助力長三角一體化發展 五峰山長江大跨越輸電通道改造工程竣工
文章來源(yuan)：國家(jia)電(dian)網(wang)有限(xian)公(gong)司 發布時間：2020-12-06
12月(yue)3日，隨(sui)著輸電(dian)導線上最后一個間隔棒(bang)的安裝完畢(bi)，連接江(jiang)蘇揚州和(he)鎮江(jiang)城市電(dian)網的五峰山(shan)長(chang)江(jiang)大跨(kua)越輸電(dian)通道改造工(gong)程正式竣工(gong)，助力長(chang)三角一體化發展。
該工程路徑長(chang)度約3.3千(qian)米(mi)，其中長(chang)江(jiang)大(da)跨(kua)越段長(chang)2.2千(qian)米(mi)。工程新(xin)建(jian)跨(kua)越塔全(quan)高(gao)達到(dao)161米(mi)，導(dao)線距江(jiang)面高(gao)程也同步(bu)提升，船(chuan)舶最大(da)空載高(gao)度將由原先的37.46米(mi)提升至53.96米(mi)，可實(shi)現5萬噸集裝箱(xiang)船(chuan)滿載雙向行駛。
由于地理條件限制，跨長(chang)江輸電(dian)問題一(yi)直是限制江蘇電(dian)力一(yi)體(ti)化發展的重要瓶頸。五峰山(shan)大(da)跨越輸電(dian)線路的更(geng)新(xin)換代，有效提(ti)升了長(chang)江兩岸電(dian)網互聯互通、互補互濟能(neng)(neng)力，為(wei)長(chang)江北部(bu)地區的新(xin)能(neng)(neng)源消納提(ti)供助力。
以長江北岸的(de)揚州(zhou)為例，預(yu)計到(dao)2020年底(di)，新能(neng)源裝(zhuang)機(ji)容(rong)量(liang)將(jiang)達(da)到(dao)300萬千(qian)瓦(wa)，占(zhan)揚州(zhou)裝(zhuang)機(ji)容(rong)量(liang)的(de)30%。為了(le)保障新能(neng)源的(de)全額消納，一(yi)方面要加強上級配套電(dian)(dian)網的(de)建設，另(ling)一(yi)方面，良好的(de)外(wai)送通(tong)道(dao)也要將(jiang)新能(neng)源送入蘇南(nan)負荷中心。五峰山電(dian)(dian)力“大通(tong)道(dao)”的(de)建設則(ze)能(neng)夠有效緩解這一(yi)問題。
五峰(feng)山新(xin)建線(xian)路(lu)采(cai)用特強鋼芯鋁合金(jin)絞線(xian)，其強度(du)是普(pu)通線(xian)路(lu)導(dao)線(xian)的3倍，輸(shu)電(dian)容(rong)量升(sheng)級至1440兆伏(fu)安，輸(shu)電(dian)能(neng)(neng)力(li)提(ti)升(sheng)了5倍有(you)余，有(you)效提(ti)升(sheng)江蘇(su)“北電(dian)南(nan)(nan)送”的輸(shu)電(dian)能(neng)(neng)力(li)，拓展蘇(su)北新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)消納空間，緩解(jie)蘇(su)南(nan)(nan)部分地(di)區用電(dian)緊張的問題。
原五峰山大跨越(yue)工程于1967年9月(yue)全(quan)線(xian)建成投運，是國家最早(zao)一批的(de)(de)長江大跨越(yue)輸(shu)電(dian)線(xian)路(lu)，是最早(zao)的(de)(de)淮南(nan)送上海輸(shu)電(dian)線(xian)路(lu)走廊(lang)的(de)(de)一部分，是長三角(jiao)電(dian)力(li)一體化的(de)(de)親歷者。隨著時(shi)間推(tui)移，原設計已難以滿足新的(de)(de)輸(shu)電(dian)和通航需求。
為貫徹落實黨中央(yang)“共抓(zhua)大保護不(bu)搞大開發”長(chang)江經濟帶發展戰略(lve)，2018年7月，國(guo)網江蘇電力對原五峰山大跨越(yue)線路進行(xing)(xing)拆除，并在原址新(xin)建(jian)鐵(tie)塔進行(xing)(xing)升高改造施工。
信息來源：新華社，中國電(dian)力報，國網(wang)江(jiang)蘇電(dian)力
【責任編輯：王莉】
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