文章來(lai)源：中(zhong)國交通建設集(ji)團有限公(gong)司(si) 發布時間(jian)：2020-12-30
12月(yue)26日(ri)，中(zhong)交集團參建(jian)的(de)黔張常(chang)鐵路正式(shi)開通運營，有(you)效填補了渝鄂湘三省交界地(di)區(qu)鐵路網的(de)空白。
據了(le)解(jie)，黔(qian)(qian)張常(chang)鐵路(lu)自重(zhong)(zhong)慶市(shi)(shi)黔(qian)(qian)江站(zhan)引出東行，經湖北省恩(en)施州、湖南省張家界市(shi)(shi)，終至常(chang)德市(shi)(shi)，是我(wo)國“八(ba)縱八(ba)橫”高速(su)鐵路(lu)網渝（重(zhong)(zhong)慶）—長（長沙(sha)）—廈（廈門）主通道(dao)的重(zhong)(zhong)要組成部分；線(xian)路(lu)全長約336公里，設(she)計時速(su)200公里，為(wei)客貨共線(xian)國家I級雙線(xian)電氣化鐵路(lu)。
中交集團承建黔張常鐵路站前(qian)I標段，位于重慶市黔江區(qu)新(xin)城境(jing)內武陵山區(qu)，正線全(quan)長(chang)約10.4公里(li)；主要施(shi)工內容(rong)包括橋(qiao)(qiao)梁、涵洞、隧道等，其中，全(quan)線控制(zhi)性工程阿蓬江特大橋(qiao)(qiao)是我國鐵路第一高墩矮(ai)塔斜拉橋(qiao)(qiao)。
黔張(zhang)常鐵(tie)路的開通(tong)運營(ying)，將(jiang)進一(yi)步完善我國(guo)中西部地區鐵(tie)路網結構(gou)，極大便(bian)利沿線人民群(qun)眾出行，加快沿線旅(lv)游產(chan)業發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)和礦產(chan)資(zi)源開發(fa)(fa)，對促進革命老區、少數民族地區經濟社會發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)具有重要意義。
【責任(ren)編(bian)輯：趙藝涵】