文章來源：中國鐵道建筑集團有(you)限公司 發(fa)布時間：2020-12-18
12月15日，由中(zhong)國(guo)鐵建所屬鐵四院設計，中(zhong)鐵十(shi)二局(ju)、中(zhong)鐵十(shi)四局(ju)、中(zhong)鐵十(shi)六局(ju)、中(zhong)鐵城建參建的(de)穗深城際鐵路開通運營(ying)。
穗(sui)深城際(ji)鐵(tie)路(lu)連接廣(guang)州(zhou)、東莞、深圳3市，全(quan)長約74公(gong)里(li)，設計(ji)時速140公(gong)里(li)，橋隧比約98%，全(quan)線(xian)共設15座(zuo)車站(zhan)(zhan)，包括(kuo)10座(zuo)高架站(zhan)(zhan)和5座(zuo)地下(xia)站(zhan)(zhan)。線(xian)路(lu)北起新塘南站(zhan)(zhan)，南至深圳機場站(zhan)(zhan)，采用公(gong)交(jiao)化運營(ying)，不按座(zuo)位售票，可實現空鐵(tie)聯運的無(wu)縫對接。
該線(xian)(xian)路是(shi)國務院批準的《珠(zhu)江(jiang)三角洲地區城(cheng)際軌(gui)道交通網規劃》中珠(zhu)江(jiang)東岸的主(zhu)軸(zhou)線(xian)(xian)，也是(shi)廣東省(sheng)主(zhu)導投資興建的第一(yi)批城(cheng)際鐵路之一(yi)。它的開(kai)通對緩解廣深(shen)港(gang)高鐵、廣深(shen)鐵路運能壓(ya)力，構建多(duo)層次軌(gui)道交通體(ti)系，推動粵港(gang)澳大灣區珠(zhu)江(jiang)東岸與香港(gang)、深(shen)圳、廣州1小時(shi)經濟(ji)生活圈(quan)建設，打造“廣州－深(shen)圳－香港(gang)－澳門”科(ke)技創新(xin)走廊都具有重要(yao)意(yi)義。
【責任編(bian)輯：趙藝涵】