文章來源：中國鐵道建(jian)筑集團(tuan)有(you)限公司(si) 發(fa)布時間：2020-12-13
日(ri)前(qian)，由中國鐵(tie)(tie)建所屬中鐵(tie)(tie)十一(yi)局、中鐵(tie)(tie)十四(si)局、中鐵(tie)(tie)十六局、中鐵(tie)(tie)十七(qi)局、中鐵(tie)(tie)十八局、中鐵(tie)(tie)二十一(yi)局等單位參建的黔（江(jiang)）張（家界）常（德）鐵(tie)(tie)路順利完成聯調聯試，正(zheng)式進(jin)入(ru)試運行(xing)階(jie)段。
黔張常鐵路是我(wo)國(guo)“八縱八橫”高速鐵路網(wang)中渝（重慶）—長(chang)(chang)(chang)（長(chang)(chang)(chang)沙）—廈（廈門）主(zhu)通道的重要組成部分。全線正線運營長(chang)(chang)(chang)度(du)336.257公里(li)，共(gong)設有15個車站。
黔張常鐵路素有(you)“地(di)(di)質博物館(guan)”之稱，地(di)(di)質條件復(fu)雜，施工風險極高(gao)。建設者為攻克施工難題，在所有(you)隧(sui)道作(zuo)業面(mian)均采取(qu)機械(xie)化作(zuo)業，并優化施工方案，確(que)保實現工期節(jie)點目(mu)標。
在進行(xing)工程(cheng)建(jian)設(she)(she)的同時，建(jian)設(she)(she)者(zhe)還不斷加(jia)強生態環境(jing)保護，建(jian)設(she)(she)廢(fei)水處理站，保證(zheng)了(le)沿線(xian)天(tian)藍水清。
黔張常鐵(tie)路(lu)建成后，將進(jin)一步完(wan)善(shan)渝、鄂、湘三省(sheng)市(shi)乃至我國(guo)中西部鐵(tie)路(lu)網布局，對促進(jin)革命老區(qu)以(yi)及(ji)少(shao)數民族(zu)集(ji)聚區(qu)的(de)經濟(ji)發展具有(you)重(zhong)要作用。
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