中老鐵路全線最長隧道貫通 中國電建承建
文章來(lai)源(yuan)：中國電(dian)力建(jian)設集團有限公(gong)司 發布時(shi)間：2021-01-02
2019年12月27日，隨著中(zhong)老(lao)(lao)鐵(tie)(tie)路(lu)森村二(er)號隧道橫(heng)洞口一聲轟(hong)鳴聲響起，由中(zhong)國電建(jian)承建(jian)的(de)中(zhong)老(lao)(lao)鐵(tie)(tie)路(lu)全線最長隧道貫通儀式隆重舉(ju)行，標志著中(zhong)老(lao)(lao)鐵(tie)(tie)路(lu)工(gong)(gong)程(cheng)全面進入(ru)收尾階段，工(gong)(gong)程(cheng)建(jian)設進入(ru)站后施工(gong)(gong)階段。
森村二號隧(sui)道(dao)位于老撾瑯勃拉邦省(sheng)和(he)萬象省(sheng)之(zhi)間的(de)無人區(qu)，全(quan)長(chang)9384米，是全(quan)線(xian)(xian)最長(chang)的(de)隧(sui)道(dao)，也是全(quan)線(xian)(xian)的(de)控制(zhi)性工(gong)(gong)程。該(gai)隧(sui)道(dao)地(di)處大山深處的(de)原始森林(lin)，地(di)形陡(dou)峭，地(di)質復雜，地(di)下(xia)水資源豐(feng)富，這(zhe)給現(xian)場施工(gong)(gong)和(he)物(wu)資運輸帶來了(le)極大的(de)困難(nan)。中(zhong)國電建攻堅(jian)克難(nan)，采用“進口(kou)+出口(kou)+橫洞(dong)+斜井”四個工(gong)(gong)區(qu)六個工(gong)(gong)作面同時開挖模式進行共同施工(gong)(gong)。
據了(le)解，工(gong)程自2017年3月(yue)15日開(kai)工(gong)以來，中國電建(jian)發(fa)揮了(le)在(zai)老(lao)撾二十余年深耕細作的資源優(you)勢和工(gong)程建(jian)設能力(li)(li)，以“建(jian)精品工(gong)程，鑄廉潔(jie)之路”為(wei)(wei)核心，精心組織施(shi)工(gong)，加(jia)強施(shi)工(gong)管(guan)理。嚴格落實機械化、工(gong)廠化、信息化、專業化管(guan)理要(yao)求(qiu)，強化現場(chang)安全質量(liang)管(guan)控、廣泛(fan)使用(yong)(yong)隧道施(shi)工(gong)成(cheng)套(tao)工(gong)裝、大力(li)(li)開(kai)展科技攻關、積(ji)極推廣“四新”技術應用(yong)(yong)、狠抓工(gong)序管(guan)理；并采(cai)用(yong)(yong)“短進(jin)(jin)尺、弱爆破、強支護、勤(qin)量(liang)測、快(kuai)封閉”的方法，確保(bao)施(shi)工(gong)生產優(you)質安全推進(jin)(jin)，創下月(yue)掘進(jin)(jin)245.8米的全線最高進(jin)(jin)度，為(wei)(wei)勝利貫通打下了(le)堅實基礎。
中國電建積極落實(shi)習近平總書記(ji)“將中老(lao)鐵路(lu)項目建成‘一帶一路(lu)’、中老(lao)友誼(yi)標志性工(gong)程”的(de)號召(zhao)，森村二號隧道比原(yuan)計劃工(gong)期提前7個月順(shun)利貫通，這(zhe)既是貫徹落實(shi)老(lao)中公司旱季大(da)干(gan)動員(yuan)大(da)會的(de)成果，也是2019年(nian)中老(lao)鐵路(lu)土建決戰(zhan)決勝年(nian)取得的(de)又一重大(da)突(tu)破，為2021年(nian)底中老(lao)鐵路(lu)通車(che)奠定了堅(jian)實(shi)基礎(chu)。
中(zhong)老(lao)(lao)鐵路(lu)(lu)是(shi)中(zhong)國(guo)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)(lu)”倡議與老(lao)(lao)撾“變陸(lu)鎖國(guo)為(wei)陸(lu)聯國(guo)”戰略對接項(xiang)目，北起中(zhong)老(lao)(lao)邊(bian)境口(kou)岸(an)磨憨/磨丁，南至老(lao)(lao)撾首都萬象，線路(lu)(lu)總長414.33公里，是(shi)老(lao)(lao)撾政府高度關注的(de)“一(yi)(yi)號(hao)工程”。該鐵路(lu)(lu)全部采用中(zhong)國(guo)管理標準和技術標準建設，為(wei)單(dan)線一(yi)(yi)級鐵路(lu)(lu)，設計(ji)時(shi)(shi)速160公里/小時(shi)(shi)。這條(tiao)承載著(zhu)兩國(guo)最高決策者(zhe)的(de)囑托與期待的(de)鐵路(lu)(lu)，具有重要的(de)政治和經(jing)濟意義，是(shi)新時(shi)(shi)代傳統友(you)誼(yi)新象征(zheng)。它將提升老(lao)(lao)撾基礎(chu)設施建設水平，進(jin)一(yi)(yi)步推動中(zhong)老(lao)(lao)兩國(guo)民心相通，是(shi)中(zhong)老(lao)(lao)兩國(guo)之(zhi)(zhi)間的(de)友(you)誼(yi)之(zhi)(zhi)路(lu)(lu)、廉潔之(zhi)(zhi)路(lu)(lu)、幸福之(zhi)(zhi)路(lu)(lu)。
【責(ze)任(ren)編輯：趙藝涵(han)】
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