直徑(jing)盾(dun)(dun)構(gou)機。
這臺11米(mi)級(ji)盾(dun)構機總重1700噸，是名(ming)(ming)副其實的地(di)下巨(ju)無霸，被(bei)莫斯科(ke)(ke)市副市長(chang)馬拉特(te)·胡(hu)斯努(nu)林命(ming)名(ming)(ming)為“勝利號”。盾(dun)構機施工隧道位于莫斯科(ke)(ke)河(he)畔，地(di)面(mian)交通繁(fan)忙、建(jian)筑(zhu)密集，需(xu)連續(xu)掘進3000米(mi)，以大直徑斷面(mian)側穿莫斯科(ke)(ke)河(he)，最(zui)小水(shui)平轉彎半徑僅(jin)400米(mi)。
出口俄羅斯的11米級大直徑盾構機
鐵建重(zhong)工掘(jue)(jue)進機(ji)(ji)研究(jiu)設(she)計院工程師陳慶賓介紹，一(yi)般大直徑(jing)盾(dun)構機(ji)(ji)最小水平轉彎(wan)半(ban)(ban)徑(jing)在(zai)500米以(yi)上，通過對主(zhu)機(ji)(ji)增設(she)鉸接(jie)和(he)超挖功能，輔以(yi)浮動支撐結構推進系統，使整機(ji)(ji)具(ju)備300米半(ban)(ban)徑(jing)的轉彎(wan)能力。針對莫斯科冬季極(ji)寒氣候，盾(dun)構機(ji)(ji)采用防寒設(she)計，在(zai)零下30℃低溫環境中(zhong)可以(yi)正常掘(jue)(jue)進。
在地質適應(ying)(ying)性設(she)(she)計(ji)上(shang)，盾(dun)構(gou)機采(cai)用強度(du)、剛度(du)更高(gao)(gao)的六輻臂重型復合(he)式刀盤結構(gou)，配置19寸大(da)直(zhi)徑重型滾(gun)刀，可以應(ying)(ying)對(dui)120兆帕以上(shang)的巖層、卵石等復合(he)地層。研發團隊也(ye)專門設(she)(she)計(ji)了承(cheng)壓能力達60米水頭(tou)的高(gao)(gao)承(cheng)壓密封，能夠(gou)有效(xiao)(xiao)應(ying)(ying)對(dui)復雜地層的掘進挑戰，通過搭載高(gao)(gao)效(xiao)(xiao)換刀系(xi)統，提高(gao)(gao)施(shi)工作(zuo)業(ye)效(xiao)(xiao)率，降低換刀作(zuo)業(ye)強度(du)。
盾構機在工廠通過驗收
早在2017年(nian)，我國自主研制的5臺直徑6米(mi)級盾構機出口(kou)歐洲(zhou)，參與莫斯科(ke)地鐵西(xi)南環(huan)(huan)線工程建設(she)。去年(nian)冬天，它們在莫斯科(ke)極(ji)寒環(huan)(huan)境中最高(gao)日掘進35米(mi)，創(chuang)造了俄羅斯地鐵施(shi)工最高(gao)日進尺紀(ji)錄。
據悉，由于5臺(tai)直徑6米級(ji)盾構機(ji)在(zai)莫斯科(ke)地(di)鐵施工中表現優異(yi)，佳績連(lian)連(lian)，莫斯科(ke)地(di)鐵業(ye)主今年初(chu)追(zhui)加了這臺(tai)11米級(ji)大直徑盾構機(ji)采購訂單。莫斯科(ke)地(di)鐵第(di)三換乘環(huan)線建(jian)設(she)，將連(lian)接(jie)起莫斯科(ke)所(suo)有已建(jian)和待建(jian)的地(di)鐵線路，建(jian)成通(tong)車(che)后能夠有效(xiao)減輕莫斯科(ke)地(di)鐵環(huan)線的運輸負荷。
【責任編輯：王莉】
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