文(wen)章來源：中國鐵道建(jian)筑集團有(you)限公司(si) 發布時(shi)間：2020-12-18
12月(yue)15日，由中國(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)所屬鐵(tie)(tie)四院(yuan)設計，中鐵(tie)(tie)十二局(ju)、中鐵(tie)(tie)十四局(ju)、中鐵(tie)(tie)十六局(ju)、中鐵(tie)(tie)城建(jian)(jian)參建(jian)(jian)的穗深城際鐵(tie)(tie)路開(kai)通運營(ying)。
穗(sui)深城際(ji)鐵(tie)路連接廣(guang)州(zhou)、東莞、深圳3市，全長約74公里，設計時速(su)140公里，橋隧比(bi)約98%，全線(xian)(xian)共設15座車站(zhan)，包(bao)括10座高架(jia)站(zhan)和5座地(di)下站(zhan)。線(xian)(xian)路北起新(xin)塘南(nan)站(zhan)，南(nan)至(zhi)深圳機場站(zhan)，采用公交(jiao)化運營，不按座位售票，可實現空鐵(tie)聯運的無縫對(dui)接。
該(gai)線路是國務院批準的《珠江(jiang)(jiang)三角洲地區城(cheng)際(ji)軌道(dao)交通(tong)網規劃》中珠江(jiang)(jiang)東岸的主軸線，也是廣(guang)(guang)東省主導(dao)投資興建(jian)的第一批城(cheng)際(ji)鐵路之一。它(ta)的開通(tong)對緩解廣(guang)(guang)深(shen)港(gang)(gang)高鐵、廣(guang)(guang)深(shen)鐵路運能壓(ya)力，構建(jian)多層(ceng)次軌道(dao)交通(tong)體系，推動粵港(gang)(gang)澳(ao)大灣區珠江(jiang)(jiang)東岸與香(xiang)港(gang)(gang)、深(shen)圳、廣(guang)(guang)州1小時經濟生活(huo)圈建(jian)設(she)，打造“廣(guang)(guang)州－深(shen)圳－香(xiang)港(gang)(gang)－澳(ao)門(men)”科技創(chuang)新走廊(lang)都(dou)具有(you)重要意義。
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