中老鐵路全線最長隧道貫通 中國電建承建
文章來源(yuan)：中國電力建(jian)設集團有(you)限公司 發布時間：2021-01-02
2019年12月(yue)27日，隨著中老鐵路(lu)森村二號隧道橫(heng)洞口一聲轟鳴聲響起(qi)，由中國電(dian)建(jian)承建(jian)的中老鐵路(lu)全線(xian)最(zui)長(chang)隧道貫通儀(yi)式隆重舉行，標志著中老鐵路(lu)工程(cheng)全面進入(ru)(ru)收尾(wei)階(jie)段(duan)(duan)，工程(cheng)建(jian)設(she)進入(ru)(ru)站后施工階(jie)段(duan)(duan)。
森村二(er)號(hao)隧道位于(yu)老撾(zhua)瑯勃拉邦(bang)省和(he)萬象省之間(jian)的無人區，全長9384米，是(shi)全線最長的隧道，也(ye)是(shi)全線的控制性工程。該隧道地(di)(di)處大(da)山(shan)深處的原始森林(lin)，地(di)(di)形陡峭(qiao)，地(di)(di)質復雜(za)，地(di)(di)下水資(zi)源(yuan)豐富，這給現場施工和(he)物資(zi)運輸帶來了極(ji)大(da)的困難。中國電建攻堅(jian)克(ke)難，采(cai)用“進(jin)口+出(chu)口+橫洞+斜井(jing)”四(si)個(ge)(ge)工區六個(ge)(ge)工作(zuo)面(mian)同時開(kai)挖模(mo)式進(jin)行共同施工。
據了(le)解(jie)，工(gong)程(cheng)自(zi)2017年(nian)(nian)3月15日開工(gong)以來(lai)，中國電建(jian)發揮了(le)在老(lao)撾二(er)十(shi)余年(nian)(nian)深耕細(xi)作(zuo)的(de)(de)資源優(you)勢和工(gong)程(cheng)建(jian)設能力，以“建(jian)精(jing)品工(gong)程(cheng)，鑄廉潔(jie)之路”為核(he)心，精(jing)心組織施工(gong)，加強施工(gong)管理(li)。嚴格落實機械化、工(gong)廠化、信息(xi)化、專業化管理(li)要求，強化現(xian)場(chang)安全(quan)(quan)質(zhi)量管控、廣泛(fan)使用(yong)隧(sui)道施工(gong)成(cheng)套工(gong)裝、大力開展科技(ji)攻(gong)關、積極推(tui)(tui)廣“四新”技(ji)術應用(yong)、狠抓(zhua)工(gong)序管理(li)；并采用(yong)“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測、快封閉”的(de)(de)方法，確保施工(gong)生產優(you)質(zhi)安全(quan)(quan)推(tui)(tui)進，創下月掘進245.8米的(de)(de)全(quan)(quan)線最高進度(du)，為勝(sheng)利(li)貫通打下了(le)堅(jian)實基(ji)礎(chu)。
中(zhong)(zhong)國電建積極落實(shi)習近(jin)平總書記“將中(zhong)(zhong)老鐵路(lu)項目建成(cheng)‘一帶一路(lu)’、中(zhong)(zhong)老友誼標志性工(gong)程”的(de)號召(zhao)，森村(cun)二號隧道比原計(ji)劃工(gong)期(qi)提前7個月(yue)順利貫通，這(zhe)既是貫徹落實(shi)老中(zhong)(zhong)公司旱季大干(gan)動員(yuan)大會(hui)的(de)成(cheng)果，也是2019年(nian)中(zhong)(zhong)老鐵路(lu)土建決戰決勝年(nian)取得的(de)又一重大突破，為2021年(nian)底中(zhong)(zhong)老鐵路(lu)通車奠定了堅實(shi)基礎。
中(zhong)老(lao)(lao)(lao)鐵路(lu)(lu)(lu)是(shi)(shi)(shi)中(zhong)國(guo)“一帶一路(lu)(lu)(lu)”倡議與(yu)老(lao)(lao)(lao)撾(zhua)(zhua)“變陸(lu)(lu)鎖國(guo)為(wei)陸(lu)(lu)聯(lian)國(guo)”戰(zhan)略對(dui)接項目，北起中(zhong)老(lao)(lao)(lao)邊(bian)境口岸磨憨/磨丁(ding)，南至(zhi)老(lao)(lao)(lao)撾(zhua)(zhua)首都(dou)萬象，線路(lu)(lu)(lu)總長414.33公(gong)里，是(shi)(shi)(shi)老(lao)(lao)(lao)撾(zhua)(zhua)政府高度關注(zhu)的(de)“一號(hao)工程”。該鐵路(lu)(lu)(lu)全部采(cai)用(yong)中(zhong)國(guo)管理(li)標(biao)準和(he)技術標(biao)準建設，為(wei)單線一級鐵路(lu)(lu)(lu)，設計時(shi)速(su)160公(gong)里/小時(shi)。這條承(cheng)載著兩(liang)國(guo)最(zui)高決策者的(de)囑托與(yu)期待的(de)鐵路(lu)(lu)(lu)，具有(you)重要的(de)政治(zhi)和(he)經濟(ji)意義，是(shi)(shi)(shi)新時(shi)代(dai)傳(chuan)統友(you)誼新象征。它(ta)將提升老(lao)(lao)(lao)撾(zhua)(zhua)基礎設施建設水平，進(jin)一步推動中(zhong)老(lao)(lao)(lao)兩(liang)國(guo)民心相通(tong)，是(shi)(shi)(shi)中(zhong)老(lao)(lao)(lao)兩(liang)國(guo)之間的(de)友(you)誼之路(lu)(lu)(lu)、廉潔(jie)之路(lu)(lu)(lu)、幸福(fu)之路(lu)(lu)(lu)。
【責任編(bian)輯：趙藝涵】
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