文章來源(yuan)：國家電(dian)網有限公(gong)司 發布時間(jian)：2020-10-23
10月18日(ri)，京杭(hang)運河首(shou)條千噸級(ji)試點(dian)純(chun)電動(dong)運輸船“中天電運001”在(zai)常州江蘇金洋造船有限公司碼頭(tou)下水。
該船由鋰電(dian)池與超級電(dian)容(rong)“雙電(dian)”驅動，整(zheng)船電(dian)池容(rong)量1458千瓦時(shi)，采用常(chang)州供電(dian)公司投資建設的靠岸充電(dian)設施充電(dian)2.5小時(shi)，可續航50千米，主要用于中(zhong)天(tian)鋼鐵碼頭(tou)到連(lian)江橋碼頭(tou)的礦渣運輸。
目(mu)前國內90%以上(shang)的水(shui)運船(chuan)舶(bo)采用柴(chai)油(you)動力做推進系(xi)統，存在燃(ran)(ran)油(you)成(cheng)本(ben)高、噪音(yin)大(da)、污(wu)染嚴重(zhong)等問題(ti)。相比燃(ran)(ran)油(you)船(chuan)舶(bo)，電動船(chuan)舶(bo)零排(pai)放(fang)、零污(wu)染、低振動、低噪音(yin)，可大(da)幅減(jian)少二氧(yang)化碳、氮氧(yang)化物等廢氣的排(pai)放(fang)，改(gai)善空氣質量和河道(dao)水(shui)質。
2018年，常州供(gong)電(dian)公(gong)司(si)(si)廣泛調研國內電(dian)動船(chuan)(chuan)舶(bo)前沿技(ji)術，前后7次與多(duo)家企業磋(cuo)商對接，實(shi)測燃油貨船(chuan)(chuan)數據，組織多(duo)次技(ji)術認證，充分征(zheng)求相關部門意見，推動純電(dian)動運輸(shu)船(chuan)(chuan)項目落(luo)地實(shi)施。2018年12月，中天(tian)鋼鐵(tie)集團(tuan)公(gong)司(si)(si)、上海(hai)瑞華集團(tuan)公(gong)司(si)(si)與常州供(gong)電(dian)公(gong)司(si)(si)簽訂三方合作(zuo)協(xie)議(yi)，采用市場(chang)化方式建(jian)(jian)設運營千噸級純電(dian)動運輸(shu)船(chuan)(chuan)。根據協(xie)議(yi)內容，中天(tian)鋼鐵(tie)集團(tuan)公(gong)司(si)(si)出資(zi)建(jian)(jian)設船(chuan)(chuan)體(ti)，上海(hai)瑞華集團(tuan)公(gong)司(si)(si)提供(gong)純電(dian)動運輸(shu)船(chuan)(chuan)舶(bo)動力技(ji)術和電(dian)池租賃，常州供(gong)電(dian)公(gong)司(si)(si)投資(zi)建(jian)(jian)設岸(an)電(dian)充電(dian)設施。
目(mu)前，常州(zhou)供電(dian)(dian)公司已在雪(xue)堰(yan)華渡水(shui)上服務區(qu)建設充電(dian)(dian)樁14處。按目(mu)前柴油6.5元/升、10千伏(fu)一般工商業電(dian)(dian)價0.65元/千瓦時估算，純(chun)電(dian)(dian)動船舶與燃油船舶相比，單位里程可節省75%的(de)用能成本(ben)。
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