文章來源：中國建筑(zhu)集團有限公司 發布時間(jian)：2020-12-06
近日，隨著(zhu)商合(he)杭高鐵合(he)肥以北段、鄭阜高鐵正式(shi)開通(tong)運(yun)(yun)營，安徽阜陽(yang)西站正式(shi)投(tou)(tou)入使用。阜陽(yang)西站的投(tou)(tou)入使用結束了阜陽(yang)及周邊(bian)地區無高鐵的歷史，進一步完善了中部地區鐵路(lu)(lu)網(wang)布局，與(yu)長三角鐵路(lu)(lu)網(wang)實現互聯互通(tong)，實現華東第二通(tong)道客貨分流(liu)運(yun)(yun)輸，對(dui)精準(zhun)扶貧、促進區域經濟(ji)聯系有著(zhu)重要意義。
阜(fu)陽西站(zhan)總(zong)建筑面積(ji)39996平方米，由中(zhong)國建筑旗下的中(zhong)建交通承建，投(tou)資(zi)總(zong)額8.02億元(yuan)，采用線(xian)上候(hou)車、線(xian)下出站(zhan)的上進下出旅客流線(xian)模(mo)(mo)式，車站(zhan)最高小(xiao)時發送量4932人，站(zhan)場(chang)規模(mo)(mo)為7臺17線(xian)。
作為商合杭(hang)、鄭(zheng)阜高鐵(tie)交會的重(zhong)要(yao)站點，阜陽(yang)西(xi)站通(tong)車(che)后，將成為阜陽(yang)乃至(zhi)周邊區域最重(zhong)要(yao)的交通(tong)樞紐，安徽(hui)阜陽(yang)、亳(bo)州即將邁入高鐵(tie)時(shi)代(dai)，前往合肥、南京(jing)、上海、杭(hang)州等地(di)時(shi)間將縮(suo)減(jian)至(zhi)普(pu)通(tong)列(lie)車(che)的一(yi)半以上，既(ji)便(bian)利了(le)市民出行，也將帶動阜陽(yang)西(xi)、南區域發(fa)展，推動阜陽(yang)未來城市建(jian)設(she)。
商合(he)杭(hang)高鐵是(shi)我國八(ba)縱八(ba)橫路網(wang)規劃和北(bei)京(jing)至香港九龍高鐵的重要組(zu)成部分，北(bei)起河(he)南商丘，途(tu)經安徽(hui)阜(fu)陽、合(he)肥，抵達浙江杭(hang)州(zhou)，線路全長(chang)795公里，被(bei)譽為“華(hua)東地區(qu)第二大通道”。鄭(zheng)（鄭(zheng)州(zhou)）阜(fu)（阜(fu)陽）高速(su)(su)鐵路由鄭(zheng)州(zhou)南站引出，在阜(fu)陽西站與商合(he)杭(hang)高鐵、京(jing)九客專交匯(hui)，與長(chang)三角城際鐵路網(wang)形成互(hu)(hu)聯(lian)互(hu)(hu)通，是(shi)我國中西部地區(qu)與華(hua)東地區(qu)的快(kuai)速(su)(su)客運通道。
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