免费菠萝视频app下载

10月16日，在洪亮(liang)的(de)(de)火車(che)(che)鳴笛(di)聲和人們的(de)(de)歡呼聲中，從肯(ken)尼亞(ya)首都內羅(luo)畢(bi)開往納(na)瓦沙(sha)的(de)(de)首班客(ke)運(yun)列車(che)(che)正式發車(che)(che)，這標志著由中國(guo)交(jiao)建承(cheng)建的(de)(de)肯(ken)尼亞(ya)內馬(ma)鐵路一期（內羅(luo)畢(bi)-納(na)瓦沙(sha)）正式建成通車(che)(che)。

內馬鐵路首班客運列車正式開通

內(nei)馬(ma)鐵(tie)路線路從內(nei)羅畢(bi)引(yin)出(chu)，穿(chuan)(chuan)越(yue)東非(fei)大裂(lie)谷(gu)，途(tu)徑納瓦沙、基蘇木(mu)至(zhi)(zhi)邊境(jing)城(cheng)市馬(ma)拉巴，正線里(li)程(cheng)全(quan)(quan)(quan)長(chang)487.5公(gong)(gong)(gong)里(li)。此次(ci)開(kai)(kai)通(tong)運營(ying)的(de)(de)(de)內(nei)馬(ma)鐵(tie)路一(yi)(yi)期(qi)工(gong)程(cheng)，即(ji)內(nei)羅畢(bi)至(zhi)(zhi)納瓦沙段，全(quan)(quan)(quan)長(chang)120公(gong)(gong)(gong)里(li)。項目(mu)采用與(yu)蒙內(nei)鐵(tie)路相同(tong)的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)標準和建(jian)設(she)(she)管(guan)理(li)模式，是東非(fei)鐵(tie)路網的(de)(de)(de)重要組成部分，由中國交(jiao)建(jian)設(she)(she)計(ji)施(shi)工(gong)總承包(bao)，中國路橋負責具體實施(shi)，一(yi)(yi)航(hang)局、二航(hang)局、四航(hang)局、一(yi)(yi)公(gong)(gong)(gong)局集團、二公(gong)(gong)(gong)局、機電局、鐵(tie)道總院(yuan)參(can)(can)與(yu)建(jian)設(she)(she)。在內(nei)馬(ma)鐵(tie)路一(yi)(yi)期(qi)建(jian)設(she)(she)過程(cheng)中，中國交(jiao)建(jian)累(lei)計(ji)開(kai)(kai)展專題企業社會(hui)責任實踐80余(yu)項，為沿線百姓完善水利設(she)(she)施(shi)、醫療義診、修建(jian)學校(xiao)、參(can)(can)與(yu)搶險救(jiu)災等。項目(mu)雇傭當(dang)(dang)地員工(gong)超過2.6萬(wan)人，約占全(quan)(quan)(quan)部員工(gong)的(de)(de)(de)90%，還與(yu)當(dang)(dang)地400余(yu)家材料供(gong)應商以及百余(yu)家當(dang)(dang)地分包(bao)商開(kai)(kai)展合(he)作(zuo)，為當(dang)(dang)地間接創造(zao)了2萬(wan)多個就業崗位。項目(mu)建(jian)立(li)全(quan)(quan)(quan)方(fang)位科技(ji)創新(xin)管(guan)理(li)體系，推動“東非(fei)鐵(tie)路全(quan)(quan)(quan)產業鏈(lian)成套技(ji)術(shu)”“中國標準走(zou)出(chu)去(qu)”和“穿(chuan)(chuan)越(yue)東非(fei)大裂(lie)谷(gu)鐵(tie)路設(she)(she)計(ji)和建(jian)造(zao)關鍵技(ji)術(shu)”三大科研課題的(de)(de)(de)立(li)項和研究工(gong)作(zuo)。

作為(wei)蒙內鐵(tie)路的延長線，內馬(ma)鐵(tie)路一(yi)(yi)期建(jian)設的完成，將進(jin)一(yi)(yi)步完善東(dong)非(fei)(fei)鐵(tie)路網(wang)，推(tui)進(jin)該地區(qu)互聯互通和(he)一(yi)(yi)體化建(jian)設，并對于促進(jin)肯(ken)尼亞(ya)和(he)東(dong)非(fei)(fei)經濟社會發展具(ju)有重(zhong)要意義。

【責任編輯：王莉】