文(wen)章來源：中國建筑集(ji)團有限公(gong)司 發布(bu)時間：2020-12-06
近日，隨(sui)著商合杭高(gao)(gao)鐵(tie)合肥以北段、鄭(zheng)阜(fu)高(gao)(gao)鐵(tie)正式(shi)開(kai)通運營(ying)，安徽阜(fu)陽(yang)西站正式(shi)投入(ru)使用。阜(fu)陽(yang)西站的投入(ru)使用結(jie)束了阜(fu)陽(yang)及周邊地區無高(gao)(gao)鐵(tie)的歷史，進(jin)一步完(wan)善了中部(bu)地區鐵(tie)路網布(bu)局，與長(chang)三角鐵(tie)路網實現互(hu)聯(lian)互(hu)通，實現華東第(di)二通道客貨分流運輸，對(dui)精準扶貧、促進(jin)區域經濟聯(lian)系有著重要意(yi)義。
阜(fu)陽西站總建(jian)筑面(mian)積39996平方米，由中(zhong)(zhong)國建(jian)筑旗下的中(zhong)(zhong)建(jian)交通承建(jian)，投(tou)資(zi)總額8.02億元，采用線(xian)(xian)(xian)上候車、線(xian)(xian)(xian)下出站的上進下出旅客流線(xian)(xian)(xian)模式，車站最高小時(shi)發送量4932人，站場規(gui)模為7臺(tai)17線(xian)(xian)(xian)。
作為商合杭、鄭阜(fu)(fu)高(gao)鐵交(jiao)會的(de)重要(yao)站點，阜(fu)(fu)陽(yang)西站通(tong)車(che)后，將成(cheng)為阜(fu)(fu)陽(yang)乃(nai)至(zhi)周邊區域(yu)最重要(yao)的(de)交(jiao)通(tong)樞紐，安徽阜(fu)(fu)陽(yang)、亳州即將邁(mai)入高(gao)鐵時(shi)代，前往合肥、南京、上(shang)海(hai)、杭州等地時(shi)間(jian)將縮減至(zhi)普(pu)通(tong)列車(che)的(de)一半以上(shang)，既便利(li)了市(shi)民出(chu)行，也將帶動阜(fu)(fu)陽(yang)西、南區域(yu)發展，推動阜(fu)(fu)陽(yang)未來城市(shi)建(jian)設(she)。
商(shang)合杭高鐵(tie)是我(wo)國(guo)八(ba)縱八(ba)橫路(lu)網(wang)規劃和北京(jing)至香港(gang)九(jiu)龍高鐵(tie)的(de)重(zhong)要組成(cheng)部分，北起(qi)河南商(shang)丘，途(tu)經安徽阜(fu)(fu)陽(yang)(yang)、合肥，抵達(da)浙(zhe)江(jiang)杭州，線路(lu)全長(chang)(chang)795公里，被譽為(wei)“華東地(di)區(qu)第二大通道”。鄭(zheng)（鄭(zheng)州）阜(fu)(fu)（阜(fu)(fu)陽(yang)(yang)）高速鐵(tie)路(lu)由(you)鄭(zheng)州南站(zhan)引出，在(zai)阜(fu)(fu)陽(yang)(yang)西站(zhan)與商(shang)合杭高鐵(tie)、京(jing)九(jiu)客專交匯，與長(chang)(chang)三(san)角(jiao)城際(ji)鐵(tie)路(lu)網(wang)形成(cheng)互(hu)聯(lian)互(hu)通，是我(wo)國(guo)中西部地(di)區(qu)與華東地(di)區(qu)的(de)快速客運通道。
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